30CrMnSi钢中温磷化工艺

以改善30CrMnSi钢中温磷化膜性能为目的,开发了基于氟化镍为促进剂的中温磷化配方。利用开路电位-时间(E-t)曲线研究了氟化镍的促进作用,利用单因素实验考察了柠檬酸和磷化时间对磷化膜性能的影响,通过正交试验优化了磷酸二氢锌、硝酸锌、磷酸、氟化镍的含量。结果表明:当氟化镍含量达到0.8 g/L时,促进了磷化膜的生长过程,磷化反应效果明显;单因素实验和正交试验优化的磷化配方为磷酸二氢锌30 g/L、硝酸锌80 g/L、磷酸8 g/L、氟化镍2 g/L、柠檬酸添加量为1.2 g/L,在60℃下磷化6~10 min。

环保型中温磷化液的研制

以A3钢为基底进行磷化处理。采用正交试验法得到了最佳磷化液配方,并考察了膜层的形貌、硬度、厚度及耐蚀性。结果表明:在最佳配方及工艺条件下,该膜层具有较快的沉积速率(达到52.6g·m-2·h-1)和较强的耐蚀性(硫酸铜点滴时间可达138s),膜厚为28.1μm,孔隙率低,与基体结合良好。

高效防腐中温磷化液LC-1的制备及性能

制备了一种含Zn2+、Mn2+、N i2+三系离子的LC-1磷化液,通过硫酸铜点滴、氯化钠浸蚀、SEM等手段对磷化膜进行了测试,测定了磷化温度、磷化时间对膜层耐蚀性的影响。结果表明,在磷化温度大于65℃,磷化时间大于10 m in的条件下,所形成的磷化膜结晶均匀、致密、黑褐色,耐蚀性良好。LC-1三系磷化液可适用于大批量钢铁工件的磷化生产。

金属拔丝用中温磷化液的研制

研制了一种使用方便、性能优良的金属拔丝用中温锌系磷化液,并对磷化膜的形成机理进行了探讨,根据实验结果分析讨论了游离酸度、总酸度、促进剂、温度、pH值和[PO_4^(3-)]/[NO_3^-]等因素对磷化膜质量的影响。

特效中温磷化工艺的开发及应用

提出一种新型的钢铁中温锌钙系状态下的磷化工艺。通过对磷化液中基本成分的优选,确定出了中温磷化钝化二合一工艺的最佳配方。

JL650型轮辋中温磷化处理工艺的研究

对JL65 0型轮辋的磷化处理工艺进行了试验 ,通过改变配方和技术指标 ,从而提高磷化质量 ,为喷漆作好准备。

线材中温磷化液的制备与应用

向基础磷化液中添加Zn2+、Mn2+、Ni2+金属离子,研制一种含有Zn2+、Mn2+、Ni2+三系离子的线材中温磷化液,确定了磷化液的配方组成,并按国标测定方法用硫酸铜点滴和氯化钠浸蚀对磷化膜性能进行了评定。探讨了酸度、温度、时间等因素对磷化膜质量的影响。结果表明,用此磷化液磷化时,在磷化温度为65℃、磷化时间为10 min的条件下,所形成的磷化膜结晶均匀、致密、黑褐色、耐腐蚀性良好。

薄膜中温磷化液的研究

本文针对与静电涂漆相配套的磷化薄膜进行了研究，通过实验得出了中温磷化液配方及工艺参数，经对磷化膜的性能测试，该薄膜具有较好的抗蚀性能，且磷化液稳定、沉渣少、易于调整和维护。

中温磷化技术在钢管塑性加工中的应用

为进一步促进中温磷化技术在钢管塑性加工中的应用,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、湿热试验箱、硫酸铜点滴试验法和退膜法对中温磷化处理的钢管的耐蚀性能进行了分析,确定了最佳的中温磷化工艺。研究表明,最佳的中温磷化工艺参数为:总酸度30~40 mg/L,游离酸度4.2~5.4 mg/L,促进剂浓度3~4mg/L,磷化温度70℃,磷化时间10 min;通过最佳中温磷化工艺所制备的钢管磷化膜结晶致密,晶粒尺寸均匀,磷化膜主要成分为Zn2Fe(PO4)·4H2O,磷化膜重可达到7.42 g/m^(2),磷化膜层平均厚度为3.0μm;钢管耐硫酸铜腐蚀时间超过300 s,耐湿热性能显著提升。

中温磷化取代高温磷化的可行性研究

为了实现用中温磷化工艺取代目前我厂使用的高温磷化工艺,对市场上知名度比较高的2种中温磷化液和我厂现用高温磷化液的稳定性、操作性、经济性以及磷化膜的防腐性、牢固性与漆膜的附着能力进行了严格测试和详细比较。认为中温磷化工艺的各种性能均优于高温磷化工艺,中温磷化工艺取代高温磷化工艺不仅现实可行,而且提高了产品质量。

锌钙系中温磷化

锌钙系磷化是中温磷化处理工艺的一种。着重介绍锌钙系磷化膜的特点、用途、工艺配方、参数等 ,对锌钙系磷化溶液的维护与管理和磷化常见故障的产生、原因分析、故障排除等方面 。

高耐蚀锌钙中温磷化在机车车辆的应用

叙述了高耐蚀性中温锌钙系磷化液在铁道机车部件上的应用。铁道车辆制造中广泛采用的耐候钢(09铜系列)薄板、合金钢材料用该高耐蚀磷化液处理作为工序间(100～120d)防锈磷化处理获得很好的效果,解决了多年来耐候钢薄板磷化处理中的耐蚀性能差、污染等问题,同时较大程度地降低生产成本。

中温磷化在热处理连续作业线上的应用

本文介绍连续生产线中温磷化工艺,分析了磷化影响因素,指出中温磷化工艺简单易行,节省能耗,降低成本,有利环保,在热处理连续线上应用是可行的,值得推广。

中温磷化技术在铸铁工件上的应用

从铁路用制动机的产品的防锈蚀处理工艺出发,学习国外的先进技术,结合我们现有的工艺状况,研究出新的适合我们产品特点的新型磷化方案,即中温磷化,这种磷化方式适合铁路用制动机产品的特点,能有效起到阀体的防锈及精饰效果。

钢铁的中温磷化工艺

采用正交试验优选磷化液配方,得出一个耐蚀性较好的锌钙系中温配方。研究了游酸度、总酸度、磷化时间和磷化温度对膜蚀性和膜重的影响。分析讨论了锌钙膜的成膜机理。该配方适用于浸渍工艺的涂装前处理。

中温磷化工艺的关键和控制

对中温磷化进行了深入探讨，详述了中温磷化的优点和影响中温磷化工艺的６大因素，并指出关键因素和控制方法。分析了中温磷化可能产生的缺陷，提出了出现缺陷的处理方法和应采取的预防措施。

中温磷化工艺管理措施和故障的排除

钢铁磷化处理所需用的设备简单，操作方便，生产效率高，因此在金属表面处理中得到广泛的应用。在生产实践中，人们总结了许多科学管理经验，包括采用化学分析的方法测定磷化液中各种元素的含量，控制磷化液中的各种成分在工艺范围之内。然而有许多的单位缺乏相应的化验室...

灰铸铁中温磷化工艺和磷酸盐晶体形貌

对取自135型柴油机气缸套的高磷灰铸铁试样进行了中温磷化处理。对磷化表面进行了扫描电镜观察。结果发现,磷化膜形态为无规律分布的磷酸盐晶簇。磷化工艺,包括磷化液成分、磷化温度和时间,对磷酸盐晶体的形核、生长、形态及性能有明显的影响。

机车管路中温磷化工艺

介绍了机车管路中温磷化的工艺及其效果 ,对试验和生产过程中出现的故障进行了分析 ,提出了解决措施。

弹箭产品中温磷化涂漆工艺的研究与应用

随着兵器行业的快速发展,特别是先进武器装备对表面处理的要求越来越高,武器装备中采用磷化涂漆工艺进行表面处理的零件占到零件总类的50%。以往常用的高温磷化涂漆工艺存在温度高、沉渣多、耐蚀性差、结合力差、员工劳动强度大等问题。通过采用先进的中温磷化涂漆工艺解决了高温磷化涂漆工艺存在的实际问题,该工艺成果已固化成为中国兵器工业集团有限公司标准《炮弹、火箭弹、导弹、引信、火工品钢件中温磷化涂漆工艺》(Q/CNG 90—2016),有效提升了产品质量。