薄法兰盘中温锌-钙系磷化工艺的研究

以薄法兰盘为研究对象,开展了中温锌-钙系磷化工艺研究。分别采用目测法和扫描电子显微镜对磷化后的薄法兰盘的宏观形貌和微观形貌进行了表征,采用划格法对磷化膜的结合力进行了检测,并通过盐水浸泡试验对磷化膜的耐蚀性进行了测试。结果表明:锌-钙系磷化膜呈灰黑色,覆盖完整且与基体结合牢固,晶粒大小均一;磷化后的薄法兰盘的耐蚀性较磷化前的明显提高,主要归功于磷化膜均匀且牢固地附着在基体表面,能阻碍腐蚀介质侵蚀基体。

中温锌-钙系黑色磷化膜的耐蚀性能

黑色磷化膜的耐蚀性、微观结构和组成成分的系统研究相对较少。为了获得耐蚀性能较好的中温锌-钙系黑色磷化膜,从游离酸度(FA)、温度、时间等方面考察了黑色磷化膜的耐蚀性,通过扫描电镜、X射线衍射分析对膜层的性能进行了表征,测试了黑色磷化膜层的电化学极化性能。结果表明:当黑磷化液的游离酸度为4～10点,温度为60～75℃,时间为10～20min时,黑色磷化膜层的耐腐蚀性较好;黑色磷化膜的腐蚀电位比Q235钢基体高0.2313V。

灰铁HT250中温锌钙锰系磷化工艺

发动机主体部件多由灰铁铸成，其漆前防锈常采用磷化处理。目前钢铁基体产业化应用的磷化技术多为高温锰系和中温锌系。中温锌系磷化结晶速度快，处理不需高温，相对节能，因而备受青睐。与钢相比，灰铁中含有的石墨会阻碍磷化膜与基体的结合，导致磷化膜不均匀，从而影响耐蚀性。因此，针对灰铁磷化，应调整或研发新的工艺。

中温锌-钙系黑磷化膜的制备与性能研究

为了改善锌-钙系黑色磷化膜的外观和性能,探讨了配方与工艺,采用扫描电镜(SEM)观察磷化膜表面微观形貌,X射线荧光光谱法(XRF)分析磷化膜成分,测试了膜层厚度、附着强度、耐磨性和耐蚀性能。结果表明:采用硝酸铜作发黑剂,Na2MoO4为氧化促进剂,经过硝酸铋预浸处理能够获得深黑色、防护性能良好的磷化膜。CaO的含量增加能改变膜表面晶体形貌,当氧化钙含量为30g/L时,晶体粒径明显减小,膜层中锌、钙元素含量增加,使耐磨性能和耐蚀性能提高。

中温锌-钙-锰系黑磷化液的制备及膜层性能

已有的高温锰系一步法黑色磷化能耗高,沉渣多,溶液不稳定;中温两步法黑色磷化膜疏松、附着不牢。两者都不适应大生产需要。制备了一种含Zn2+,Mn2+,Ca2+3种离子的中温黑色磷化液,采用环境扫描电镜(ESEM)观察磷化膜表面微观形貌,用X射线能谱仪(EDS)分析磷化膜成分,通过硫酸铜点滴试验评价了磷化膜的耐蚀性能,并考察了ρ(PO43-)/ρ(NO3-)、TA/FA、磷化温度和磷化时间对膜层耐蚀性的影响。结果表明,在磷化温度65～75℃,磷化时间30～35min,TA/FA为9～13,ρ(PO43-)/ρ(NO3-)为2.5条件下,所得磷化膜结晶均匀、致密,呈深黑色,耐蚀性良好。

中温锌钙系磷化工艺

通过对磷化膜孔隙率和膜重的测定,研究了锌钙系磷化的主要控制因素,结果表明,影响磷化膜的成膜速率及膜质因素主要有[Fe2+]、Zn2+/Ca2+、PO43-/NO3-、Ca(NO3)2、A液、磷化温度和磷化时间。根据磷化工艺中各项指标的影响,确定了中温锌钙系磷化液配方。

中温锌钙系磷化工艺在Q345钢防腐蚀中的应用

选取Q345钢为基体进行中温锌钙系磷化处理,在磷化液温度分别为50、55、60、65和70℃的条件下制备了5种锌钙系磷化膜。采用浸泡实验和电化学腐蚀实验,对5种磷化膜的耐蚀性进行评价,并与Q345钢的耐蚀性进行了比较。结果表明,在中性氯化钠溶液中,相比Q345钢,磷化膜的腐蚀程度较轻,磷化膜的腐蚀电位发生正移,腐蚀电流密度降低;温度对磷化膜的耐蚀性有不同程度的影响,随着温度从50℃升高到70℃,磷化膜的腐蚀电位先正移后负移,腐蚀电流密度先降低后升高;当温度为65℃时制备的磷化膜具有相对优异的耐蚀性。

新型中温锌钙系磷化工艺

已有的磷化液中含有一些添加剂,会产生大量的沉渣,对磷化液进行优选,可以提高磷化质量。研制了一种用于钢铁制品的新型锌钙系中温磷化液。讨论了游离酸度、总酸度、促进剂、磷化时间、磷化温度、某些离子和杂质对磷化膜的影响,总结出了最佳工艺条件。

超声场中35CrMo钢中温锌-钙系磷化的研究

对锌-钙系磷化液施加了超声波振动,在35CrMo钢表面制备了超声磷化膜,同时在常规水浴环境中制备了常规磷化膜作为对比。采用扫描电镜、能谱仪、维氏硬度计和电化学工作站对两种磷化膜的微观形貌、元素组成、显微硬度和耐蚀性进行了表征和测试。结果表明:两种磷化膜都完整地覆盖在35CrMo钢表面,但微观形貌存在很大差异。两种磷化膜都由Zn、Ca、P和O元素组成。与常规磷化膜相比,超声磷化膜中Zn元素的质量分数较高,Ca元素的质量分数较低。两种磷化膜都能在一定程度上提高35CrMo钢的显微硬度和耐蚀性。

Q235钢分步法中温锌钙系黑膜磷化

通过先常温发黑后中温磷化的方法研制出了1种有效的黑膜磷化工艺.重点讨论了黑化液和磷化液的主要成分以及后处理工艺对Q235钢黑膜磷化的影响.实验结果表明:发黑剂A对钢铁的发黑起着关键性的作用,三氯化铁、钼酸铵、酒石酸对黑化膜的形成也各有不同的作用,最佳发黑时间为3.5～5min;在磷化液中磷酸二氢锌浓度不宜超过9.09%,硝酸钙、促进剂、络合剂和硼酸与黑色磷化膜的质量也有一定的关系;经皂化、油封等后处理后,黑色磷化膜的耐硫酸铜点滴时间可高达35min以上.

汽车钢圈锌钙系中温磷化处理

针对汽车钢圈,采用对比试验的方法,研究出锌钙系中温磷化液的配制方法和使用工艺。新研制的锌-钙系中温磷化液与外购磷化液相比,所形成的磷化膜在耐蚀性和膜层质量方面更加优越。试验中大部分药品直接用工业品,从而操作费用大为降低。

中温锌钙系磷化液研究

研制了中温锌钙系磷化液。考察了酸比、磷化温度、磷化时间、促进剂、添加剂等工艺参数对磷化膜耐蚀性的影响。通过正交实验，获得了一个磷化效果好的配方。

锌钙系中温磷化机理探讨及工艺控制

本评议分析了锌钙系磷化反应机理及影响磷化膜质量的因素，并提出工艺的控制方法。

中温锌钙系磷化工艺在我厂的运用

磷化作摩托车涂装底层的作用，各种磷化工艺的主要特点，为何选用中温锌钙系磷化工艺运用于喷漆生产线，及其实际运用的效果。

高耐腐蚀锌钙系中温磷化液的研制

阐述了以锌、钙盐为主要成膜物质,以硝酸盐和自制TL促进剂为促进剂,以有机酸和TL添加剂为稳定剂,合成了一种具有高耐腐蚀性的锌钙系中温磷化液。探讨了游离酸度、总酸度、温度、时间以及钙离子对磷化成膜的影响。

单组份环保型中温锌钙系磷化液的研究

给出了磷化液的最佳配方 ,通过硫酸铜点滴法及失重法对磷化膜进行评定。讨论了空气湿度、磷化时间对磷化膜层耐蚀性的影响及磷化时间与膜重的关系。试验中发现含添加剂A、B的磷化液较只含添加剂A的磷化液得到的磷化膜的耐蚀性约提高 2～ 5倍。磷化膜结晶均匀、致密、深灰色 ,耐蚀性较为理想 ,并与空气的相对湿度有明显的线性关系。随磷化工艺的不同得到的膜重在 5～ 15 g/m2 之间。磷化液为单组份 ,具有易于操作、无需进行表面调整 ,节省工作时间、环保性能好等优点 。

高耐蚀性锌-钙系磷化工艺

简述了中温锌 钙系磷化工艺及特点,介绍配方组成及配制方法,详细分析影响磷化质量的工艺因素,列出磷化膜的检测结果。

锌钙系中温磷化

锌钙系磷化是中温磷化处理工艺的一种。着重介绍锌钙系磷化膜的特点、用途、工艺配方、参数等 ,对锌钙系磷化溶液的维护与管理和磷化常见故障的产生、原因分析、故障排除等方面 。

多元系中温磷化工艺

在锌系磷化液中添加多种其它阳离子如钙、锰、镍、镁、铵等研制出一种多元系中温磷化工艺。探讨了磷化液中复合添加剂的作用 ,分析了膜层成分及耐蚀性 ,介绍了磷化液的配置及工艺维护。该工艺使用方便 ,消耗少 ,沉渣少 ,槽液稳定 ,磷化膜中含有锌、钙、锰、镍、镁、铵等成分 ,膜层结晶细密。