双层超前小导管在中短隧道单向出洞施工中的应用

对于中短隧道的经济开挖方式为单向掘进,在洞口贯通。以广佛肇高速公路罗日免隧道工程为例,介绍了"零开挖单向出洞"的施工工艺,特别是采用双层小导管超前支护替代长管棚洞口工程,打破传统贯通方式,实现安全出洞,取得较好经济价值,可为今后类似工程提供参考依据。

高速公路中短隧道照明节能方案的探讨及应用

安徽省沿江高速公路(芜湖—铜陵—安庆)地处皖南沿江地区,是国家重点公路天津-汕尾、东营-香港(口岸)公路(铜陵-九江支线)的重要组成部分。沿江高速公路东段下辖千军岭、峨山两座中长隧道及梅冲、马仁山等四座短隧道,配备了较为完善的隧道机电系统。该文结合沿江东高速公路开通至今的运营管理实际,总结分析了沿江东中短隧道在照明方面存在的高耗能问题,探讨了适合中短隧道照明系统节能的优化改造方案及保障隧道节能运营的管理制度的建立健全。

高速公路中短隧道照明节能控制系统研究

中短隧道在我国山区高速公路中占有很大比重,隧道照明已经成为一大能耗问题,而且隧道照明控制方式比较落后。因此在基于PLC程序设计的基础上,运用LED技术、车辆检测技术和照明控制技术等,探究中短型隧道照明节能的自动控制。

山岭区中短隧道“零开挖”单向出洞施工技术

以广佛肇高速公路谷尾咀隧道出洞施工为例,在确定出洞方案的基础上,详细介绍了“零开挖”单向出洞的关键施工技术,其中涉及双层超前小导管支护、保留核心土三台阶开挖等内容,不仅可最大限度地保护生态环境,而且节约了施工费用。

中短隧道混凝土衬砌的机械化施工

本文结合西南线A－7标石涧川隧道等14座单（双）线隧道群使用拱架（单线隧道）或 简易台车（双线隧道）拼装式组合钢模配合泵送砼施工过程，指出在中短隧道衬砌施工中， 使用拱架或简易衬砌台车模注砼比较经济，同样能达到快速、安全、优质的目标。

中短隧道照明节能远程可编程控制方案研究

本方案以山西省岢临高速公路中短隧道照明节能为研究对象,针对高速公路时序控制的中短隧道照明安全节能问题进行研究,利用已有的电力监控系统和通讯系统,通过安装在隧道口变电所开关柜中的远程可编程控制器的设计方案和技术思路,用远程可编程控制管理方法,解决运营管理中存在的隧道照明安全和节能管理问题,实现对中短隧道的照明安全节能管理目标,达到提高运营管理效率、降低运营管理成本的目的。经一年多现场试运行证明方案可行、系统运行稳定可靠,安全和节能管理效果明显,达到了预期的安全节能管理目标,取得了较好的经济效益和社会效益。

光伏发电供电系统在延子高速公路中、短隧道中的应用

本着“低碳、环保”的建设理念,为充分利用太阳能资源,减少隧道后期运营成本,延子项目在两座隧道安装了分布式光伏发电板,总装机容量217.6 kW,并采用“市电+光伏发电”供电方式,为隧道照明、监控等设施供电。该隧道光伏发电系统自2020年10月运行以来,运行稳定、良好,预计第一年发电量为28.6万kW·h,25年总发电量为614.7万kW·h,发电总收益为491.8万元,降低了运营成本,节约了标煤,减少了二氧化碳等气体的排放。

小净距隧道设计与结构分析

小净距隧道是从工程实践中衍生出来的一种新的结构形式,特别适合于中短隧道。以实际工程为例,对小净距隧道的设计与结构作一简要分析,其结果可为类似小净距隧道的设计和施工提供参考。

咸水沟隧道混凝土路面施工工艺

结合咸水沟隧道混凝土路面施工的成功实例及其他工点的成功经验,总结适合中短公路隧道混凝土路面的施工工艺。

“零仰坡”开挖进洞与单向贯通出洞技术在石子崎隧道中的应用

文章以武深高速公路仁新段石子崎隧道施工为实例,介绍了采用“零仰坡”开挖进洞与单向贯通出洞的隧道施工技术,成功减少了隧道洞口段施工对自然植被的破坏,消除了不利地理条件的限制,减少了临建设施的投入,节约了成本,实现了项目管理目标,可为类似隧道工程提供借鉴。

宁波—舟山港六横公路大桥工程初步设计研究

浙江省宁波—舟山港六横公路大桥工程是《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》中重要的疏港公路之一,也是《宁波-舟山港综合集疏运网络规划》中的重点建设项目。基于此,对该工程进行初步设计研究,主要阐释了项目的概况、起终点、总体设计方案和建设条件,并对下阶段需要解决的设计问题进行了总结。