合武铁路中空式路肩挡土墙设计探讨

研究目的:随着城际铁路、高速客运专线的建设,既有枢纽引入客运专线工程对城市用地及居民的生活影响较大,不仅拆迁费用成倍增加,而且拆迁难度大、时间长,严重影响工程建设。合(肥)武(汉)铁路引入武汉枢纽地段并行增建工程中,增建一侧为高层建筑群,扩建征地困难。为此,设计采用C35钢筋混凝土框架直立中空式刚性路肩挡土墙。研究结论:该结构集挡土墙、涵洞、桥梁结构设计于一身,刚性框架结构与人行道悬臂板组成的墙顶面满足了站后专业附属设施的布设,既体现了路基设计工程措施的创新、合理性,又确保了既有线行车和既有建筑物安全。经运营后充分体现该结构占地小,基础底面较宽,自身稳定性强,水平抗力大,抗滑、抗倾效果好,更起到路基边坡支挡与收坡的双重作用,在今后同类型铁路路基工程的设计与施工中具有重要的借鉴、参考作用。

浅谈衡重式路肩混凝土挡土墙施工技术及质量控制

近些年来,随着我国经济的不断发展,工程建设项目也越来越多,尤其是道路交通工程项目。而挡土墙在铁路、公路等工程项目的建设中发挥着十分重要的作用,随着我国工程技术的不断发展,挡土墙的形式也得到了不断的丰富,衡重式挡土墙就是当前使用得较多的一种挡土墙形式。衡重式路肩挡土墙是公路工程一个非常重要的组成部分,所以说其施工技术和质量控制对于整个工程的施工有着非常重要的影响。本文对衡重式路肩混凝土挡土墙的施工技术进行了一定的探讨,并提出了一些控制施工质量的措施。

衡重式路肩挡土墙土压力计算方法探讨

借助力多边形法推导的思路,对衡重式路肩挡土墙上墙的土压力计算方法进行探讨。介绍另一种实际墙背法的公式推导,并简要地进行不同公式计算结果的对比分析,从理论上论证衡重台附近的土压应力较大、有应力集中的工程现象,供设计和施工参考。

基于BP神经网络的降雨量对恒重式路肩挡土墙位移研究

将传统神经网络结构中的神经网络激励函数改进为一反对称函数,运用BP神经网络对实际工程的降雨量对恒重式路肩挡土墙变形位移进行分析,利用监测数据进行训练模拟,并与实际的位移量进行对比,对相似工程地质条件、水文条件下路肩挡土墙设计提供了设计依据及设计参考。

不同破坏模式下重力式路肩挡土墙稳定性研究

根据不同破坏模式下路肩墙主动土压力计算公式,推导了重力式挡土墙的抗倾覆和抗滑移稳定系数与稳定方程表达式,研究了4种工况下墙后土压力、破裂角和稳定性的变化规律,对规范中提出的两种验算方法可靠度进行了对比分析,最后,分析了填料内摩擦角对挡土墙稳定性的影响,以供参考。

衡重式路肩混凝土挡土墙施工技术探讨

衡重式挡土墙能够很好的承受土体压力,防止土体出现滑塌的问题,同时还可以充分利用回填砂后浇混凝土路面。论文结合具体的公路挡土墙施工实例,简要探讨衡重式路肩混凝土挡土墙的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。

习新公路重力式路肩挡土墙病害成因分析及治理设计

对习新公路K61+207^+293段重力式路肩挡土墙通车后的病害成因进行了分析,在此基础上,经过治理方案比选,确定了较为经济、合理的设计方案,即采用预应力锚索等加固措施,成功地完成了挡土墙的病害治理,确保了道路行车安全。

关于衡重式路肩混凝土挡土墙施工技术探讨

交通建设对于我国社会经济发展、人民出行有着重要意义,为了确保道路交通工程项目质量合格,要求相关人员不断创新施工工艺。特别是挡土墙在道路工程项目中的运用,施工人员也在不断对挡土墙施工工艺进行创新。现阶段,比较契合道路交通工程项目整体建设水平的挡土墙施工工艺就是衡重式挡土墙,其对于控制工程质量、保证安全施工有着重要意义。笔者将在本文中结合自身工作经验,分析衡重式路肩混凝土挡土墙施工技术,以期能为其他道路交通工程建设提供一定参考。

路肩短卸荷板式挡土墙试验研究及应用

路肩短卸荷板式挡土墙是一种新型支挡结构，它利用卸荷板的遮帘作用来减少下墙的侧压力，同时又能充分利用板上土体的重量平衡墙体，使墙基应力分布均匀，改善墙体稳定条件。本文介绍了该型挡墙在候月铁路线某工点的试验研究情况，并运用库伦理论（力多边形法）及有限单元法分析了墙体的受力状况，与实测墙体体受力情况进行对比，并作了该工点的经济效益评估，论证了其合理性。

路肩短卸荷板式挡土墙的试验与应用

路肩短卸荷板式挡土墙是一种新型支挡结构,它利用卸荷板的遮帘作用来减少下墙的侧压力,同时又能充分利用板上土体的垂直重量,使合力的重心后移,改善了墙体的滑动稳定及倾覆稳定条件,充分利用了基底承载力;它可根据挡墙高度、填土材料特性、路肩上部荷载大小来调整卸荷板长度,将基底负偏心距调整到零左右,达到以最节约的墙身断面支护起上部荷载及土体压力。

车辆荷载和静荷载对路肩式挡墙影响的研究

按JTGD30-2004《公路路基设计规范》规定,车辆荷载作用在挡土墙背土上所引起的附加土体侧压力可以换算成等代均布土层厚度后,按库伦土压力理论计算,并且抗倾覆系数取值1.5。研究车辆行车荷载对挡土墙的影响,对原有的设计理论进行分析完善,既能够优化结构又能提高经济效益。为研究在车辆荷载的作用下挡土墙的受力特点及影响,设计了试验模型;通过试验测出挡土墙在不同的轴载作用下应力的分布图以及计算出总合力、合力矩,并且与静荷载作用下挡墙的受力状态进行对比,据此提出了减小土压力、改进挡土墙的措施。

道路路基挡土墙防护设计与施工方法

以实际工程为例,首先对道路路基挡土墙防护设计的重要性进行分析,然后对路基挡土墙的设计原则和适用范围进行了分析,结合工程的具体情况对道路路基挡土墙防护设计措施进行探讨,最后介绍了道路路基挡土墙的施工方法。

浅谈衡重式挡土墙在土木工程中的应用

衡重式挡土墙在土木工程中得到了广泛使用,多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择,并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了探讨。

衡重式挡土墙设计分析

衡重式挡土墙在道路工程中得到了广泛使用，多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择，并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了讨论。

桩板墙加固既有铁路路基的应用

桩板式挡土墙是由锚固桩发展而来,用于路肩挡土墙加固路基可以不受或少受地基强度限制。通过金温铁路一处路肩桩板墙加固工程的应用,介绍其独特的优点。

机务折返段改造工程中低货位形式的比选

通过工程实例对几种低货位形式进行比选 ,阐述其优缺点及适用情况 。

重力式挡土墙计算程序

重力式挡土墙广泛应用于公路工程和其它工程中,由于计算工作量大,设计中通常套用定型图或查表计算。但是,实际工程的设计参数与定型图往往不尽相符,致使设计近似程度较大,影响测设质量的提高。在公路设计手册《路基》中,用了一百余页的篇幅,编制了“破裂角θ及主动土压力系数K值表”和“常用重力式石砌挡土墙截面尺寸参考表”,也不能满足实际工程中荷载、填料、墙体和地基等物理力学指标的不同情况。为了尽快推广应用微型计算机,本文应用PC-1500袖珍计算机,编制了重力式挡土墙设计计算程序。