跨越中等收入陷阱国家的教育管理体制改革——从两极化走向均权化

以世界上人口在1000万以上的22个成功跨越人均GDP 12000美元的国家为研究对象,重点分析这些国家在跨越期教育管理体制的改革历程及其特点表明,虽然这22个国家跨越期并不在同一时空(分布全球,从20世纪70年代到2000年以后),跨越所需时间也长短不同(5—30年),但是,在跨越期间,各国教育管理体制呈现出一个共同的趋势,即典型的中央集权制和地方分权制国家都向均权聚拢。这在很大程度上表明,不论一个国家长久以来的政治管理体制和教育管理体制是中央集权还是地方分权,在资源有限的条件下,国家必须有所为有所不为,将权力集中于一些关键职能范围和新的权力领域,才能应对日益复杂多变的外部环境。

中等收入陷阱国家的金融脆弱性研究——基于对马来西亚金融脆弱性的实证研究

金融脆弱性的研究始于20世纪80年代初期,近30年来频繁爆发的金融危机及其带来的巨大损失,表明了金融脆弱性尤其是中等收入国家和不发达经济体的金融脆弱性的严重程度。文章通过对18个指标组成的指标体系构建合成指标,对马来西亚1996—2011年金融脆弱性程度进行了量化,并综合马来西亚的金融发展和改革状况分析,表明金融自由化改革,制度、管理和不合理的组织架构,经济波动等原因会导致马来西亚的金融脆弱性,马来西亚通过合理的金融改革,一定程度上降低了金融脆弱性。

中国完全可避免“中等收入国家陷阱”魔咒

"中等收入国家陷阱"魔咒的怪圈在拉美、东南亚一些国家以及中东地区出现,使得这些国家和地区的经济建设出现"有增长无发展"状况,给人民带来贫富差别悬殊的困惑。我国现已进入中等收入国家的行列,在某些方面也出现了诸如经济发展、社会管理等矛盾和问题。但是,随着GDP的不断增长,人民生活水平不断提高,社会管理秩序更加稳定,我国完全能够避免"中等收入国家陷阱"魔咒怪圈的重演。

南水北调航运开发对沿岸地区经济发展的影响

南水北调工程航运开发能够直接影响沿岸地区经济的可持续发展,既可以彻底缓解沿岸居民用水问题,又可以支撑相关用水的费用支付,且充分利用现有水道的情况下,建设费用是现有国力完全可以承受的。本文根据内河航运的特点和优势及南水北调的现状,结合经济高度发达国家内河航运及运河的开发利用,对南水北调中线和东线航运开发的必要性,对沿岸地区经济发展的内在影响进行分析论述,并提出了建设的初步设想及开发的突破口。

新常态下的投资思路

中国能否跨越中等收入国家陷阱,关键就看能不能在今后5-10年执行好城镇化的战略,实现投资与消费的良性互动,促进城镇人口增长、人均资本增加和人均劳动生产率提高。现在和十年前比有什么最大的不同?最大的不同就是中国经济的竞争力正在迅速削弱。过去十年我们取得了越来越大的国际经济贸易的市场份额,靠的是什么?靠的是低成本,而这个成本优势在今后5到10年内很可能会被大幅度削弱甚至丧失。

比较视野下的“中国模式”——分配正义的启示

关于中国模式的讨论,一直以来有个误区,即想当然地认为“中国开发模式”已然成功,剩下的任务只是如何归因.笔者并不这么认为.在这里,开发模式的评价指标的选择成为关键.作为赶超模式的典范,东亚模式的特点在于:在开发前期实现了“成长的共享”,以此为基础,在后期实现了政治民主化的和平转型.对照东亚模式,中国模式“高增长、低共享”的特点与东南亚模式相似,而非东亚模式.轨道修正的必要性迫在眉睫.