既有线斜交框架中继法顶进施工技术

本文以胶济客专工程D5KK183+214 2-10×7m殷大路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架顶进施工方法的方案优化,确定采用中继顶进的施工方法进行施工。本文对中继顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及便梁支墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。在施工过程中对上述技术要点的控制,该桥整个施工时间只用了112天,分段框架前后相错量控制在15mm以内,安全、优质、快速地完成了该桥施工。值得今后既有线类似框架桥施工时予以借鉴。

大跨度公路隧道中继间法顶进施工顶力计算及分配探讨

中继间法顶进是长距离和超长距离顶进施工,是一个难点课题。在结构顶进时,如何计算出顶力的大小,并合理分配顶进设备,保证设备有足够的顶力余量应对突发情况;大跨度结构采用中继间法顶进时,如何根据结构的自重、覆土厚度、土质情况等计算出顶力的大小,并对顶力设备进行合理分配,以达到确保方案造价低、可控性强、工期短、安全风险最小的目标,本文进行了探讨。

厦门福厦路顶进框架桥施工设计

厦门福厦路框架桥是厦门机场快速路下穿福厦路的一座城市道路立交桥,在浅覆土、无支护且不中断福厦路交通的情况下,采用中继间顶推施工法使框架就位。主要介绍其设计和施工特色。