磨难中坚守困境中前行——中缅通道上的华文教育现状调查

当前缅甸华文教育面临着合法化、生源不稳及“三教”问题突出等问题。近年来中国政府加大对缅甸华文教育的支持力度,但因经济、政治及西方国家在缅甸教育领域的竞争等原因,造成中国在助力缅甸华文教育发展上仍面临许多挑战。综合现状与问题,只有中缅联动才能从根本上助力缅甸华文教育取得实质性发展。

中缅通道视域下临沧边境对缅合作探索

在中缅通道背景下,临沧积极对缅开展合作,围绕实放通关更加便利化,坚持"四个先行",外事服务对缅开放,积极创建跨境旅游合作等方面工作,利用各种优势,畅通各种渠道,积极开拓中缅大通道,为国家经济发展而努力。

中缅通道下耿马县精准发展研究

在中缅通道背景下,云南省耿马县积极建设耿马大型灌区配套工程,努力打造孟定南亚东南严辐射中心重要门户,大力发展区域经济,加大小城镇和美丽村庄建设力度,实现耿马精准发展。

中缅通道背景下航空专业群建设思路和目标 ——以滇西科技师范学院为例

应用型新升本国门地方高校视角下,开展航空专业群建设的思路、专业群建设定位和专业群建设具体目标研究,临沧唯一的滇西国门高校实现跳跃发展、特色发展、转型发展过程,对于其它类似院校具有重大的参考价值.

基于GTAP模型的中缅印度洋新通道贸易效应研究

中国-缅甸-印度洋海公铁联运新通道,是从中国西南地区打通印度洋出海通道的必经之路,其发展与“一带一路”孟中印缅经济走廊建设和中国西部沿边开放紧密关联。从贸易网络、贸易依赖度、竞争性和互补性等方面探究通道开通后沿线国家和地区间贸易规模、贸易结构和贸易壁垒的变动,揭示了沿线国家和地区贸易关系的特征和动态变化。根据运输成本对贸易的传导机制,采用GTAP模型,模拟预测中缅印度洋新通道在部分联通、全线贯通和路网形成三种不同情景下产生的贸易效应。研究发现:中缅印度洋新通道的开通将直接刺激沿线地区贸易规模增长,贸易条件显著改善,中国、缅甸和印度等国实际GDP和社会福利水平显著提升;随着物流成本下降和贸易网络深化,新通道促进贸易从高成本的域外地区向低成本的域内地区转移,重构区内贸易格局;新通道的开通将有利于推动中国与周边国家和地区形成产业链互补,促进区域经济一体化发展。

中缅印度洋新通道的地缘经济合作障碍及其协作机制

中缅印度洋新通道是推进中缅地缘经济合作和“一带一路”建设的重要载体,解析中缅印度洋新通道的地缘经济合作障碍及其协作机制,将为提升中缅印度洋新通道的地缘经济效应和加强中缅地缘经济合作提供重要的科技支撑。中缅印度洋新通道的地缘经济合作障碍不仅有地理环境的阻碍,更有中缅经济发展差异、复杂武装冲突干扰、大国干预掣肘和多元利益主体博弈的地缘风险的束缚。中缅印度洋新通道的地缘经济合作并不是一种区域控制战略工具,而是打造一条交通物流、供应链、产业链、价值链深度关联的国际贸易走廊。为了推进中缅印度洋新通道的地缘经济合作,中缅印度洋新通道建设应构建多层次的地缘经济合作协作机制。在国家层面,应通过推动中缅印度洋新通道与“一带一路”倡议的融合、强化中缅政策沟通机制对接、制定中缅印度洋新通道长远发展战略规划来加强中缅发展战略对接。在通道层面,应通过推动内外部基础设施联动、强化跨境地缘经济要素流动和产业协作、深化面向缅甸及印度洋地区的经贸合作来升级中缅印度洋新通道地缘经济效应。在利益主体层面,应通过强化多方利益对接、统筹中缅口岸协调对接机制、创建立体化新通道风险防范机制来构建多元利益主体参与的协商机制。

缅甸地缘环境变化与中缅印度洋新通道建设研究

缅甸是中国重要的周边邻国,是推进“一带一路”倡议以及实现国内国际双循环的重要节点国家。在新冠疫情导致中缅边境封控之下,中缅印度洋新通道建设依旧突飞猛进。然而这种态势并没有获得应有的重视,国家和云南省政府层面依然将中缅经济走廊建设作为首选。这显然是对缅甸自2000年以来的国别地缘环境变化理解不足。文章借助国别地缘环境分析框架和研究路径,通过阐述缅甸基本国情、主要关系与矛盾,揭示在内外因素跨尺度、多领域、多元地缘体互动等共同作用下缅甸地缘环境的演变,即2000—2010年外压内稳和2011—2021年外斗内乱。缅甸整体地缘环境变化为中缅印度洋新通道建设提供了绝佳的机遇。从地缘环境视角论证了中缅印度洋新通道建设的必要性、可行性及其战略定位。文章不仅深化了对中缅印度洋新通道的新认识,且为大力推进中缅印度洋新通道建设提供了科学依据。

基于SWOT的中缅印度洋通道瑞丽与孟定清水河对比研究

瑞丽出境的中缅“人字形”经济走廊(简称“人字形”走廊)与孟定清水河出境的中缅印度洋新通道(简称“新通道”)建设与发展上的极大反差引起学界广泛关注。鉴于此,搭建SWOT的国际通道分析理论与框架,对“人字形”走廊与新通道的差异部分(即瑞丽—腊戌与孟定清水河—腊戌)进行SWOT要素阐述和关键影响因素的对比分析,以揭示二者的比较优势与不同时期侧重选择的地理逻辑。研究表明:1)不同时空序列下中缅印度洋通道建设的关键影响因素存在显著差别。历史域上的关键影响因素有明显的“地理决定论意味”,以地形、高程、河流、地质等为代表的自然地理环境与特征深刻影响着早期的中缅通道建设;现实域层面的关键影响因素多为“人类主观能动性的发挥程度和科技进步是否促生通道建设“时空压缩”,即主观能动性和科技进步等能否缩短通道的建设里程和关键路段建设工期、是否能提升与城市群关联度和完善运输网络体系等;未来域的关键影响因素则是关注通道的“成长”、国家话语支持和战略定位以及服务国家的长效机制等方面,最直接的便是国家对通道的定位、赋能及话语政策支持等。2)瑞丽与孟定清水河作为中缅印度洋通道的中方出境口岸,其选址在不同时期侧重不同地理考量,受到各自S、W、O、T主导要素的裹挟影响与约束。瑞丽(“人字形”走廊)为抗争战略调整型,孟定清水河(新通道)为抗争战略进取型。3)总体上孟定清水河至腊戌一线(新通道)相较瑞丽至腊戌一线(“人字形”走廊)的优势和潜力较为明显,阻碍和困难相对较小,佐证了“优势在孟”的新通道方案。“人字形”走廊与新通道具有明显的互补性特征,传递出双“Y”轴通道设想的科学性与可行性。

新建中缅铁路通道运营模式研究

新建中缅铁路通道位于中国云南省中缅边境和缅甸境内,是我国直接通往印度洋的出海主通道,是我国与中东、非洲、印度及东南亚地区客货交流国际通道的重要组成部分。对新建中缅铁路通道的融资模式、通关模式及换装模式进行研究,确立了新建中缅铁路通道的融资主体和融资方案,通过对多种通关模式和货物换装模式的比较,建议采用"一地两检"的通关模式和铁路集中换装方式。

中缅大通道视角下西南佤族民族地区生态环境保护探究

在中缅大通道建设背景下,处理好环境保护与经济发展的关系,加强中缅大通道建设与佤族民族地区生态环境保护相关问题的研究,立足三个定位,实现临沧市经济社会发展和生态环境保护双重目标。

章凤口岸在中缅陆水联运大通道中的作用

朱镕基总理1999年视察云南时指出:"基础设施薄弱是制约西部地区发展的因素.加快打通西部地区与中部和东部地区、西南地区与西北地区、通江达海,连接周边的运输通道,是实施西部大开发的基础."

中缅印度洋新通道云南边境农村毒品问题对策研究

连接云南和缅甸的中缅印度洋新通道是我国直达印度洋第三国的重要大通道,对我国构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重大战略意义。新型冠状病毒肺炎疫情防控以来,国内涉毒违法犯罪活动得到一定遏制,毒情态势持续好转并得到巩固,但云南边境农村涉毒违法犯罪活动仍处于局部上升态势。分析中缅印度洋新通道背景下云南边境农村禁毒工作现状和难题,旨在为打击、控制毒品在边境农村地区蔓延提供对策,为巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接的关键时期保障边境农村社会治安稳定提供思路。

数字化技术在滇西地区中缅印度洋新通道建设中的应用与潜力

本研究探讨了数字化技术在滇西地区中缅印度洋新通道建设中的应用与潜力。随着中缅印度洋新通道的发展,数字化技术如大数据、物联网、人工智能等正逐渐渗透到该项目的不同阶段,为提高通道的效率、安全性和可持续性提供了新的机遇。本研究分析了数字化技术在通道建设中的应用案例,并探讨了未来的潜力,以推动该重要通道的发展。

拼装视角下中缅印度洋新通道建设的地理过程

拼装关注人和非人的“异质生成空间”,强调“后关系本体论”导向的过程逻辑,被界定为异质元素相互作用和关系动态变化的过程,为地理学研究提供理论和方法上的哲学新方式。基于此,本文尝试构建国际通道建设的地理过程分析框架,即该地理过程可以通过物质的/表意的组成轴向,或领域化/去领域化、编码/解码等变化轴向分析。以中缅印度洋新通道为例,解析百余年来异质元素组成与时空关系协同作用下的地理过程变化。研究发现:以临沧一线的地理区位优势为物质基础,滇缅铁路的历史创伤与百年梦想,以及21世纪的国家宏观主导与地方先行先试,共同促成该通道的跨地联通。其中,滇缅铁路因第二次世界大战时日军入侵而遗憾“夭折”,让当地产生伤痛的历史记忆,成为推动日后拼装实践的情感力量;国家自上而下的倡议编码与铁路基建,临沧同中国科学院、中国西南省市企业、缅方的主动协作,一道实现21世纪通道拼装中的跨尺度权力耦合。不过该通道建设仍面临双边政策编码不足、跨境基建水平低、缅甸地缘环境局势不稳等风险,需在未来精准应对。本文在学理上有助于提升对拼装的过程性和整体性认识,补充拼装对地缘关系和主体功能的识别,也启发着对地理学研究范式的探讨和创新,以及国际通道建设的未来发展。

我国进入环印度洋地区的“云南通道”问题研究

我国外经贸工作市场多元化战略的实施,对环印度洋地区南亚、西亚、非洲等地区市场的开拓,逐步成为我国外经贸工作的重点之一。开辟通往上述地区更便捷的陆上通道,对促进我国与环印度洋地区的经济、技术及文化等多方面的交流与合作意义重大。

中缅印度洋新通道建设战略研究――运用智库双螺旋法谋划海公铁跨境多式联运

中缅印度洋新通道建设,对于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局、适应全球产业链供应链重构和破解“马六甲困局”意义深远。中国科学院科技战略咨询研究院课题组基于智库双螺旋法的逻辑认知并站在战略、全局、时代和历史的高度,系统性研究、创造性提出“双Y字形”中缅印度洋新通道战略布局新构想:近期赋能现有交通设施发展海公铁跨境多式联运模式,中远期通过投资建设发展海铁联运模式,打造中国西南直达印度洋乃至大西洋的战略通道。目前,中缅印度洋新通道建设正朝着常态化、规模化、专业化、效益化方向积极推进。

论开发中缅陆水联运通道之意义

对我国云南地区与缅甸联合开发中缅陆水联运通道进行较为系统的阐述后 ,重点论述了开发中缅陆水联运通道的重大社会效益和经济效益 ,最后提出建设该通道的发展前景。

浅谈“史迪威公路”战略意义、现状和对策

"史迪威公路"连接着中国、缅甸、印度乃至东南亚、南亚、中亚地区,是我国距离南亚最便捷的陆路通道和重要能源输送通道,对我国"一带一路"建设具有重要战略意义。本文简述了"史迪威公路"的基本情况,调研分析了"史迪威公路"的现状,提出谋划布局"一带一路"南亚陆路通道、打通"孟中印缅经济走廊"北线等对策与建议。