中置客车发动机悬置系统试验研究

中置客车发动机悬置系统匹配直接影响整车的舒适性,针对中置客车原悬置存在的不足进行了改进设计,通过试验验证改进后的悬置,满足发动机厂家对悬置系统振动传递率的要求,具有较好的隔振效果。

中国首款中置客车面市

2004月3月,"东风汽车"向市场推出了中国第一款自主研发的中置客车,标志着该公司建设国际化轻型商用车公司的宏伟规划得到有效落实."东风汽车"成立以来,走出了一条内涵式的发展道路.东风轻型商用车已形成"东风小霸王"、"东风多利卡"、"东风信天游"、"东风莲花"、"东风之星"、"东风梦卡"六大品牌,形成了0.5-3吨级、4种驾驶室、8种发动机配置、3.5-11万元价位、高中低档并举的全系列产品."东风汽车"另一主业"东风康明斯"柴油发动机已经形成B、C、L三大系列机型,产品覆盖125-450马力,排放达到欧Ⅲ标准.