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东北第二条亚欧大陆桥的区域经济价值、建设障碍及对策分析
被引量:
2
1
作者
梁振民
尹鹏
陈才
《世界地理研究》
CSSCI
2013年第1期105-113,共9页
开通东北第二条亚欧大陆桥是带动珲春–图们江地区开发和促进东北亚国际经济合作的一项重大工程,有助于我国东北地区对外开放。从提出开通大陆桥到现在已经过去20年,但大陆桥始终没有全线贯通,其中最大的障碍是中国阿尔山至蒙古国乔巴山...
开通东北第二条亚欧大陆桥是带动珲春–图们江地区开发和促进东北亚国际经济合作的一项重大工程,有助于我国东北地区对外开放。从提出开通大陆桥到现在已经过去20年,但大陆桥始终没有全线贯通,其中最大的障碍是中国阿尔山至蒙古国乔巴山的"两山铁路"没有修建。究其原因是蒙古国政局不稳,中蒙两国领导人缺乏战略共识使得大陆桥建设一度搁浅。大国从中干扰,严重影响了蒙古修建"两山铁路"的积极性,加上吉林省对其重视程度不够。本文的对策构想如下:提请国务院就中蒙"两山铁路"建设纳入中蒙两国领导人的会晤日程,达成战略性共识;联合亚洲开发银行寻求资金援助和技术支持;成立大陆桥办公室协调具体事务,吉林省负责落实中蒙"两山铁路"和中蒙毗邻地区区域物流合作的具体事宜;加强文化交流和定期召开中蒙经贸洽谈会,为区域合作搭建平台。
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关键词
东北第二条亚欧大陆桥
中蒙“两山铁路”
次区域合作
东北亚地区
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题名
东北第二条亚欧大陆桥的区域经济价值、建设障碍及对策分析
被引量:
2
1
作者
梁振民
尹鹏
陈才
机构
东北师范大学城市与环境科学学院
出处
《世界地理研究》
CSSCI
2013年第1期105-113,共9页
基金
国家自然科学基金(41071358)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(10SSXT118&12SSXT106)
重庆市哲学社会科学规划课题(2009JJ07)
文摘
开通东北第二条亚欧大陆桥是带动珲春–图们江地区开发和促进东北亚国际经济合作的一项重大工程,有助于我国东北地区对外开放。从提出开通大陆桥到现在已经过去20年,但大陆桥始终没有全线贯通,其中最大的障碍是中国阿尔山至蒙古国乔巴山的"两山铁路"没有修建。究其原因是蒙古国政局不稳,中蒙两国领导人缺乏战略共识使得大陆桥建设一度搁浅。大国从中干扰,严重影响了蒙古修建"两山铁路"的积极性,加上吉林省对其重视程度不够。本文的对策构想如下:提请国务院就中蒙"两山铁路"建设纳入中蒙两国领导人的会晤日程,达成战略性共识;联合亚洲开发银行寻求资金援助和技术支持;成立大陆桥办公室协调具体事务,吉林省负责落实中蒙"两山铁路"和中蒙毗邻地区区域物流合作的具体事宜;加强文化交流和定期召开中蒙经贸洽谈会,为区域合作搭建平台。
关键词
东北第二条亚欧大陆桥
中蒙“两山铁路”
次区域合作
东北亚地区
Keywords
The Second Northeast Eurasian Continental Bridge
The "two mountains railway" of Sino-Mongolia
Sub-region cooperation
Northeast Asia
分类号
F125.5 [经济管理—世界经济]
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1
东北第二条亚欧大陆桥的区域经济价值、建设障碍及对策分析
梁振民
尹鹏
陈才
《世界地理研究》
CSSCI
2013
2
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