论“一带一路”视域下中蒙俄边疆城市共同体建设

中蒙俄经济走廊是"一带一路"建设的六大建设支线之一,为进一步深化三国边疆城市的合作而展开中蒙俄边疆城市共同体建设的研究。以中蒙俄边疆城市共同体的建设重要性与必要性为切入点,融合国内外理论成果与实践经验,提供建设边疆城市共同体的策略与建议,综合提升中蒙俄国家间的城市合作水平、公共危机应对能力,实现长足发展。

中蒙俄经济走廊卫生健康共同体构建路径研究

中蒙俄经济走廊是我国提出的为促进东北亚地区经贸合作的重要战略,与经济安全交融交错的卫生健康事务是中蒙俄经济走廊建设中的关键内容之一。本文从中蒙俄三国贸易结构与口岸地理布局的特点出发,针对构建中蒙俄经济走廊卫生健康共同体的具体路径,提出了强化对卫生健康命运共同体理念的认同,完善公共卫生治理体系顶层设计,构建命运、利益与责任“三位一体”的卫生健康共同体等具体思路。

丝绸之路经济带视域下的中蒙俄旅游共同体研究

中蒙俄经济走廊是丝绸之路经济带的六大经济走廊之一,比较中蒙俄边疆地区旅游业的优势,提出中蒙俄旅游共同体的理念,规划中蒙俄旅游共同体的"两带一圈"格局和骨架。通过分析中蒙俄旅游共同体的"五大子共同体",即畅通的互动空间子共同体、虚拟空间子共同体、多元文化子共同体、多样化产品子共同体和共同市场子共同体,明确中蒙俄旅游共同体的运行机制。以中蒙俄旅游共同体的"两带一圈"为骨架,以"五大子共同体"为血肉,提出践行中蒙俄旅游共同体的三条"双重"路径。

“万里茶道”与中蒙俄人文共同体建设

“万里茶道”是17世纪兴起的以茶叶为大宗货物、繁荣了两个多世纪的欧亚国际贸易线路,也是中国连通世界的“丝绸之路”的重要组成部分,更是深植于中蒙俄三国民众内心深处的宝贵历史财富。盘活“万里茶道”历史资源,已成为“一带一路”倡议框架下中蒙俄经济走廊建设的题中应有之义,可以使“万里茶道”蒙古段的中介作用得以发挥;在“万里茶道”申遗工作的带动下,中蒙俄人文共同体建设日趋走深走实,蒙古国在其中扮演了不可或缺的角色;中蒙俄人文共同体建设,将助力中蒙俄“万里茶道”建设与中蒙俄经济走廊建设形成联动效应,取得实效,进而为“一带一路”倡议与“欧亚经济联盟”、蒙古国“草原之路”倡议的对接合作营造良好的社会民意基础,在深化发展中蒙俄关系中实现好邻居、好伙伴、好朋友的美好愿景。

山西节点城市融入中蒙俄经济走廊的策略研究

作为亚欧大陆桥的重要陆路枢纽,山西在中蒙俄经济走廊建设发展中具有独特的地理优势和便利条件。采用熵值法,从经济综合实力、科教文卫能力、开放竞争能力、基础设施建设和综合行政能力等五方面,分析中蒙俄经济走廊建设过程中作为增长极的国内节点城市竞争能力。通过合理布局设计,以大同为关键节点,以太原为增长极,带领山西外贸产业融入该空间布局。寻找适宜的发展路径,合理规划经济空间结构,从而加速山西对外贸易的快速发展,实现产业结构转变和贸易规模效益双提升。

中蒙俄经济走廊框架下城市合作深入发展的路径

中蒙俄经济走廊建设是中蒙俄三国深化开放发展的表现,是区域经济合作的重要内容。城市是中蒙俄经济走廊建设的重要载体,城市合作深入发展有利于促进中蒙俄经济走廊建设稳健持久。城市合作深入发展需要政策沟通平台、设施联通渠道、贸易畅通网络、资金融通保障及民心相通环境。

边疆治理视域下黑龙江省融入中蒙俄经济走廊的路径选择

中蒙俄经济走廊是“一带一路”建设的重要组成部分,是联通东北亚经济圈和欧洲经济重要的桥梁。黑龙江省作为我国重要的北部边疆省份,既是中蒙俄经济走廊建设中的重要节点,也是我国向北开放的窗口。优良的区位、历史悠久的经贸合作关系、经济发展的互补性等都在进一步促使中蒙俄经济走廊的良性发展,但诸如对外贸易结构单一,区域内经济“非均衡发展”、跨境次区域合作各项机制建设不健全等问题的存在,极大影响了黑龙江省融入中蒙俄经济走廊建设成效。新冠疫情的发生又使中蒙俄经济走廊的很多项目都陷于停滞发展的状态,对于黑龙江省的深度融入产生不利影响,进而影响我国北部边疆地区经济的可持续发展。因此,黑龙江省在融入中蒙俄经济走廊进程中,应着力完善合作机制体制的建设,强化经济发展的“软环境”,挖掘欠发达地区的“后发优势”,加快推进黑龙江省融入我国“双循环”发展格局之中,将经济发展成果更多地惠及“一带一路”沿线国家及地区。

中蒙俄经济走廊建设中内蒙古节点城市的战略定位

中蒙俄经济走廊是“一带一路”重要组成部分,是符合中蒙俄三国共有利益的战略选择。新的历史发展机遇及内蒙古经济发展实际,要求我们查找差距,破解制约,使内蒙古经济社会发展站上新台阶,更好地推动中蒙俄经济走廊建设。中蒙俄经济走廊建设中内蒙古节点城市的主要问题表现为对城市战略定位研究不够深入等,这些瓶颈问题严重制约了内蒙古经济的进一步发展以及内蒙古在中蒙俄经济走廊建设中作用的发挥。本文在明晰各类节点城市发展优势及存在问题的基础上,提出针对口岸型、资源型和枢纽型节点城市的战略定位及发展对策。

中蒙俄经济走廊建设中的国家战略耦合性研究

研究中蒙俄经济走廊建设中的国家战略的耦合性是围绕中蒙俄三国在合作中利用各种条件的相互作用,提升中蒙俄三国间国家战略的共同性、融通性、依赖性,进而形成区域内的利益共同体、责任共同体和命运共同体,诠释中蒙俄经济走廊形成和发展的历史必然性。阐述中蒙俄经济走廊建设中耦合性的不断显现是其发展的内生性需求,也是利益聚焦点不断集中的过程。通过对耦合性的研究,揭示中蒙俄经济走廊建设中的耦合效应,以期在国际区域合作中实现利益、效益的最大化。

构建国际合作新平台 加快中蒙俄经济走廊建设

学习十九大报告提出的"坚持打开国门搞建设,积极促进‘一带一路’国际合作"重要思想,通过分析作为"一带一路"重要组成部分的《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》的制定和实施,以及与相关规划对接问题,指出中蒙俄经济走廊作为国际合作新平台,为中国和周边国家共同发展增添了新动力,对加快中国东北沿边地区振兴发展具有重要意义。在此基础上提出,通过与"一带一路"战略对接和优势互补,以构建人类命运共同体为指引,坚持正确的义利观,推进中蒙俄经济走廊建设的目标路径和相应对策。

历史、现状与展望:国内学界关于中蒙俄经济走廊建设及其发展研究

作为“一带一路”倡议中的“六大经济走廊”之一,“中蒙俄经济走廊”是基于中蒙俄三国经贸合作与文化交流的历史积淀,以今日全球化、区域与次区域合作理论为指导,满足中蒙俄三国现实发展需求与国际形势的变化,由中蒙俄三国共同搭建起来的次区域合作机制,有力推动了中蒙俄三国政治互动、经贸合作、文化交融。中蒙俄经济走廊从构想、提出到具体推进已走过9年时间,现已在7个重点合作领域形成以“政府主导、民间参与”“政府牵头、市场引导”的合作模式,并呈现出辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古等省(区)为主体的地方参与格局。目前,中蒙俄经济走廊建设尚处于初级阶段,在具体推进中仍面临诸多现实问题与难题。未来,除了推进中蒙俄经济走廊自身深化路径外,应将之至于中国所提出的次区域与区域合作的整体框架中探讨建设“东北亚文化经济共同体”乃至“亚洲命运共同体”的可能。

黑龙江省建设“中蒙俄经济走廊”面临的制约因素及解决策略研究

中蒙俄经济走廊是"一带一路"的重要支撑点,一是中蒙俄经济走廊具有很深的地缘政治意义,维护地缘政治安全利益是建设中蒙俄经济走廊的战略意义。二是中蒙俄三国地理位置相邻,经济上有明显的互补性,具备区域经济合作的有利条件,最终实现政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通,具有夯实中蒙俄互利共赢的经济意义。

后疫情时代中蒙俄经济走廊人文交流的挑战与展望

“一带一路”倡议的提出为推动建立中蒙俄经济走廊互尊互信的人文格局提供了理论基础与现实依据。面对全球疫情与百年变局,中蒙俄三国迫切需要重新梳理人文交流的逻辑起点,为人文合作实践提供与时代同步的学理支撑。对此,在后疫情时代,中蒙俄经济走廊的人文建设有必要从公共外交和民间外交两个维度重塑人文交流传播模式的理论框架,从而揭示特定环境下人文合作所面临的困境与挑战,为实现“中蒙俄人文走廊”升级转型提供智力支持。

中蒙俄经济走廊下重点口岸产业布局研究——以二连浩特为例

基于中蒙俄经济走廊建设背景,以我国对蒙开放的最大陆路口岸—二连浩特为实证对象,综合考虑开发开放、经济效益、产业关联以及持续发展等内容,构建以二连浩特为代表的口岸城市主导产业选择的评价指标,采取定量和定性相结合的方式对二连浩特的主导产业进行筛选,进而对二连浩特总体空间布局与重点园区产业空间布局进行规划,有助于进一步释放沿边城市的开发开放活力,在我国新一轮对外开放的格局中发挥重要作用。

加大金融改革力度促进中蒙边境贸易发展——关于二连浩特市边境贸易与资金货币流通情况的调查

随着改革开放的不断深入,中蒙两国关系得到了改善和发展。党的沿边开放政策在地处祖国北部边疆的口岸城市二连浩特也得到了充分的贯彻落实,各项事业蓬勃发展,边境贸易尤为突出,财政收入取得了历年来最好成绩,1993年达到1100多万元,(二连市城市人口1万,流动人口4万多人)。经济的发展带动了金融业的发展,1993年银行各项存款达12689.7万元,各项贷款4975.

抢抓中俄关系历史机遇 共创矿业合作美好未来黑河市“闪亮”2019中俄博览会东北亚矿业合作会议

6月14日下午,黑河市政府参加2019中俄博览会——东北亚矿业合作会议,副市长张瑾忠在会上做了题为《抢抓中俄关系历史机遇,共创矿业合作美好未来》项目推介。张瑾忠用历史机遇、资源宝地、合作共赢三个关键词向大会推介黑河。黑河作为全国首批沿边开放城市,是“一带一路”中蒙俄经济走廊的重要节点城市,也是我国东北老工业基地振兴与俄罗斯远东开发战略对接的重要承载区,当前面临着历史性的发展机遇。

从二连浩特到扎门乌德:共筑中蒙俄经济走廊的机遇之路

二连浩特位于内蒙古自治区中部,这座7万人口的小城被称为"火车拉来的城市",作为中国通往蒙古国的唯一铁路门户和中欧班列"中通道"唯一的进出境口岸,肩负着独特的历史使命.与其隔界相望的扎门乌德是蒙古国南端的县级口岸城市,是中蒙铁路自中国进入蒙古国后的第一站,也是蒙古对外贸易最大的陆路通商口岸,号称"外蒙小香港",两城在国境两侧相距不过4.5公里.二连浩特在蒙语中意为"五光十色之城",而扎门乌德代表"道路之门",体现了两国人民对民心相通与美好生活的期望.

中蒙俄自贸区构建的经济制约因素与推进路径

中蒙俄自贸区的构建,对新时代中国加快实施自由贸易区战略乃至推动形成全面开放新格局和构建人类命运共同体具有重大现实意义,但面临经济规模和市场规模差异较大、贸易层次较低和结构单一、投资贸易便利化水平较低等诸多经济因素制约。推进中蒙俄自贸区构建的关键,在于坚持"一带一路"建设所提倡的共建共享原则,突破这些制约因素,其基本策略与路径如下:一是加快中蒙俄经济走廊建设,促进三国经济共同繁荣;二是发挥顺向投资产业升级效应,促进三国产业结构共同升级;三是加强基础设施互联互通,促进三国贸易投资共同便利化。

中蒙俄经济走廊建设:基础、挑战及路径

中蒙俄经济走廊主体国家战略诉求存在诸多方面契合,更重要的是经济走廊对三国战略实施具有重要意义。中蒙俄三方合作机制的软约束、经济联系弱、融资缺口大、边境经济带动效应问题以及蒙俄基础设施建设滞后的影响,使得中蒙俄经济走廊建设面临的挑战不容忽视。通过制度创新和推进机制的力量达成区域合作,将为中蒙俄经济走廊建设拓展共赢的经济发展空间。中国应该在推进经济走廊公共产品供给的机制化建设上发挥重要作用,构建连通欧亚的"田"字环形国际基础设施大通道是激发经济走廊潜能的关键,从口岸经济与口岸城市协同发展视角提升边境口岸带动作用,以构建跨境产业科技合作园区提升中蒙俄产业的联系度。

基于“门槛理论”的吉林省松原市跨江发展研究

跨江发展是滨江城市发展的特殊阶段,是其优化城市布局、拓展城市发展空间的有效措施,但需要达到或超过一定的社会经济和技术条件,才能实现跨江发展.1992年成立的新兴城市——松原市,依托吉林油田和石油工业带来的经济效益,先后修建了6座横跨松花江的大桥联通南北、但随着油气资源的减少,资源型城市的不足逐渐显露,通过对照国内外滨江城市跨江发展的过程和模式,运用城市规划中的“门槛理论”,分析松原市跨江发展面临的“门槛”、影响因素和驱动机制,以期为松原市真正实现“一江两岸、六桥相连、组团分布、环道串联”的城市规划目标,提供理论支撑和政策建议.