青岛港集装箱国际中转业务问题思考

本文在简要介绍青岛集装箱中转业务发展现状的基础上，重点分析了青岛集装箱中转量、中转率低的七个主要原因，尤其是国家政策的支持与否对港口的中转业务的发展影响很大。最后针对青岛港集装箱中转量赶超釜山港提出了一些建议。

珠海港内贸集装箱中转业务发展研究

大力发展内贸集装箱中转业务,努力把珠海港打造成为华南地区最大的内贸集装箱中转港,是快速提升珠海港集装箱吞吐量的重要举措。20世纪80年代,珠海港开始发展集装箱业务,但由于珠海市经济总量偏小,本地货源生成量有限,集装箱业务发展一直步履维艰。为了顺利完成＂用3～5年的时间实现珠海港货物吞吐量超亿吨、集装箱吞吐量300万标箱＂的目标,

经营国际集装箱国内中转业务浅析(上)——关于完善我国集装箱支线运输网络的探讨

为加快营运周转，提高经济效益，提供“一揽到底”多式联运的环球运输，日益成为世界上各大集装箱航运公司的经营方式。环球运输计划充分发挥了集装箱船的干线作用。为了完善集装箱运输体系，各大航运集团纷纷组织术公司的中小型船舶进行支线运输。支线运输是干线运输的延仲。

经营国际集装箱国内中转业务浅析(下)——关于完善我国集装箱支线运输网络的探讨

国内支线运输，干支线责任及风险划分依据中转港与非中转港的运输条款而定。

港口吸引国际中转业务的若干建议及在供应链管理下的港口管理信息系统(MIS)设计

一、提高港口国际竞争力的建议 国际中转业务的吸引能力不强将会严重阻碍我国集装箱港口的吞吐能力。据业内人士分析,如果中国外贸出口的中转业务不流失的话,国内港口可能每年会多进帐上百亿元。因此,加大港口对国际中转业务的吸引力将是今后我国港口发展的重点。

航空货运空空中转业务难点探析

航空货运是国家重要的战略性资源。空空中转作为航空货运枢纽及空港型物流枢纽打造的重要方面,一直是货运业务发展的短板。为了找到并解决阻碍发展的症结问题,推动中转业务快速发展,本文从航空货运空空中转的重要性、发展现状以及关键难点进行了系统性分析,并提出发展建议和设想。

发展厦门港集装箱国际中转业务

2001年，厦门港被确定为我国沿海主枢纽港之一。在“十一五”规划中，厦门市提出力争2010年港口吞吐量1亿吨以上、集装箱年吞吐量1000万标箱的远景目标。因此，发展集装箱国际中转运输业务，无疑是厦门港未来发展的方向和新的经济增长点之一。

上海集装箱港国际中转集拼业务问题分析

自2009年国务院批准建设上海国际航运中心后,上海港就希望建成国际中转枢纽港。然而至今并无重大突破,上海港国际中转集拼箱量不及总箱量的10%。由于海关监管政策的障碍、中转集运业务的低效率高成本、市场沉淀不够,致使上海港大量国际中转集拼业务旁落。要转变目前的被动局面,需要从海关监管模式、口岸环境、业务手续等方面进行改善。

关于货运枢纽机场中转业务发展的思考

二十一世纪初期,随着中国加入WTO,中国对外贸易发展迅猛,航空货运量随之快速增长,多座机场迅速成长为全球前列的货运机场。经过20年的发展,中国货运枢纽机场已经具备参与全球竞争的实力,而中转业务作为枢纽机场的一个重要指标,越来越受到各方关注。本文对货运中转业务的背景情况、发展意义、竞争要素进行分析,并提出发展建议。

我国发展国际中转集拼业务的思考

国际中转集拼是衡量一个港口国际化程度的关键指标之一。当前,釜山港、中国香港港和新加坡港等国际集装箱枢纽港是亚洲地区国际中转集拼业务较成熟的港口。受航线航班、监管模式、运输政策等诸多因素的限制,我国内地港口中转集拼业务主要为出口集拼箱业务,国际中转集拼尚处于培育阶段。近年我国已采取措施积极发展国际中转集拼业务,并取得一些成绩,但也存在制约瓶颈,需要进一步采取措施以推动发展,提升港口竞争力。

青岛港开展集装箱国际中转集拼业务的调研

国际中转集拼业务是衡量现代国际航运枢纽辐射范围和聚集能力的重要标志,青岛港开展国际中转集拼业务,对于优化港航产业升级、推进新旧动能转换、优化港口资源配置,提高国际物流高附加值发展具有重要的推动作用。国际中转集拼业务是指境外货物运抵港口后,在海关监管区域内拆箱分拣,并根据不同目的港再运送出境的一种港口物流业务。

宁波港散装液体化学品中转的现状及今后发展的初步构想

本文介绍了宁波港目前开展散装液体化学品中转业务的基本情况、实际生产情况、存在的问题,并提出了今后发展的初步构想及宜采取的措施。

厦门港拓展经济腹地的策略

对厦门港经济腹地进行考察调研,发现厦门港经济腹地拓展过程中存在腹地拓展力度不足、港口中转业务比例偏低、集装箱海铁联运发展缓慢、综合物流服务水平尚需提升、配套政策优势没有显现等问题。基于此,建议厦门港从开辟陆地港、发展海铁联运、开拓中转业务、供应链一体化服务、培育合理的政策环境和培养相关人才等六个方面积极拓展经济腹地,增强港口揽货能力。

我国千万级机场中转及国际业务概览

随着中国民航发展的"转段进阶",中转业务和国际业务在大型航空公司和大型机场的高质量发展指标体系中的地位更加凸显。本文以2019年国内41个客运吞吐量千万级机场为样本,通过对其2017-2019年连续三年的数据展示,简述其中转业务和国际化业务的发展状况和显著特点。由于本文的中转统计数据来自IATA AirportIS平台的OD数据,其中转旅客的统计范畴是旅客OD中的多段行程在同一张电子客票中的成行记录。

高雄港经验值得借鉴

1 高雄等台湾港口的经营管理情况 高雄港2001年全球排名第四位,集装箱吞吐量754万TEU.高雄港中转货运量占相当大的比重,货物中转量占港口吞吐量50%以上.

浅谈OTN技术在网络优化层面的应用

随着社会经济的不断发展,信息化技术的发展也极为迅速。网络技术的应用范围也越来越广泛,而为了促进网络技术的快速发展,需要加强OTN技术的应用,不断的对网络层面进行优化,对网络信息化技术的发展有着极大的作用。另外,在网络不断发展的过程中,也应对OTN技术进行不断的改进和完善,这样才能推动网络技术的快速发展。

高雄港经验值得借鉴

台湾港口管理体制是集中管理和政企合一 台湾主要港口基隆港、台中港、高雄港和花莲港均由“台湾交通部”直接管理,港口规划和建设也是“交通部”统一负责。对港口作业的主要6大业务环节,如船舶运送业、船务代理业、海运承揽运送业、货柜集散站经营业、船舶出租业、打捞业,由隶属“交通部”的航政管理部门管理。

山东省将积极开展与日韩重点港口战略合作

山东省日前出台了《关于加快港航业发展壮大港口经济的意见》，将大力推进港口资源整合，最大限度地提高港口综合实力。加强集装箱资源整合，完善干线港、支线港、喂给港的集装箱运输体系，积极拓展集装箱国际中转业务，将山东省港口发展成为东北亚集装箱中转枢纽。

世界顶级汽车滚装船“亚洲帝国”号

世界顶级汽车滚装船“亚洲帝国”号年前顺利靠泊大连汽车码头，并以零货损、零货差，安全高效地卸下3578辆轿车。