全货运航空公司单分配严格枢纽航线网络优化设计

针对全货运航空公司,研究其货运航线网络的构建问题。基于单分配严格枢纽航线网络,对传统模型进行改进。以各航线上货物的委托运输成本和自有机队的运输成本,取代传统的单位运输成本和折扣因子,考虑枢纽点的中转成本和载运率对路径选择的影响。结合航空货运夜航的特征考虑各机队夜间可用时间的限制,以总成本最小为目标,构建数学模型,采用LINGO优化软件求解,验证模型的有效性,为全货运航空公司构建货运航线网络提供参考。

三峡水利枢纽货运过闸/翻坝线路优选模型及其应用

三峡船闸自2003年通航以来,其货运量快速增长,2011年已达到1×108t,提前19年达到了设计年通过能力,成为制约长江黄金水道发展的瓶颈。翻坝是提高三峡枢纽通航能力最为切实有效的办法。为此,首先分析了载货汽车通过三峡大坝的五条过闸/翻坝线路;然后综合考虑运输成本、时间成本和中转成本,建立了以总成本最小为目标的过闸/翻坝线路选择模型,并分析了该模型的求解过程;最后通过算例表明,所建模型简单实用,有助于货主选择经济、合理的运输线路。