营改增政策下的物流企业纳税筹划——以中远海运为例

自分税制改革之后,将原有税收结构重新进行调整,将一些不合理的税种取消,以较为符合市场的税种取而代之,比如增值税和消费税。但是经过近几十年的实践经验显示了在我国的经济发展中,这种税收体系起到了非常关键的作用,但是不可否认的是,其两税共存问题也不应该被忽视。因此,为了打破营业税与增值税并存的情形,国家税务总局及财政部发布了《营业税改征增值税试点方案》,该方案中规定以上海为试点,对物流企业进行营业税改征增值税的试点方案,并逐步向全国推广。文中以中远海运控股股份有限公司(原中国远洋)为例,解读"营改增"相关政策,通过公司2016年年报数据分析"营改增"对企业利润与税负的影响,探讨如何运用该政策对企业进行有效的纳税筹划。文中旨在通过对中远海运的相关税收筹划分析,为其他物流企业提供借鉴,使企业健康稳定的发展。

传统船舶企业发展工业旅游研究——以南通中远海运船务有限公司为例

"发展工业旅游,促进城市转型"是当下很多企业发展的目标。南通中远海运船务在传统船舶企业发展转型和南通产业转型升级及改善生态环境的严峻挑战背景下,积极发展工业旅游,拥有"船谷"资源优势、枢纽区位优势、近邻市场优势、政策机遇优势四大优势,从优先开发重点项目、将安全工作放在首位考虑、与南通市旅游项目结合起来、开展培训以提高服务质量四个方面,实现工业旅游的成功发展。

打造中远海运品牌文化的分析与思考

企业品牌文化的竞争已成为当今企业的主要竞争手段,企业必须依靠打造独特的品牌来适应这种形势,从而赢得文化竞争优势和客户的青睐。中国远洋海运集团有限公司(以下简称"中远海运")作为一家以航运为主业的特大型企业集团,在当前经济和航运市场"新常态"背景下,以建设世界一流航运企业为目标,大力推进品牌文化建设。如何将品牌进一步推向世界,依托品牌的影响力实施国际化经营,提升核心竞争力,是摆在中远海运面前一项十分重要和紧迫的任务。

中远海运文化传播的三维视野研究

深化国有企业改革,推动企业高质量发展,讲好企业故事,塑造国有企业品牌,是国有企业发展和做大做强的必然要求。本文根据《关于加强中央企业品牌建设的指导意见》,从价值维度、内容维度和路径维度系统探讨了讲好企业故事的重要性、企业故事的讲述内容和企业故事的讲述方式三个重要问题,以期加强传播手段和话语方式创新,讲好中远海运故事,为提高集团的社会知名度和公众美誉度作出新探索。

远洋运输业上市公司运营能力及应对策略研究--以中远海运控股股份有限公司为例

以中远海运控股股份有限公司为例,从2016年-2020年年报和2021年第三季度报中获取中远海运的相关财务指标,分别从偿债、运营等方面对企业的财务情况进行分析剖析,并对企业的后续发展提出相关对策建议。

13500标准箱集装箱船“中远海运玫瑰”号交付

9月26日,由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计,沪东中华造船为中远海运建造的13500标准箱集装箱船“中远海运玫瑰”号命名交付.“中远海运玫瑰”号为该系列8艘船中的第3艘,此前,“中远海运牡丹”和“中远海运茉莉”号均已顺利交付,各项指标运营良好,深受船东的好评。

航运企业重组与集装箱航运网络整合效应研究——以中国远洋海运集团有限公司为例

2015年12月,中国航运业两大巨头中国远洋运输(集团)总公司(简称中远集团)与中国海运(集团)总公司(简称中海集团)启动重组。以企业官方网站发布的集装箱航运周期表为主干数据,基于复杂网络方法,利用Gephi和ArcGIS软件分析平台,对重组背景下两企业航运网络空间格局变动特点进行定量刻画,并从航运网络的幅员经济和枢纽经济2个维度,评价2016年重组后的中国远洋海运集团有限公司(简称中远海运集团)集装箱航运网络的整合效应。研究发现:①2016年中远海运集团航运网络中的港口数与2015年中远集团、中海集团航运网络相比,服务节点明显增加,港口之间的航线服务覆盖范围扩张,新的航运联系拓展,整体航运网络运输服务线路延长;②航运网络整合过程中,传统市场如东南亚、地中海、北美东海岸航区以及新兴市场如非洲西岸、南美东海岸等航区的港口枢纽性强化明显;具有良好区位条件的港口,中转能力强化、枢纽性更加突出,而一些高度同质化的港口航线资源被整合优化;③港口的区位条件、企业市场扩展策略、企业原有航线设置的同质化程度等是航运网络整合中呈现不同特点的主要原因。

上海中远物流有限公司海运部

自2月9日起，以下八家公司的订舱业务由订舱中心统一办理：印度国航、德祥、亿通、东南亚、天敬海运、兴亚、暹罗、万海。

新时期船舶政委三大培训体系和三级培训机制研究

党的二十大报告对基层党组织提出了新的要求和标准,船舶上的党支部就是党的基层组织,政委就是党支部的带头人。本文以中远海运集团为例,研究了新时期船舶政委队伍建设。本文采用《船舶政委调查系统问卷》,对船舶政委进行的调查,结果表明集中轮训是有成效的,可以提高政治素养、知识水平、职业素养、满足未来岗位的需求等。在已有的轮训基础上,本文构建了船舶政委的线下轮训、线上互联网 、自学三大培训体系和船舶政委的资格培训、上岗培训、职级培训三级培训机制。提出了组织保障、制度保障、培训经费投入、师资队伍建设的四项保障措施。

中国综合物流供应链服务企业发展转型研究

物流业已经成为了最重要的现代服务业和国民经济支柱产业。我国的物流能力虽然优于和我国资源相似的发展中国家,但与发达国家相比还是存在一定差距。文章对当前形势下的我国综合物流供应链服务企业的发展转型进行了分析,并结合当前趋势和物流发展现状为中国综合物流供应链服务企业发展转型提供意见。