基于排队论的公交车辆中途站点优化分析——以西安市长安路北门及小寨公交站为例

本文将公交车辆和中途停靠站点模拟为一个多通道服务台的排队系统,从理论上计算中途停靠站点最大可容纳停靠线路数,为公交站台停车位设置提供理论依据,运用模型对西安市北门及小寨站点进行实例分析,从计算结果对中途站点的停车位数和设置方式进行双重优化,有效控制站点处车辆排队长度。

城市公共汽车站点规划研究

本文阐述了在公交线路优化后,公交起终点位置和线路走向确定以后,起终点站和中途站点的规划原则。为方便市民出行,以乘客的出行时间最小为目标,得到了公交线路中途站点最优平均站距的数学模型;探索了设立公交中途站点的种类。