企业目标:全国同行业数一数二——记中铁电气化局集团三公司企业文化建设

中铁电气化局集团三公司经营网络遍及大半个中国,企业文化是该公司把全体员工紧紧联系起来的一根主线。以下两篇稿件,分别从“公司”和“段”这两个层次介绍了他们企业文化建设的经验,供读者参考。

电气化铁路建设的科技尖兵——记中铁电气化局集团三公司

作为中国电气化铁路建设的生力军,中铁电气化局集团三公司始终坚持"科技兴企"的发展战略,在技术开发和应用方面走在了同行业前列.在接触网电力牵引、通信和防护技术、高速铁路施工技术、地铁及城市轨道交通供电技术、新兴通信信号技术、杂散电流防护、双导线安装、防干扰、AT供电、光纤数字通信、四显示自动闭塞,全程集中图像监控、全程集中广播、列车运行指挥系统和微机监控技术等领域具有雄厚的技术储备.

中铁电气化局集团有限公司城铁公司

中铁电气化局集团有限公司城铁公司成立于2001年底，是中国中铁唯一一家专业从事城市轨道交通站后机电设备系统建设的施工企业。经过十几年专业化发展，公司已成为专门从事城市轨道交通牵引供电、通信、信号、常规机电等站后机电设备系统集成、供货、安装、调试以及联调联试、运营维管的技术密集型施工企业。公司业绩逐年攀升，年营业额已突破30亿元，年新签合同额突破40亿元。

大抢险 中国中铁电气化局集团公司109隧道抢险纪实

宝成线109隧道,在中国铁路版图上,原本是条普通的、700多米长的铁路隧道。然而,2008年5月12日14时28分,突如其来的四川汶川8级地震,造成了宝成线109号隧道上方山体大面积崩塌,致使从宝鸡东开往四川广元的21043次货车与隧道南口的巨石相撞,41节车厢当即在隧道内脱线,其中12节装载着500吨航空汽油的油罐车起火。通往汶川灾区的铁路大动脉中断了!

中铁电气化局集团公司：探索质量文化建设新途径

中铁电气化局集团公司积极探索质量文化建设的新途径，提高了工程施工的质量，增强了企业的竞争力，提升了企业的品牌价值。

好一个“没有翅膀的飞机”——中铁电气化局集团公司京广高铁武广段牵引供电系统技术管理创新纪实

2009年，试验达到双机重联时速394．2公里的武广高铁书写了世界一流高铁的历史。中国中铁电气化局集团公司作为中国电气化铁路建设的“国家队”和“主力军”，站在世界铁路技术制高点，在武广高铁牵引供电系统中作出了贡献，结出了自主创新的丰硕果实，实现了由外方负责技术主导到中国系统集成商负责技术主导的跨越，让动车组这个“没有翅膀的飞机”在武广线飞行。

家和万事兴——解读中铁电气化局机械装备分公司“车家文化”

40年改革开放,我国铁路发展巨变,中国铁路电气化局从技术追随者到技术领导者,可以说“没有电气化局,就没有现代轨道交通!”今年是新中国成立70周年,中铁电气化局已经走过了61年,正是中铁电气化局人的61年努力与付出改写了中国人出行的方式。中铁电气化局集团有限公司石家庄机械装备分公司(以下简称“中铁机械装备公司”)是集设备租赁、维修、新设备研发与应用等为一体的专业化轨行装备服务公司,是助力中国高铁发展的主力军,承担着电气化局集团公司轨行装备系统管理的专业职能,肩负着“中铁电化装备领先”的发展重任。本刊记者特文/本刊记者姚咏梅家和万事兴——解读中铁电气化局机械装备分公司“车家文化”赴石家庄,对中铁机械装备公司进行调研,与有关人员进行了座谈。

中铁电气化局：“亚洲第一大”牵引变电所一次授电成功

近日，随着对最后一台型号为DQY-50MVA／220KV主变压器仪表运行参数的确认，标志着由中铁电气化局集团公司承建的京沪高铁南京南牵引变电所一次授电成功。京沪高铁南京南牵引变电所是目前亚洲一次性建成最大的变电所，该工程分别是由京沪高铁牵引变电所、沪汉蓉通道牵引变电所及220／10KV电力变配电所三所合建组成。工程总建筑面积4603平方米，投产后分别为京沪高铁、宁安城际、沪汉蓉通道等提供电源。

中铁电气化局：中标东北东部铁路牵引供电工程

日前，中国中铁电气化局集团公司中标东北东部铁路新建前阳至庄河段牵引供电工程，中标总造价为3．29亿元。该工程是由西安电化公司负责投标。前阳至庄河铁路是规划建设的东北东部铁路通道重要组成部分，该工程位于辽东半岛西部、黄海之滨，线路总体呈西南一东北走向，

中交集团建设“三型”世界一流企业

中国交通建设集团有限公司(简称中交集团)深入贯彻落实党中央、国务院关于国有经济布局优化和结构调整的战略决策和部署,秉持“固基修道、履方致远”的企业使命和“交融天下、建者无疆”的企业精神,按照“面向世界、聚焦建设、突出主业、专注专业”的发展思路,以市场化方式持续推进战略性重组和专业化整合,聚焦主业打造实力雄厚、业绩一流、支撑有力的核心产业集群,提升国有资本配置效率和运营质量,努力建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型“三型”世界一流企业。

战旗直指山那边——中铁十五局集团三公司水布垭电站导流洞施工纪略

2002年11月26日上午11时,湖北省副省长贾天增在清江水布垭水利枢纽截流现场欣喜地宣布:国家“十五”重点建设项目,清江水布垭工程提前一年工期截流成功！建设者的欢呼声在清江峡谷此起彼伏。在紧接着召开的表彰大会上,湖北省人民政府将一樽沉甸甸金闪闪镌刻着“优秀施工单位”的奖杯隆重地授予中铁十五局集团,业主还一次性发给他们奖金60万元时,参建的三公司职工更是心潮澎湃,思绪万千,许多人甚至眼含热泪。近20个月的酸甜苦辣象刚刚截流的江水一齐涌上心头……

冲出乌蒙山 彩云更灿烂——中铁二十一局集团三公司水麻高速14标段施工纪实

重开五尺道 冲出乌蒙山 云南省盐津县普洱镇夷都山带，自古为中原入滇要道。石门关至今还有秦朝开凿“五尺道“的遗迹。数千年来，这里的交通闭塞落后，成为严重制约川滇经济的“乌蒙瓶颈”。

中铁二十四局集团上海铁建分公司第三工程公司

中铁二十四局集团上海铁建分公司第三工程公司（原上海铁建集团第三工程公司）是国家综合二级施工企业，主要从事铁道线路、桥梁、房屋建筑、市政工程、城市轨道交通等大型工程项目的施工。现有员工928人，各类专业技术人员183人，其中高级专业技术人员95人，各类工程机械设备450台（套）。

穿山惊天英雄气——中铁二十一局集团三公司安楚高速大红田隧道施工纪实

安(宁)楚(雄)高速公路是国道主干线“五纵七横”之一，是上海至瑞丽公路在云南境内的一段，是内地通往缅甸等东南亚各国，西出印度洋的国际黄金大通道，是东部沿海通往西部边陲和连接滇西的交通运输大动脉，辐射昆明、楚雄、大理、保山、丽江等9个地州市，全长约130公里，总投资38．58亿元。它的修建对促进滇西矿产、农业、水利、旅游等资源的开发具有深远的重大意义。

三鹿集团“公司+农户”制度困境的剖析——基于资产专用性视角

本文以三鹿的"公司+农户"模式为例,基于资产专用性的视角,从契约双方的势力、利益共享风险分担机制的构建、市场交易环境变化引起农户资产专用性弱化这几个方面较为深入地剖析了三鹿集团的"公司+农户"制度模式困境,揭示了三鹿模式瓦解的原因,并提出改进和完善"公司+农户"制度模式的建议。

得鹿者得天下——访石家庄三鹿集团股份有限公司董事长田文华

鹿,善良智慧、机敏灵动、矫健神勇、吉祥和美,很久以来就深受人们的喜爱,关于鹿的传说也有许多。在石家庄市的东面有束鹿,西面有获鹿,南面有巨鹿。而且,每个地方都有一个美丽的传说。石家庄位于三地中央,集三鹿之精华,取三鹿之灵气,三鹿集团亦借三鹿之精灵而得名。另外,据《史记·淮阴侯列传》曰“秦失其鹿,天下共逐之。”得鹿者得天下。2006年对于三鹿集团来说,是不平凡的一年,三鹿不但迎来了50岁生日,而且三鹿配方奶粉产销量已连续13年居全国第一,三鹿集团与新西兰恒天然集团合资公司也正式运营。2006年中国品牌500强组委会提供的信息显示,三鹿品牌价值达到149.07亿元,位居乳品行业前列。三鹿集团董事长田文华也名列“2006CCTV中国经济年度人物”侯选人提名。三鹿人是如何面对这些成绩和荣耀的呢?本刊记者于日前对田文华董事长进行了专访。

苹果公司与三鹿集团内部控制对比分析

一、引言 在竞争日益激烈的今天，企业面临的风险愈发多样与复杂，如何更好地管理、经营自己的企业是很多公司最为迫切的问题。内部控制作为现代企业规避风险，控制成本，提高效率的重要手段，被认为是公司经营管理成败的关键所在。一套好的内部控制系统可以使企业在面临危机时沉着应对，平安度过，在日常运营中有序运行，发挥出企业最大的功效。