中间介质加热型乙烯汽化器设计压力探讨

以某化工厂乙烯汽化器为例,针对从国外引进的工艺包中中间介质加热型乙烯汽化器设计压力较高的问题,对管程A(乙烯)、管程B(蒸汽)和壳程(甲醇)在操作过程中可能出现的各种事故工况进行分析,包括管程A进出口阀误关、管程A进料中断、管程A换热管断裂以及管程B换热管断裂等工况下管、壳程压力变化情况。提出了通过适当降低乙烯汽化器各程设计压力的方法,并可降低设备投资。相应采取了一系列安全措施:采取在管程A出口设置止回阀;自控仪表增加壳程温度低低和压力高高切断乙烯进料;合理设定管程A,B和壳程上安全阀定压及泄放量等。这些措施可有效降低乙烯汽化器管程B和壳程设计压力,节省设备投资约60%。

IFV低温性能试验装置设计

本文阐述了IFV设备目前的关键研究问题和难点,对低温动态性能测试试验装置的设计原则、工艺系统、管路、仪表及总图设计进行了论述。

低温流体管外工质换热实验装置设计及探索

为了研究水平管外工质在较低饱和温度下的冷凝传热特性,在中间介质式汽化器的基础上,基于测壁温法和能量守恒原理,设计并搭建了工质在低温流体管外自然循环换热的实验装置。该装置可以开展不同蒸发侧温度、冷氮气流速、换热强化管、工质种类等工况下的实验研究,并配有可视化管段用于观察换热工质气液相间转换的过程,能够获得凝结表面传热系数、凝结液膜流态及热阻分布,分析冷凝管外壁轴向温度、腔体温度随管内冷氮气流速的变化规律。功能验证实验结果表明,低温流体管外工质凝结换热过程中,壁面热通量小于壁面过冷度对传热系数的影响,传热系数随冷氮气流量升高而降低、随蒸发侧水温的降低而减小。