中间再热机组一次调频特性研究

针对电网频率变化大,并网机组一次调频性能差的现象,对中间再热汽轮机组的调节系统进行设计,将频差信号以前馈信号的方式叠加到高压调门和中压调门指令上,让中压调门和高压调门同时参与一次调频,充分利用中间再热容积中的蓄热。仿真结果显示,设置了高、中压调门前馈信号后,中间再热机组的一次调频性能得到了很大程度的改善,负荷响应能力显著提高,调节系统的稳定性能良好,但要实现中压调门前馈信号的控制方式则还需要完成相关的研究工作。

中间再热机组“两炉一机”运行方式研究

介绍了火力发电厂中间再热机组"两炉一机"装机方案的特点,对其启动及运行方式进行了论述。通过研究后认为,对于中间再热机组采用"两炉一机"的装机方案是可行的,但在启动和运行方式上与单元制机组有很大的区别。

两炉一机中间再热机组CFB锅炉参数特性的试验研究

为研究两炉一机中间再热机组CFB锅炉运行参数的特性,本文的试验分为三部分,首先进行两台CFB锅炉在机组启动期间工况的试验,其次进行两台CFB锅炉在机组正常运行期间工况的试验,最后进行两台CFB锅炉在超过最大设计负荷极限工况的试验,记录各部分试验的数据,分析不同工况时两台锅炉的燃烧系统和汽水系统的运行参数特性及其对锅炉运行效率的影响,试验发现两台锅炉平均分配整个机组负荷的运行方式是两炉一机中间再热机组最佳的锅炉运行方式,两台锅炉配备一台汽轮机的中间再热机组具有扩大推广应用的潜力。

中间再热机组再热前后抽汽供热方案研究

对中间再热机组再热前后抽汽供热方案分别进行了常规定性分析,认为在再热后抽汽供热有利;但定量比较两种方案供热效果的计算结果却表明,两种方案所需减温喷水量相同,进入中压缸的蒸汽量也相同,两方案的热经济性完全相同。利用黑箱分析方法对两种供热方案进行理论分析和论证,结果也表明在再热前后抽汽供热是等效的。此结论不针对某一具体机组,具有普遍意义。此外,还对供热方案分析中存在的问题进一步探讨,对两种方案实现的技术可行性进行了研究分析,为电厂进行供热改造提供依据。

中间再热单元机组汽轮机调节系统分析和整定

对引进的大型中间再热单元机组汽轮机调节系统从工程实用的角度进行了全面系统的分析,并提出了系统参数整定方法,可供同类机组作一般性参考。

两炉一机中间再热机组的并汽控制方式及运行方式

国内所有母管制机组均按照两炉一机、三炉一机或三炉两机方案设计，即由锅炉产生的主蒸汽通过蒸汽母管进入到汽轮机进行做功进而产生电能，这些机组都没有设计再热母管部分，也就是说上述机组在主蒸汽进入汽轮机高压缸做功后不再将做功后的蒸汽抽出并输送到再热器中加热并重新进入到中压缸做功。这样设计的优点在于机组运行中，不需要进行再热蒸汽的并汽，减少了运行步骤，同时也降低了运行风险，但上述机组也存在经济性不足的缺点。

中间再热汽轮机低载运行的静态相似准则和动态相似准则

低载运行稳定性是中间再热汽轮机运行稳定性的关键所在,也是机组调节系统设计的重要依据。本文提出了静态相似准则SSC和动态相似准则DSC,它们把系统中众多的系统参数按一定规律组合起来,使系统得到相对的简化。通过SSC和DSC这两个综合指标的应用,不仅可为系统分析、系统调试和系统改进提供方便,而且可为系统与系统之间比较、系统设计的规范化创造有利条件。

信号叠加系统的特性

根据上海汽轮机厂旋转阻尼系统的特点，在简要分析信号叠加系统共性的基础上，着重分析了影响信号叠加系数ｙ的各种因素。最后结合实际问题进行了讨论，并指出提高二次和三次油压值不仅合理，而且可能。

洛河发电厂2号机大修通流部分宏观检查结果分析及建议

1 概述洛河发电厂2号机是上海汽轮机厂改造的四缸四排汽320MW凝汽式中间再热机组，2008年4月大修，为贯彻《华东电网汽轮机技术监测条例》精神，2008年4月14日由我院对该机通流部分进行宏观检查。

淮北国安电力公司2号机大修通流部分宏观检查结果与分析

淮北国安电力公司2号机是上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术生产的300MW凝汽式中间再热机组，2006年10月大修，为贯彻《华东电网汽轮机技术监测条例》精神，2006年10月9日～12日由我院对该机通流部分进行宏观检查。

洛河发电厂1号机大修通流部分宏观检查的结果及分析

洛河发电厂1号机是上海汽轮机厂改造的四缸四排汽320MW凝汽式中间再热机组，2007年3月改造后第一次大修，为贯彻《华东电网汽轮机技术监测条例》精神，2007年3月5日～6目由我院对该机通流部分进行宏观检查。

关于洛河发电厂1号机低压末级叶根松动问题的分析处理

洛河发电厂1号机是上海汽轮机厂改造的四缸四排汽320MW凝汽式中间再热机组，2007年3月改造后第一次大修，大修中间3月中旬发现1号机低压Ⅱ转子右旋（发电机侧）末级一片叶片的叶根明显松动，为此电厂联系我院对此问题会同分析处理。

马鞍山发电厂12号机大修通流部分宏观检查的结果及处理意见

马鞍山发电厂12号机是上海汽轮机厂生产的N125双排汽凝汽式中间再热机组，2006年2月大修，为贯彻《华东电网汽轮机技术监测条例》精神，2006年2月13～16日由我院对该机通流部分进行宏观检查。

湿汽损失原因探析

常规发电机用凝汽式汽轮机的新蒸气按照有着较大的初始过热度（约200～250℃），随着蒸气在蒸汽机内的逐级膨胀，其过热度不断减小，并在汽轮机的低压部分进入湿蒸汽区。一部分蒸汽凝结成水，以十分细小的水滴形式存在与蒸汽流中，形成了湿蒸汽双相流。对非中间再热机组，汽轮机出口膨胀终了的蒸汽湿度可达12%～14%，蒸汽全部理想热降的35％～40％，