多品种变速箱中间壳体柔性精加工生产线的研制及应用

对14档、9档、8档变速箱中间壳体柔性精加工生产线的加工工艺内容、组成情况、生产线的结构特点进行了描述。

浅析中间壳体加工工艺控制方法

通过对中间壳体的功能、结构分析,提出了整体闭式叶片结构的工艺控制新方法,即分体制造的工艺控制方法。并针对该零件的所有加工工艺难点逐一给出解决办法,最终应用到实际生产加工过程中,加工效果显著,且对同类型产品加工具有一定的指导意义。

基于UG的复杂壳体零件数控加工编程与仿真

以某型航空环控系统中涡轮冷却器的中间壳体为研究对象,对该壳体零件的结构进行加工工艺分析。利用UG8.5软件的CAM功能实现了复杂壳体零件的数控编程和仿真加工,通过虚拟加工过程仿真检查刀具与工件间的过切和欠切,刀具、零件之间的干涉现象,得到了正确的刀路轨迹以及用于加工的数控NC程序和车间文档。

从汽车后市场反观自动变速器设计要求(上)

随着汽车工业的飞速发展,汽车新技术不断涌现,诸如新能源技术、混动技术、纯电动技术等,其实最为重要的是汽车动力总成的重新匹配,原来是内燃机加变速器,现在是混动加变速器或电动机加变速器等。而变速器技术一直以来属于汽车系统中最前沿、最高端最复杂的技术,因此我们在近年来发现汽车自动变速器技术的发展也是突飞猛进,它不再仅仅局限于液力传动的多挡位AT技术、智能CV T、多挡DCT以及AMT等,在智能化及控制策略方面都有了很大幅度的提升。

FU270链运机输送链条翻链的处理措施

1存在问题FU270型链式输送机是一种水平(或倾斜≤15°)输送粉状、颗粒状物料的产品,见图1。它的主要运载机构包括中间机壳以及在中间机壳内的上、下轨道及在中间机壳内循环转动的输送链条。装有下轨道,为防止输送链和侧板、底板摩擦。装有上轨道.以托住回程链条,并防止链条与侧板相摩擦。输送链主要由L型钩子、内链板、外链板、滚子等组成。