城市轨道列车在中间站折返时的通过能力适应性分析

对城市轨道交通列车交路方案及选用时考虑的因素进行了分析,提出通过能力是否适应是采用特殊交路方案的充分条件。重点对采用特殊交路时的中间站折返能力与线路通过能力损失问题进行了定量分析,提出了在采用特殊交路时可供采取的扩能措施。

城市轨道交通中间折返站折返模式分析

在中间折返站进行折返作业的列车,与长交路列车会产生进路干扰,通过研究采用嵌套交路和衔接交路对折返模式的影响,分析各种折返模式的折返能力,最后得出结论:在嵌套交路情况下,站前折返(包括站前渡线折返和站前横列式折返线折返)的干扰强度和干扰概率都比站后折返线折返要小;站前单渡线和交叉渡线折返均存在一定的安全隐患,因此在实际工程中一般采用站前横列式折返(包括三线双岛式和一岛一侧式站台站型),其折返线当列车出现故障时兼作临时停车线,具有各方面的优点。

浅析包神铁路包神南线机车乘务制度的优化

包神铁路集团处于国家能源投资集团煤炭核心区域的枢纽位置,在包神铁路集团合纵连横、南北贯通的网络格局中,包神南线的地理核心位置越来越突出,货运交通枢纽作用越来越明显,因此承担铁路运输任务的机车乘务组织显得尤为重要。在保证货运服务质量和铁路运输畅通的同时,优化机车乘务制度,提高机车乘务员值乘效率,对降低企业运营成本,提高运营效率和提升整体管理水平具有重大意义。