基于BP神经网络的中间轴制动器控制策略研究

中间制动器是机械自动变速箱(AMT)的一种关键部件,主要用于车辆在换挡过程中的变速,实现更加顺畅的驾驶体验,反向传播(BP)神经网络是一种通过自适应方式调节参数和优化权重的代理数学模型,机械自动变速箱在换挡过程中存在动力中断的现象,动力中断时间长短会影响整车行驶舒适性。文章通过分析换挡控制策略及制动器工作时间影响相关参数,发现该控制过程存在较多容易产生影响的非线性因素,因此,提出利用BP神经网络建立预测模型预测中间轴制动时间,对中间轴制动进行更精准灵敏的控制,从而达到更好的变速效果。

基于中间轴制动器AMT换挡品质控制

针对自动机械变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)换挡过程存在动力中断的问题,分析了换挡过程各阶段的特点,确定了中间轴制动器在转速同步阶段的作用,并在此基础上提出了中间轴制动器参数的计算方法。结合气缸式执行器气压的滞后特性,提出了一种以同步器结合套和待结合齿轮转速差为控制目标,从而控制中间轴制动器介入时间的控制策略。利用AMESim搭建了中间轴制动器的动力学仿真模型,利用Simulink软件搭建了控制策略仿真模型。通过模型仿真,分析了由于气压的滞后特性,策略采用不同目标转速差时对换挡品质的影响,并且论证了顺序升挡和跳跃升挡时控制策略对提高换挡品质的作用。

商用车AMT电磁式中间轴制动器的设计

针对商用车AMT气动式中间轴制动器难以精确控制和冲击较大的问题,本文通过对中间轴制动器基本参数的选取与计算,设计了一种新型电磁式中间轴制动器。此设计控制精度高、适应性强,一定程度上减小了齿间冲击。

中间轴制动器对AMT换挡品质研究

中间轴制动器可以解决自动机械变速箱(AMT)换挡过程中的同步问题,文章分析了换挡过程中的各阶段的特点,并提出了中间轴制动器的参数计算方法。结合气压建立和退出的滞后性,提出一种中间轴制动器搭配滑套的换挡机构的合适速差,从而控制中间轴制动器的介入时间和控制策略,以提高机械自动变速箱的换挡品质。

商用车AMT中间轴制动器性能试验

商用车电控机械式自动变速器AMT升档时,通过中间轴制动器来同步待啮合的齿轮,以保证换档的平顺性,因而中间轴制动器的性能直接关系到AMT的换档品质。本文设计台架试验,对AMT中间轴制动器的制动力、密封性、一致性、寿命等性能进行测试。试验模拟实车升档情况,以16档商用车自动变速器为对象,采用TTC200控制器,协调控制离合器和制动器,同时采用CANalyser实时监测制动器性能,最终提出制动器的改进方案。试验表明,该中间轴制动器可以满足自动变速器的使用需求。