高中频表面淬火感应加热设备的空气冷却器

热处理高中频淬火感应加热设备的冷却 ,是用一种新型的空气冷却器由空气和冷却水进行换热 ,将感应加热设备产生的热量直接排放到大气中的新一代产品。冷却系统采用纯净水闭路循环 ,水质干净 ,冷却器件不结水垢 ,不被异物堵塞 ,减少了感应加热设备故障的发生。保证了设备运行的可靠性并延长其使用寿命 。

中频感应加热表面淬火工艺参数的计算

目前,中频感应加热表面淬火,大多靠目测加热温度,再确定中频输出电压和加热时间。一般都要通过多次试验才能得出最佳工艺参数。这样不仅浪费了很多人力、物力和时间,而且技术上也不易掌握。本文介绍的用公式来计算中频感应加热表面淬火的各种工艺参数,可为生产应用提供一定方便。 1.设备输出功率的计算根据中频电源频率和工件淬硬层深度要求,从有关手册中查取设备比功率,再根据加热面积米计算设备的输出功率:

45钢激光相变硬化和感应加热表面淬火硬化后的组织和性能

采用光学显微镜、电化学工作站和力学性能测试等对45钢在激光相变硬化和感应加热表面淬火两种不同淬火方法下的淬硬层组织、导电性能、耐腐蚀性能进行了对比分析。结果表明：经过激光相变硬化处理过的45钢试样导热性要低于感应加热表面淬火试样,而经过表面淬火处理的试样导热性明显低于未经过处理的试样;在相同扫描速度4 mm/s下,感应加热表面淬火试样的淬硬层深度远大于激光相变硬化试样的淬硬层深度,淬硬层组织分布相对弥散,马氏体转化率较低,激光相变硬化试样淬硬层组织晶粒相对细小,淬硬层较薄,转化马氏体组织较为均匀;同时激光相变硬化试样的腐蚀程度小于感应加热表面淬火试样,而感应加热表面淬火试样腐蚀后的硬度值及强度不如前者,总体而言,激光相变硬化试样的淬火效果要优于感应加热表面淬火试样的淬火效果。

限制淬透性轴承钢的整体感应加热-表面淬火技术

论述了限制淬透性轴承钢制造的铁路轴承内套圈采用整体感应加热-表面淬火处理的工艺要点及处理工艺与组织性能的关系。该工艺处理的套圈获得表层为马氏体，心部为珠光体的优良强韧性组织和表层大于3mm的压应力层，套圈的疲劳寿命得到有效提高。

990Hz中频感应加热表面淬火工艺的开发与应用

为了满足重型工件及小型轧辊表面淬火的需要,我公司成功开发了990Hz中频感应加热表面淬火工艺,在生产实践中取得了良好的技术效果和经济效益。

半轴中频感应加热整体表面淬火

我厂是生产汽车半轴的专业厂,表面淬火是半轴热加工主要工序之一。依维柯系列车型是南汽集团引进意大利技术合作项目,其后桥半轴主要由我厂生产配套。该半轴与国产同类产品相比具有重量轻、杆径细、载荷大、淬火区形态复杂等特点(如图1所示),其表面淬火是生产中的关键工序。为保证产品技术要求,早日实现国产化。

金属零件感应加热表面淬火的应用研究

随着机械零件服役条件的日益苛刻,金属材料的热处理尤其表面淬火显得尤为重要。感应加热表面淬火在淬火质量、生产效率及节能方面都有不可替代的优势。从其加热原理、性能优势及参数选择等方面分析感应加热表面淬火在金属零件表面淬火中的应用,为金属零件的表面热处理优化提供可靠的依据。

磨机传动小齿轮中频表面淬火

从增加抗疲劳强度及耐磨性以提高齿面的硬度着手,通过分析工艺试验并对现场做了跟踪调查,表明利用中频表面淬火的方法对提高磨机传动小齿轮的使用寿命是切实可行的。

合金球铁压光辊中频表面淬火工艺

通过分析合金球铁压光辊的化学成分、机械性能及金相组织,确定了中频表面淬火温度。通过试验总结出合金球铁中频表面淬火工艺为淬火温度880～900℃,淬火加热时功率60～65kW,电压720～760V,移动速度200～230mm/min。

冷轧工作辊中频连续表面淬火过程中的组织转变

利用金相显微镜、扫描电镜研究了冷轧工作辊中频连续表面淬火过程中辊身由表及里的组织转变规律。结果表明:Φ90mm试验辊经中频连续表面淬火后,辊身由表及里由三区组成:淬硬层区、过渡层区、平衡转变区。试验辊经中频加热后辊身均奥氏体化,辊身心部热容量大,在随后的淬火冷却过程中,辊身心部的热量不断向表面传递,使已淬火形成的马氏体发生自回火现象。

整体感应加热表面淬火法

近几年来,独联体的许多汽车制造厂、拖拉机制造厂和机床制造厂广泛采用整体感应加热表面淬火(оПэ或TSH)来强化齿轮、重载荷轴、十字轴、重要的铁路轴承和金属加工机床零件.一、整体感应加热表面淬火的要求(1)对要强化的零件进行深层或穿透性感应加热(加热深度不小于必需淬火成马氏体的1～2倍).因此。

低淬透性钢和限制淬透性钢感应体加热——表面淬火工艺在俄罗斯汽车工业中的应用

本文介绍了俄罗斯研制开发 的低淬透性钢和限制淬透性钢,在采用感 应整体加热——表面淬火工艺(简称OΠ3 法)获得高强度、高性能汽车零件的应用实 例,并实现了以普通碳钢代替合金钢收到 简化工艺、节约能源、降低成本和改善工作 环境的效果。

大模数齿轮感应加热表面淬火结果的计算预测

为使某特定钢材齿轮类零件经过热处理获得一定表面硬度、沿齿廓分布的淬硬层深度等性能,就必须研发强化工艺和实施该工艺的设备。使大模数齿轮获得要求的感应加热质量的问题文献[1]已有论述,但未对同样是淬火过程的重要组成部分的淬火冷却方法予以分析。

40Mn钢的感应加热表面淬火的研究

现代工业的发展对材料性能提出了愈来愈高的要求,钢的热处理显得更加重要,迫使人们对钢的强度、断裂等性能的本质进行更深入的研究,特别是钢的表面热处理的研究。

起重机车轮的空气电阻炉加热表面淬火

最近，兖州煤矿机械厂在无工频感应加热设备的条件下，采用了工装保护、空气电阻炉整体加热的方法，对20t门式起重机的主、被动车轮进行深层表面冷却淬火，满足了设计硬度的要求，解决了生产中的一个大难题。

185型柴油机曲轴轴颈中频表面淬火技术攻关

结合进修《工程师实用创造学》课程“克服缺点创造法”解决了现场生产中的185型柴油机曲轴轴颈硬度不合格的技术难题,认识到硬度不合格在于温度不均产生硬度不均、回火控制不好产生硬度低、修改工艺参数、调整热处理装置达到攻关目的。

体积—表面淬火中加热温度的自动控制

根据表面——体积淬火奥氏体化规范的要求 ,分析了感应加热过程中温度控制的特点和方式。