基于中频焊接的焊机性能应用分析

本文介绍了一种用于带钢薄板焊接的焊机控制系统。该系统的主站采用西门子S7-1500系列PLC,远程站采用ET200SP,伺服系统选用S120系列伺服控制器,焊接控制器采用中频焊接方式。位置传感器、对中相机等硬件通过工业以太网接入通讯网络,优化设计焊机的控制系统。研究结果和实践应用表明:建立了统一的通讯组网,设备集中到TIA平台,解决了实时监控的问题。中频焊接系统电流最大22kA,电能节约率达65%。该系统结合轧制线的工艺,自动控制冷凝水烘干器和对中光源,提高了烘干器和光源的使用寿命。该系统实时监测焊缝温度,维护效率提高了33%,改善了焊缝强度和焊接质量。

博世力士乐领先的中频焊接智能控制器

2006年5月16日，全球领先的工业技术供应商博世力士乐携先进的中频焊接控制设备和技术亮相第十一届北京·埃森焊接与切割展览会。这些产品与技术不仅秉承了博世力士乐一贯的卓越品质，更充分展示了目前全球最受关注的中频焊接系统解决方案。

8000kW电机转子圈中频焊接技术

本文分析论证了８０００ＫＷ电机磁极线圈的几种焊接方法，详述了焊接的具体步骤，分析结果表明，用中频焊接技术焊接８０００ＫＷ电机磁极线圈比较可行。

散热匝磁极线圈的中频焊接装置

1 概述同步电机磁极线圈散热匝焊接采用中频感应加热,焊接质量较好,而且工时省。据资料介绍西门子是采用二套电源配二套变压器,体积很小;直接装在夹具上。用中频感应线圈焊接较厚的铜片,介决散热匝线圈的焊接问题。而我国目前还不具备此条件。因为:

五星“焊”将之利器——博世力士乐中频焊接控制器

作为一个全新的汽车品牌,观致是成功的.从观致品牌的引入到车型的设计、外观以及几次世界著名车展上的惊艳亮相,观致可谓车未到声已喧.特别是在2013年9月,观致3轿车在欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP测试中一举获得最高的5星评级,让人们对它的期待更是达到了一个顶点.

基于DeviceNet的中频电阻焊在车身自动线焊接系统上的应用

本文介绍了博世力士乐电阻焊接产品所具备的现场总线和网络通信的功能。并以中频电阻焊接产品PSI6300634L1为例，详细描述了其DeviceNet通信模块的接口及功能的实现。

中频电阻焊接的优势及其在汽车制造业的应用

介绍了中频电阻焊接的基本原理,并指出与目前传统的交流电阻焊接相比,它在焊接中具有控制精度高、节能、焊接质量好等许多优势。重点介绍了中频电阻焊接在我国汽车工业中的应用和明显的优势,最后指出中频焊接技术将会成为电阻焊接的趋势。

中频钎焊设备配套感应线圈的设计

中频焊接加热时间短受热均匀,具有普通焊接无法比拟的优点。本文结合德国EDC进口的MFG150/200中频焊接设备,简要阐述了感应线圈的加热原理、计算思路和结构方案。

汽车白车身制造先进技术研究-焊接技术

焊接技术是汽车白车身制造中的关键技术之一,应用广泛。基于白车身焊接技术的应用现状,分析阐述了中频焊接、伺服焊钳、激光焊接、冷金属过渡焊等新型先进焊接技术的最新研究进展,并提出目前亟待研究解决的关键问题。

汽车部件焊接生产线系统设计

中国汽车市场竞争激烈,汽车企业对汽车部件质量和生产效率的要求不断提高,而汽车焊接技术水平的高低对整台车的安全性、稳定性都有着极大的影响。为满足汽车企业的要求,汽车部件焊接生产线的自动控制水平也不断提高。文章从整体设计思路、产品选型等角度设计了一种用于汽车部件焊接的智能生产线,生产线使用机器人提高焊接生产效率,并运用中频直流焊接技术高精度地控制焊接质量。该生产线目前已应用于国内某车型后纵梁总成焊接实际生产,生产试运行期间运行稳定且可靠。

新型矿用钎头体

该产品采用硬质合金钎头,是采掘工程冲击式凿岩的主要工具。该所可生产马蹄形、厚肩形两种系列三种合金材质,九种规格的钎头体。经矿区在不同硬度的岩石上进行凿岩试验,均取得良好效果,特别是制造工艺中采用了先进的中频焊接技术和焊前、焊后的热处理技术,从而提高了钎头的品质,使其在凿岩中无掉头。