丰田新一代混合动力车Prius——新型混合动力系统“THS Ⅱ”

2003年9月丰田新一代混合动力车Prius将上市. 2003年4月中旬丰田汽车公司开发并生产了新一代Prius混合动力车用的混合动力系统"THS Ⅱ"(见图1)."THS Ⅱ"是现行的Prius的混合动力系统(T H S:T O Y O T A H y b r i dS y s t e m)的改进型,并称之为"Hybrid Synergy Drive(高功能协调性混合驱动行驶系统)".新开发的T H S Ⅱ混合动力系统既能保证低油耗性,又能实现高功率特性.

一汽丰田普锐斯轿车混合动力系统

一汽丰田在国内推出了第一款混合动力轿车——普锐斯（PRIUS）。该车装备了丰田公司开发的THSⅡ油电混合动力系统，该系统将汽油发动机与电动机完美组合，在保证了高水平的燃油经济性和环保性能的前提下，也实现了出色的动力性。

基于杠杆法的普锐斯混合动力驱动系统工作状态分析

运用杠杆法对普锐斯混合动力驱动系统在车辆静止发动机被启动、低负荷行驶、正常行驶、大负荷行驶、制动减速、倒车等6种代表工况下的车辆驱动状态进行了详细直观的分析。基于杠杆法的普锐斯混合动力驱动系统工作状态分析为研究复杂的混联式混合动力汽车的工作过程提供了方便。

“THS- Ⅱ”问世十周年

2013年4月．在丰田第二代混合动力系统“THS—Ⅱ”（Toyota Hybrid SystemⅡ）问世10周年之际，丰田汽车公司宣布．截至今年3月底，其混合动力车型全球累计销量已突破500万辆!

输入分配型混合动力车辆前向建模与仿真

采用前向仿真的方法,建立搭载丰田第二代混合动力系统(TOYOTA Hybrid SystemⅡ,THSⅡ)的Prius轿车的MATLAB模型并进行仿真分析。结果表明,Prius轿车在美国环保局(Environmental Protection Agency,EPA)高速路燃油经济性测试(Highway Fuel Economy Test,HWFET)循环工况下,电动机工作在高效率区域;在城市测功机驾驶时间表(Urban Dynamometer Driving Schedule,UDDS)循环工况下,电动机工作在较低效率区域。

2006款丰田Prius

1997年，混合动力先驱丰田在全球率先推出了产量的Prius混合动力轿车，该车在技术上的重大突破在于完善的THS（丰田混合动力系统）。2003年9月，经全面改进，装备THSⅡ的第二代Prius在性能、燃油经济性和排放方面的杰出表现，被UK＆International Press公司评定为“04年度国际发动机”等4个奖项。

丰田Prius

丰田也在北美车展发布了第三代普锐斯车型，新一代普锐斯在外观设计更显丰田家族化的设计，但它也保留了第二代车型的整体轮廓。当然，作为新一代车型丰田也针对普锐斯的混合动力系统进行了升级，它的燃油经济性相比上一代普锐斯车型提升了将近20％，