丰田U341E型自动变速器齿轮变速机构传动原理分析

丰田卡罗拉轿车配备的U341E型自动变速器，其齿轮变速机构采用了CR—CR式行星齿轮机构，即将两组单行星排的行星架C（planetcarrier）和齿圈R（gearring）分别组配。该行星齿轮机构仅有4个独立元件（前太阳轮、后太阳轮、前行星架和后齿圈组件、前齿圈和后行星架组件），其特点是变速比大、效率高、元件轴转速低。U341E型自动变速器的规格如表1所示。

卡罗拉轿车U341E型自动变速器电控系统原理

介绍一汽丰田卡罗拉轿车采用的U341E型电控自动变速器电控系统的组成、电路;阐述电控系统信号输入输出数据特点;分析电控系统的控制原理。

丰田A140E型自动变速器D位油路分析

自动变速器液压控制系统的具体结构和工作情况由于自动变速器的型式不同而有所差异，但其基本组成和主要部件的结构原理是大体相同的。本文以丰田A140E型自动变速器D位油路为例，介绍自动变速器液压控制系统油路的分析方法。

自动变速器档位中发动机制动作用的判断技巧——以丰田A340E自动变速器为例

目前,汽车专业教材广泛采用丰田A340E自动变速器作为经典案例介绍自动变速器,由于该变速器结构复杂,学生理解自动变速器制动作用难度大,因此,通过自动变速器发动机制动作用的判断技巧图,研究出判断自动变速器中某档位能否逆向传递动力的判断方法,例证了丰田A340E自动变速器各档位是否有发动机制动作用。

丰田轿车A340E型自动变速器电控系统及检修

装在凌志SC400和GS300型轿车上的A340E型变速器是一种用子控制四档电动变速器。它由液力变扭器、超速档(O/D)行星齿轮机构、三速行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统等组成。该变速器的液力变扭器采用了锁止机构。A340E型电子控制自动变速器的主要参数为表1示。

丰田A650E型自动变速器故障二则

丰田A650E型五档自动变速器是丰田公司为其FR轿车开发的紧凑型产品，装备在1998年以后生产的雷克萨斯GS300等轿车上。它可提供5档速比，因此可以明显改善轿车的动力性和燃油经济性，并获得更加平稳的换档感觉。该变速器由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制单元、操纵机构、变速器油散热器、电子控制系统等组成，

U341E型自动变速器模式选择开关电路检测

U341E型电控自动变速器用于丰田花冠轿车上，其ECM存储器中存有“正常”、“经济”和“动力”模式，2档范围，L档范围及锁止模式等换档程序，通过模式选择开关、空档起动开关和其它各种传感器信号，ECM切换换档电磁阀的开关状态，控制自动变速器的档位变化和锁止离合器的状态。

A341E型自动变速器不能在“R”位和“D”位行驶故障诊排

故障现象：一辆凌志400轿车,装配辛普森A341E型自动变速器,既不能在变速杆位于＂D＂位时行驶,又不能在＂R＂位下行驶。故障诊断与排除过程：（一）前期准备工作1.先对发动机及变速器系统进行读取故障码,结果发现无故障码。2.使发动机工作于正常温度,进行自动变速器油液位检查。发现油面低于油尺下限线,通过对油质的检查,判断离合器摩擦片已烧损。

丰田A43DE型电控自动变速器故障自检

丰田车电控自动变速系统上，装有故障自检系统。当超速主开关位于打开位置，发动机处于怠速状态或车辆行驶中。当超速开关(O／DOFD指示灯闪动时，则表示此系统有故障。该灯位于仪板上。

丰田U340E自动变速器结构与动力传递路线分析

介绍了丰田U340E自动变速器的结构组成,分析了各档位动力传递路线和各档位中相关控制元件的作用。

U241E型自动变速器电控系统的原理分析

广汽丰田凯美瑞2．0轿车采用了四速电控U241E型自动变速器，换挡手柄共有7个位置：P（驻车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（行车挡）、3（中速挡）、2（中速挡）和L（低速挡）。该变速器主要由液力变矩器、机械传动机构、液压控制系统和电子控制系统等四部分组成。液力变矩器的主要作用是将发动机的动力适时地通过液力或机械的方式传递给后续机械传动部件；机械传动机构的主要作用是将液力变矩器传出的动力按不同的传动比传至车辆驱动轴；液压控制系统的主要作用是驱动换挡执行元件实现不同挡位的变换；电子控制系统的主要作用是根据发动机运转状态和车辆行驶条件等信息，通过控制电磁阀来控制液压系统。

CD4E型自动变速器的基本检查和测试

福特蒙迪欧轿车装配的CD4E型自动变速器是一种前轮驱动的4档自动变速器，下面介绍该自动变速器的基本检查和测试方法。

A341E自动变速器故障与维修

无论是何种变速器在基本原理方面是完全一样的,只是在结构及零部件上有不同。主要分为两部分:结构分析和维修,并且提供了故障代码表可供查找,在维修上也要根据具体类型而采取必要的方法。逐步介绍A341E自动变速器的结构、原理,并且提供诊断方法,根据故障代码来确定故障的具体部位,然后根据前面的结构分析逐一进行车上修理或拆卸修理。

浅谈A341E自动变速器常见故障及修理

A341E自动变速器也同其它类型的自动变速器一样,可以通过故障的分析和统计总结出常见故障。下面列出A341E自动变速器的常见故障。

通用汽车4T65E型自动变速器油路控制过程解析(下)

（接卜期）1．换挡电磁阀 换挡电磁阀的结构示意图，如图6（b）所示。两个电磁阀都是常开式的，线圈不通电（OFF）时，铁芯受弹簧弹力上移，球阀不受力，信号油压经进油口推开球阀而从泄油口泄掉，作用于换挡阀柱塞上的力为0；线圈通电（ON）8,1，铁芯受电磁吸力下移，紧紧压着球阀，作用于球阀上的力远大于信号油压的作用力，泄油口不泄油，信号油压则作用于换挡阀的柱塞上。