新能源汽车技术———THS中高效节能环保发动机特点分析

随着经济的全球化和新能源汽车技术的发展,新能源汽车已经成为汽车行业的新发展方向。了解新能源汽车技术的最新发展动态,可以帮助人们更好地认识新能源汽车的特点和优势,推动新能源汽车的发展。文章对阿特金森循环发动机的工作原理和丰田混合动力系统(THS)中配备的1NZ-FXE1.5L特点进行了分析,重点关注其高效、节能、环保特点。旨在提供关于新能源汽车技术的最新进展,帮助人们更好地了解和掌握新能源汽车技术,从而促进新能源汽车的发展。

传统差速器应用于HEV动力耦合的可行性

为了给混联式混合动力汽车提供新型的动力耦合装置,同时突破Toyota汽车公司的THS动力耦合系统专利的限制、束缚,通过对传统锥齿轮差速器的结构及工作原理的研究与分析,并与日本Toyota公司Prius混合动力汽车的THS系统中的PSD(动力耦合装置)进行对比研究,得出传统的差速器可以作为混联混合动力汽车的动力耦合装置的可行性,同时,通过仿真对可行性的结论进行了验证。

主流E-CVT动力分流混动变速器简析

本文简要介绍了单电机并联、双电机混联以及动力分流三种主流的混动结构及应用。接着详细说明和分析了了丰田THS 1/2代和通用Voltech 2代两种动力分流混动变速器的机械结构、各行驶模式的动力流。通过对其不同的动力分流模式下发动机及电机功率、扭矩和转速分析,比较了其混动效率。

输入分配型混合动力车辆前向建模与仿真

采用前向仿真的方法,建立搭载丰田第二代混合动力系统(TOYOTA Hybrid SystemⅡ,THSⅡ)的Prius轿车的MATLAB模型并进行仿真分析。结果表明,Prius轿车在美国环保局(Environmental Protection Agency,EPA)高速路燃油经济性测试(Highway Fuel Economy Test,HWFET)循环工况下,电动机工作在高效率区域;在城市测功机驾驶时间表(Urban Dynamometer Driving Schedule,UDDS)循环工况下,电动机工作在较低效率区域。