丰都长江大桥悬索桥桥塔施工技术

介绍了丰都长江大桥索塔爬模施工技术和横梁采用万能杆件作支架的施工工艺

丰都长江大桥悬索桥索股矢度调整技术

悬索桥的大缆是承重结构，大缆矢度直接影响到全桥线性。本文介绍了丰都悬索桥矢度调整技术，该技术简便易行。

丰都长江大桥索塔施工技术

介绍了丰都长江大桥索塔爬模施工技术及横梁采用万能杆件作支架施工工艺。

丰都长江大桥加劲梁制造与拼装技术

本文介绍丰都长江大桥加劲梁纵梁桁架、横梁桁架及空间单元节的制造与拼装工艺。

丰都长江悬索大桥锚碇拉杆的施工定位

丰都长江悬索大桥为隧道式锚碇，锚洞洞身为一楔形散射体，锚洞底板约为1：0．7的陡坡，由于锚体钢骨架和拉杆重达60多吨，并为一倾斜体，这给钢骨架和拉杆的施工定位造成很大困难。在施工中我们对钢骨架的架设定位采用锚杆加固，背后支撑等方法加强，并以拉杆进行线形调整，使定位后的拉杆满足了设计要求。

金凤展翅越斜阳——访铁道部第二工程局第五工程处长涪线斜阳溪大桥项目部

从1988年开始,就有一支活跃在重庆大江南北的铁道部队伍。他们成功地建设了大足县珠溪大桥(该桥首创全国桥梁钢纤维混凝土施工)、綦江县赶水大桥,荣昌县施济大桥、合川流溪大桥、江津西湖大桥、柑子溪大桥,顺江大桥,江津渝东公路 L 段,长寿县石塔坡大桥、丰都长江大桥(该桥为国内首创集隧道锚、浅加劲和主缆空间线型三大特点为一体的悬索桥),龙河大桥。

中国大跨径悬索桥的发展

悬索桥是目前世界上跨越能力最强的桥型，900m以上跨度的桥梁基本都是悬索桥。我国现代悬索桥的建造起步较迟．在上世纪90年代以前，虽然修建了几十座悬索桥，但跨度小、宽度窄、荷载标准低。其中较著名的有1969年建成的重庆嘉陵江朝阳桥、1984年建成的西藏达孜桥、1987年建成的大连北大桥等。

擎起“彩虹”

当长江三峡云水沸腾、宏图大展的时候,大江上游的山川城镇也因三峡工程而旧貌变新颜,引起世人瞩目的丰都和长江大桥,就是丰都人民抓住机遇、努力奋斗的产物——这道飞临长江的"彩虹",标志着丰都加快发展、扩大开放的大环境已经形成。丰都长江大桥位于丰都县城上游3公里处的观音滩,它是丰都县城南迁的"移民桥",又是连接南北两岸国道的交通桥,有沟通南北城区的巨大功能。该桥为钢筋砼结合梁浅加劲吊桥,总长620米,主跨450米,桥宽15米,南北引道共长5000米。大桥总投资8500万元,其中移民资金3000万元,四川省交通厅投资1000万元,其余的资金全部自筹。大桥由四川省公路规划勘察设计院设计,由铁道部第二工程局第五工程处承建。丰都长江大桥的建造,在长江桥梁史上引人注目地创造了三个第一:投资第一少;工期第一短;是第一座由县级行政单位自筹资金修建的长江大桥。该桥是长江上游及西南地区第一座现代化大型悬索桥,其独的隧道式锚碇、浅加劲轻型钢桁梁、优美的外张式空间线型以及在施工工艺、科技开发上取得的众多的新成果,均为世人称道。1994年10月大桥正式开工建设。

明天会更好

位于长江之滨的重庆丰都,距重庆市区172公里,人口76万,以"鬼城"盛名而吸引古今中外游人。在"八五"期间及"九五"开局年,丰都各项社会事业建设取得前所未有之成就,其中固定资产投入:五年共完成总投资额7.4亿元,1996年底,国内生产总值为15.5亿元,粮食产量31.72万吨,多种经营骨干项目取得突破性进展。财政收入10241万元,农民人均纯收入1252元。1996年,能源上投入2000多万元,引进一条长70多公里的大电网;投资2000多万元,接通连接国家气井的天然气管网;1997年初,丰都自筹资金8000万元建成的丰都长江大桥投入运营,为实现丰都县城搬迁和丰都经济发展奠定了良好基础。展望未来,"九五"又是一个关键,丰都县国民经济和社会发展的主要目标为:到2000年经济总量翻番,基础能力扩大一倍,社会事业再上一个台阶,基本消除贫困现象,人民生活达到小康,努力实现"再造丰都"的宏伟目标。到2010年全县国民生产总值在2000年的基础上翻两番,人民的小康生活比较宽裕,基本建成经济繁荣,环境优美,文明开放的丰都市。随着重庆直辖市的设立,丰都正处在新重庆的区域中心地带,举世瞩目的三峡工程已经上马,建设三峡库区的跨世纪工程正在展开,丰都县城将迁至与现县城隔江相望的南岸。新建成的丰都县城将是一座规划科学、布局合理的现代化城市。面积共8.6平方公里,包括三个功能小区,分别为城市中心区4.35平方公里的政治、经济、商贸、文化和旅游中心;1.8平方公里的重化工业区;2.45平方公里的建工建材区。