串列布局下风阻效应对上游建筑立面风驱雨的影响研究

文章研究建筑风驱雨(wind-driven rain,WDR)分布受风阻效应的影响,对建筑立面不同部位受风阻效应影响的特性进行定量研究。基于欧拉多相流(Eulerian multiphase,EM)模型建立WDR数值模拟方法,针对前后串列建筑布局,考虑下游建筑高度和降雨强度变化,模拟分析风阻效应下上游建筑立面WDR的分布规律,获取风阻效应影响特性。结果表明,风阻效应对建筑立面WDR抓取率有显著的削减作用,且当下游建筑高度增大时,风阻效应的影响愈加明显。

一种基于串列翼布局无人机的关键参数设计与试飞验证

针对串列翼布局飞行器的独特气动优点,设计了一款无人飞行器。主要确定串列翼飞机气动部局的三个关键性参数(1)前后翼的机翼安装角;(2)前后翼的水平距离;(3)前后翼的垂直距离。实现串列翼布局的气动优化设计。绘制该型飞行器的设计图纸,并进行制作。为其选装相应的动力装置,飞行控制装置,进行试飞。通过试飞该机型表现出了良好的飞行状态,具有滞空时间长,机动性好的优点。

基于DATCOM的串列翼布局飞行器总体特性研究

串列翼飞行器在气动性能上具有其特有的优势,非常适合轻质飞行器等应用领域。基于美国气动力工程估算程序DATCOM(Data Compendium)对串列翼布局飞行器进行了总体特性研究,分析了不同速度及迎角下,其性能变化特点,同时对部分关键几何参数如机身直径、机翼展长以及安装角进行了参数化研究。结果显示:在不同迎角及马赫数下,串列翼布局飞行器气动稳定性均较好,总体性能无明显波动,随着飞行速度的增加,飞行器的稳定性提升;增加机身直径对升力性能影响不大,主要导致了阻力系数增加;若机翼面积不变,适当缩小前机翼展长有助于提高串列翼飞行器的气动性能;增加前翼安装角有利于提高升力性能,增加后翼安装角有利于提高纵向静稳定性。