串接电容Boost变换器DCM的均流控制策略

研宄了串接电容Boost变换器电流断续模式(DCM)工作特性,阐述了变换器不均流和负向电流产生机理,并对此提出了非互补均流控制策略。该控制策略通过改变产生负向电流相的M0SFET时序,从而使得变换器避免出现产生负向电流的模态,并使两相输入电感电流能够均分。同时在该策略下工作的M0SFET耐压有一定降低。通过一台15W的实验样机验证了所提非互补均流控制策略的有效性。

变压器中性点串接电容抑制偏磁措施及其引起的过电压分析

串接电容已成为治理直流偏磁的一种有效的方法,文章对工作原理及其引起系统过电压情况进行了理论和仿真分析。首先对其抑制直流偏磁原理作了简单的分析;然后以云南电网典型变电站为例建立相应的模型对直流电流分布进行仿真分析,并与实际测量数据对比,验证了模型准确有效;接着通过在中性点串接不同电容来仿真偏磁直流在相关变电站的分布规律,为串接电容的选型提供了理论依据;最后着重对中性点串接电容后的系统过电压,特别是中性点过电压情况作了仿真计算,计算结果表明,串接电容法在一定程度上会影响主变中性点的过电压。因此,选择适当电容,需要综合考虑中性点过电压情况和偏磁直流的抑制效果。

变压器中性点直流电流的危害以及抑制措施的研究

随着直流输电方式的推广使用,对于传统电网产生了不良影响,其中包括由于直流入地电流使得附近变电站地电位升高,直流侵入中性点接地的变压器,导致变压器中性点直流偏磁现象,使得变压器中性点直流电流过大,变压器噪声与振动加剧,甚至导致变压器局部过热以及绝缘加速老化等问题。

增大高速区电制动力的方法

针对现有电力机车高速区电制动力下降,导致车辆维修费用增加问题,提出了2种解决办法,即在牵引逆变器和电机绕组间串接电阻或电容,来提高电制动力和改善功率因数,并从理论和实践的角度作了充分的论证。对电阻短路时引起的电流和转矩变动进行了试验分析,并提出了解决方法。

试论变电站继电保护抗干扰技术

变电站继电保护设备是保证变电站安全、稳定运作的重要装置,但变电站继电保护会在实际运作中遇到各种因素的干扰。文章通过对变电站继电保护遇到的干扰因素的分析,讨论了变电站继电保护抗干扰技术的应用,通过降低一次设备接地的电阻、串接回路电容、正确接地、构建等电位面等手段来增强变电站继电保护设备对各种干扰的抵抗能力。