高速磁浮列车双边串联供电牵引力特性及速度提升能力研究

传统的高速磁浮列车采用双边并联供电模式,上下行线路各需要三台变流器,这种供电方式虽然可以减小馈线电缆上的损耗,增加供电系统的可靠性,但产生的输出电流受变流器容量本身的限制,从而导致牵引力和速度能力受限。为了解决上述问题,提出了一种高速磁浮双边串联供电的牵引力及速度提升方法,在不改变传统变流器输出能力和绝缘的情况下,将电机首尾分别接在双边变流器上,改变输出电压的相角,实现磁浮列车牵引力和速度能力的提升。最后,在Simulink中建立牵引供电系统模型,验证发现双边串联供电在最高速度时的电压小于双边并联供电的电压,其更有利于速度的提升。

一种TWT串联供电电源的研究

通过对降压收集极TWT管2种供电方式的比较分析,采用了1种改进的TWT串联供电方式,即采用共1个变换器的供电电源,阐述了TWT收集极电压的补偿方法及串联供电法的补充,最后给出了测试结果,并且通过仿真手段进行了验证。

多级串联供电线路的保护定值配合分析

继电保护是电力系统快速隔离故障的重要手段,而定值配合整定是保障继电保护装置可靠动作的有效方法。针对一起由于定值失配引起的35 kV串联供电线路越级跳闸事件,分析其上下级定值配合存在的问题,提出一套新的保护定值优化调整方案。该方案中,10 kV与35 kV系统之间保护定值严格配合,确保低电压等级故障不会造成上一级电压线路跳闸,并重新选择合理的定值失配点,减少保护失配所产生的影响,提高串联供电线路的可靠性。

全数字化控制的串联双供电中频电源在感应熔化的应用

以数字信号处理器TMS320F28335为核心,开发了一套交-直-交变化的串联双供电中频电源的控制系统。整流部分可以自动识别A/B/C相序,进线电流自动平衡。逆变部分基于周期TOT(关断时间)控制,保证每一个逆变周期内的TOT可靠的小于可控硅的关断时间,双逆变输出功率自动无极分配。通过W5300实现以太网通讯,传输实时参数并可以实现远程诊断。

井下采区变电所的合理供电方式

:针对几个采区变电所串联供电方式对井下供电系统的可靠性及安全性没有保障等问题 ,提出了增加保护开关、总控开关及适用开关等改进措施。

金属阳极电解槽改造中的整流供电方案

介绍了山东德州实华化工有限公司在金属阳极电解槽改造中的整流供电方案。

微轨交通供电充电系统设计

对比分析了现有供电系统在微轨交通上应用的弊端,设计了一种供电充电系统,该系统能够有效保证微轨交通系统的高效安全运行,具有较高的可靠性、安全性和可维护性。

基于大功率储能模块的分布式船舶岸基供电系统

为实现一套岸基供电系统满足不同船型和不同用电容量船舶的岸基供电需求,提高岸基供电的可靠性、降低项目投资成本,对岸基变频电源的拓扑结构、插座箱的串联供电方式、应急电源的运行模式等进行研究,研发基于大功率储能模块的分布式船舶岸基供电系统。该系统采用集中整流和多路逆变的方式,实现一套岸电系统具备2种供电容量输出的能力;采用大功率直流储能技术,实现在市政电网故障下对船舶应急供电的能力;采用串联供电方式,实现一个输出回路给多个插座箱供电。测试结果表明,该系统的性能指标优于相关标准要求,岸电设备的使用灵活性得到大幅提高。

用图象法讨论电池组供电的几个问题

采用电池组供电是为了获得较高的输出电压和较大的电流，那么，在什么条件下，采用哪种电池组才能提供高电压和大电流？在什么条件下，采用哪种电池组才能获得较大的输出功率？学生在学习了电池的串、并联后，对以上问题仍感到茫然，无从回答，下面用图象法进行讨论．１比...

UPS高可用性供电方案

主要论述了采用何种UPS供电方案能达到高可靠性,保障用电设备的安全可靠,避免供电故障的发生。

浅析继电器的选型与应用(一)

阐述了继电器的应用选型是切实提高系统运行可靠性的关键问题 ,结合系统的工作特性和工作环境及继电器产品特性 ,论述了继电器的选型原则及继电器应用中质量等级的选择和继电器降额使用的原则 。

简述UPS切换原理

主要针对UPS的切换做一个简单的总结,重点在于探讨一些共性的东西和UPS切换的方法和原理。