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串联型混合动力公交车性能仿真分析 被引量:2
1
作者 郝利君 王卫东 +2 位作者 陈志平 陈杰 梁宏伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期881-883,901,共4页
在已建立的串联型混合电动公交车动力系统基础上,分析确定了混合电动汽车工作模式;采用MATLAB/SIMULINK仿真语言建立了串联型混合电动公交车动力系统仿真模型,预测了整车动力性和经济性,并对该串联型混合动力电动公交车发动机发电机辅... 在已建立的串联型混合电动公交车动力系统基础上,分析确定了混合电动汽车工作模式;采用MATLAB/SIMULINK仿真语言建立了串联型混合电动公交车动力系统仿真模型,预测了整车动力性和经济性,并对该串联型混合动力电动公交车发动机发电机辅助动力系统的工作特性进行了仿真分析。 展开更多
关键词 串联型混合动力公交车 性能 辅助动力系统 仿真分析
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电液混合动力城市公交车控制策略研究
2
作者 曹春飞 刘志奇 《液压与气动》 北大核心 2024年第6期80-90,共11页
针对城市公交车电池寿命短、续航里程低的问题,提出了一种电液混合动力系统,并针对此系统设计了一种基于规则的控制策略,确定了公交车的相关参数,对混合动力系统的关键元件进行了选型,使用AMESim软件搭建了电液混合动力系统仿真模型和... 针对城市公交车电池寿命短、续航里程低的问题,提出了一种电液混合动力系统,并针对此系统设计了一种基于规则的控制策略,确定了公交车的相关参数,对混合动力系统的关键元件进行了选型,使用AMESim软件搭建了电液混合动力系统仿真模型和控制策略仿真模型,结果表明:所提出的电液混合动力系统电池提供大电流的次数减少了60%,续航里程相较于原系统增加了25%,验证了控制策略的有效性。对系统切换工作模式时耦合转矩出现波动的现象进行了研究,结果表明:通过选择合适的泵/马达结构参数可以减少耦合转矩的波动,以提高模式切换过程中整车动力传递的平稳性。 展开更多
关键词 城市公交 混合动力 能量回收 控制策略 动态特性
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插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真 被引量:25
3
作者 孙永正 李献菁 +4 位作者 邓俊 胡宗杰 李理光 孙文凯 杨安志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期1015-1020,1025,共7页
以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型... 以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型车循环工况和等速行驶工况,进行整车动力性、经济性的仿真验证。结果表明,在3种工况下,所确定的动力系统方案都能很好地满足整车动力性和经济性的要求。 展开更多
关键词 串联混合动力 插电式 优化匹配 仿真
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串联式混合动力城市公交车车载数据采集系统开发 被引量:8
4
作者 吴森 宗杨 +2 位作者 曹正策 林枫 赵世科 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2004年第4期40-43,共4页
根据串联式混合动力系统的特点 ,研制开发了串联式混合动力城市公交车车载数据采集系统。该系统能够对串联式混合动力城市公交车准确记录所需各种信息 。
关键词 数据采集 数据分析 混合动力 城市公交
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串联型混合动力汽车动力系统设计与仿真 被引量:4
5
作者 成森 孙业保 +2 位作者 耿东 杨为琛 孙逢春 《车辆与动力技术》 2003年第4期34-37,共4页
对串联型混合电动公交车的动力系统进行了设计及部件选型,在分析其工作模式的基础上,确定了发动机发电机辅助动力单元的"恒温器"控制策略.对该混合动力系统的仿真分析表明,该辅助动力系统的控制策略可行,发动机发电机辅助动... 对串联型混合电动公交车的动力系统进行了设计及部件选型,在分析其工作模式的基础上,确定了发动机发电机辅助动力单元的"恒温器"控制策略.对该混合动力系统的仿真分析表明,该辅助动力系统的控制策略可行,发动机发电机辅助动力单元在混合电动汽车动力系统功率输出过程中可以起到预期的功率平衡及补充作用. 展开更多
关键词 串联混合动力 动力系统 设计 仿真 恒温器
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串联混合动力公交车控制策略的设计及实现 被引量:1
6
作者 惠鸿忠 陈莲 《制造业自动化》 北大核心 2009年第8期101-104,共4页
为了提高串联混合动力公交车的燃油经济性和排放性能,对串联混合动力公交车的控制策略进行了研究。从分析整车的基本工作模式及能量流出发,设计了功率跟随与恒温器相结合的综合控制策略,介绍了其控制功能的软件实现。结果表明,该策略不... 为了提高串联混合动力公交车的燃油经济性和排放性能,对串联混合动力公交车的控制策略进行了研究。从分析整车的基本工作模式及能量流出发,设计了功率跟随与恒温器相结合的综合控制策略,介绍了其控制功能的软件实现。结果表明,该策略不仅减少了蓄电池的过度循环和大电流充放电,而且避免了发动机的频繁起停,并使发动机工作点稳定在经济性和排放性较好的区域。 展开更多
关键词 串联 混合动力公交 控制策略 设计 实现方法
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串联式混合动力搅拌车控制策略仿真研究 被引量:1
7
作者 王鲁闽 武涛 缪雪龙 《农业装备与车辆工程》 2023年第2期132-136,共5页
以某串联式混合动力搅拌车为研究对象,根据车辆的工作场景和动力特性,基于目前的发动机动力和电机工作特性,分析并建立了发动机的定点控制策略和基于最优曲线的功率跟随控制策略。在MATLAB/Simulink软件中建立了控制策略模型,结合AVL-Cr... 以某串联式混合动力搅拌车为研究对象,根据车辆的工作场景和动力特性,基于目前的发动机动力和电机工作特性,分析并建立了发动机的定点控制策略和基于最优曲线的功率跟随控制策略。在MATLAB/Simulink软件中建立了控制策略模型,结合AVL-Cruise软件中建立整车模型,在C-WTVC循环下进行了两种策略的仿真与结果分析。结果表明,该车采用定点控制策略的燃油经济性与功率跟随控制策略的燃油经济性基本相当,但功率跟随策略的电池循环次数明显少于定点控制策略,这对电池寿命更为友好。 展开更多
关键词 串联混合动力 搅拌 控制策略 仿真
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串联式混合动力公交车特点及控制策略研究 被引量:2
8
作者 金学文 《汽车实用技术》 2013年第2期16-18,52,共4页
本文根据城市公交客车的运行特点,提出了混合动力公交车选用串联式驱动形式的依据。总结了串联式混合动力公交车控制策略,提出了恒温器+功率跟随型控制策略是城市公交的最佳控制策略。
关键词 串联 混合动力 公交 控制策略
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基于碳排放的插电式混合动力公交车能量管理策略
9
作者 朱将军 樊宁 解少博 《汽车实用技术》 2023年第13期34-37,共4页
文章以插电式混合动力公交车(PHEB)为研究对象,建立了当量碳排放模型。基于庞特里亚金极小值原理(PMP),考虑车辆运行的能耗与当量碳排放,提出了一种全局最优的能量管理策略,并利用打靶法对目标函数进行求解。通过仿真分析,得到了最佳功... 文章以插电式混合动力公交车(PHEB)为研究对象,建立了当量碳排放模型。基于庞特里亚金极小值原理(PMP),考虑车辆运行的能耗与当量碳排放,提出了一种全局最优的能量管理策略,并利用打靶法对目标函数进行求解。通过仿真分析,得到了最佳功率分配和最优综合成本:百公里天然气消耗10.33 m^(3),电耗49.17 kWh,当量碳排放53.56 kgCO_(2)e,百公里综合成本104.33元。 展开更多
关键词 混合动力公交 碳排放 能量管理 庞特里亚金极小值原理
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串联混合动力公交车电池管理系统设计 被引量:1
10
作者 惠鸿忠 《农业装备与车辆工程》 2011年第3期6-9,共4页
分析了串联混合动力公交车电池管理系统的主要功能,设计了基于CAN总线和LIN总线的两级分布式电池管理系统。详细叙述了该管理系统的结构、硬件配置及其控制功能的软件实现。运行结果证明,该系统实现了数据监测及显示、CAN通讯、SOC预测... 分析了串联混合动力公交车电池管理系统的主要功能,设计了基于CAN总线和LIN总线的两级分布式电池管理系统。详细叙述了该管理系统的结构、硬件配置及其控制功能的软件实现。运行结果证明,该系统实现了数据监测及显示、CAN通讯、SOC预测、电池热管理和故障诊断及安全报警等功能,保证了电池的安全运行,提高了电池的性能和使用寿命。 展开更多
关键词 串联 混合动力公交 电池管理系统 CAN总线
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串联型混合动力公交客车动力系统设计与分析
11
作者 袁景敏 魏玲霞 王飞 《汽车实用技术》 2010年第3期2-5,共4页
分析了串联式混合动力公交客车动力系统的设计依据及方法,并基于实际设计经验提出并分析了串联式混合动力公交客车当前存在的瓶颈。
关键词 串联混合动力 动力系统 设计方法
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并联式混合动力公交车关键零部件匹配方法研究
12
作者 李冰 《包头职业技术学院学报》 2023年第4期44-49,共6页
以12米单轴并联式混合动力城市公交车为例,来探讨并联式混合动力公交车关键零部件匹配选型的方法。以研发车辆的设计目标和基本参数作为数据输入,使用Simulink软件建立12米城市公交车整车物理模型和控制模型,进行分析计算得到研发车辆... 以12米单轴并联式混合动力城市公交车为例,来探讨并联式混合动力公交车关键零部件匹配选型的方法。以研发车辆的设计目标和基本参数作为数据输入,使用Simulink软件建立12米城市公交车整车物理模型和控制模型,进行分析计算得到研发车辆的关键零部件参数范围,并按照仿真计算结果,结合市场成熟度、可靠性、安全性等方面选择合适的零部件。本文旨在介绍关于混合动力公交车关键零部件匹配计算及选型方法,为混合动力公交车设计时有关关键零部件的选择提供方法和思路。 展开更多
关键词 混合动力公交 并联式 关键零部件 匹配选
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微型燃气轮发电机组在混合动力电动公交车中的应用
13
作者 原林 赵翔 +2 位作者 袁春 赵钢 申新楼 《移动电源与车辆》 2007年第1期23-26,共4页
描述了使用微型燃气轮发电机组的串联型混合动力电动公交车的国内外研究现状及其工作原理,并对微型燃气轮发电机组、储能装置和制动回收系统等混合动力电动公交车的关键技术进行了简要分析。
关键词 混合动力电动公交 燃气轮发电机组 串联
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混合动力公交车造型改良设计
14
作者 鞠清绘 《设计》 2012年第10期30-31,共2页
城市混合动力公交车设计是一种综合设计涉及到工程技术与艺术造型的诸多方面。本文论述了混合动力车造型的整体布局,局部造型以及造型设计过程的特点和趋势,详细分析了混合动力车造型设计中的准备、构思、完善和实施四个阶段。
关键词 混合动力公交 设计 完善实施 混合动力
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混合动力公交车能量控制策略的优化模型
15
作者 韩中庚 杜剑平 《数学建模及其应用》 2013年第2期15-30,共16页
针对混合动力公交车在循环工况内功率需求的特点,建立了未来功率需求贝叶斯预测模型;利用2一阶段随机动态规划模型将大规模的随机动态规划问题简化为多个小规模的随机动态规划问题和一个确定型动态规划问题;对于随机动态规划模型的求解... 针对混合动力公交车在循环工况内功率需求的特点,建立了未来功率需求贝叶斯预测模型;利用2一阶段随机动态规划模型将大规模的随机动态规划问题简化为多个小规模的随机动态规划问题和一个确定型动态规划问题;对于随机动态规划模型的求解,给出了稀疏表示的降维方法,将复杂的泛函极值问题转化为常规的随机动态优化问题,并采用分布估计算法和计算资源最优配置算法的计算机仿真优化算法对随机动态优化问题进行求解;给出了基于查表的在线控制策略,为模型的实际应用进行了有益的探索。 展开更多
关键词 混合动力公交 能量控制 随机动态规划 稀疏表示 随机仿真优化
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串联式混合动力公交车可靠性分析 被引量:2
16
作者 胡平 周荣 郑广州 《汽车技术》 北大核心 2010年第1期34-37,共4页
根据某混合动力公交车在运行时所反映出的各种故障,对整车可靠性进行了分析,并在分析基础上提出混合动力车的可靠性分配原则(技术水平、复杂程度、重要程度、工作环境),使该车满足系统为串联结构、各部分寿命服从指数分布、每个单元容... 根据某混合动力公交车在运行时所反映出的各种故障,对整车可靠性进行了分析,并在分析基础上提出混合动力车的可靠性分配原则(技术水平、复杂程度、重要程度、工作环境),使该车满足系统为串联结构、各部分寿命服从指数分布、每个单元容许失效率为λt时其可靠度可用1-λt近似表示这些条件。 展开更多
关键词 混合动力 公交 可靠性
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城市混合动力公交车的造型设计
17
作者 鞠清绘 《汽车科技》 2006年第4期26-28,共3页
城市混合动力公交车设计是一种综合设计,涉及到工程技术与艺术造型的诸多方面。论述了混合动力车造型的整体布局、局部造型以及造型设计过程的特点和趋势,详细分析了混合动力车造型设计中的准备、构思、完善和实施的四个阶段。
关键词 混合动力 公交 设计 设计趋势
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串联型液压混合动力车辆的参数匹配与动力性能仿真 被引量:3
18
作者 王俊倩 吴涛 +1 位作者 李晓锋 黄梦阳 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第1期60-65,共6页
为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件... 为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件参数匹配的效果。仿真结果表明,参数匹配合理,加速、爬坡动力性能优于同级别传统车辆,为搭建车辆性能模拟试验台架的关键元件选型提供了实用依据。 展开更多
关键词 串联液压混合动力 二次调节 参数匹配 仿真
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宇通新型混合动力公交车受关注
19
作者 张银龙 《人民公交》 2011年第5期96-96,共1页
5月12日,在2011北京客车展上,宇通推出了自主研发的混合动力ZK6106PHEVG1型公交车,凭借优良性能和人性化设计,成为新能源客车的主流车型,获得中国道路运输杯“最佳新能源客车奖”。
关键词 混合动力 公交 人性化设计 自主研发 道路运输 新能源
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充电式串联混合动力公交车性能仿真
20
作者 刘宇亮 甘伟 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2010年第4期36-40,共5页
利用仿真软件ADVISOR建立了应用模糊控制策略的串联混合动力公交车的仿真模型;按照充电式混合动力的定义,对模型的参数重新进行匹配;从动力性能、燃油经济性能、尾气排放性能三个方面,对仿真结果,进行了对比分析。研究结果表明:串联混... 利用仿真软件ADVISOR建立了应用模糊控制策略的串联混合动力公交车的仿真模型;按照充电式混合动力的定义,对模型的参数重新进行匹配;从动力性能、燃油经济性能、尾气排放性能三个方面,对仿真结果,进行了对比分析。研究结果表明:串联混合动力公交车的动力性能较好;与原串联混合动力公交车仿真模型比较,充电式串联混合动力公交车模型在燃料经济性与尾气排放性上有更好的表现。 展开更多
关键词 串联混合动力公交 充电式 性能 仿真
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