船坞串联建总段浮移二次定位技术

本文以50500DWT-B3#化学品/成品油船串联建造机舱区域总段浮移为题,研究机舱区域总段浮移二次定位技术,实现低成本高效益的船坞串联建造模式。

深水海洋工程船船台建造半拖技术

以某深水海洋工程船(SubseaSupplyVessel,SSV)项目为例,针对船舶建造过程中存在的船台场地限制问题,提出一种船台串联建造半拖工艺方法。通过研究,解决该方法中存在的半拖滑移的相关技术难题,确保SSV项目的船台串联建造半拖滑移工程顺利实施。半拖技术的成功实施可极大地提高船舶建造项目的年交付能力和船台使用效率。

中国船舶工业再上新台阶

绿色环保型17.5万吨好望角型散货船,日前在上海外高桥造船有限公司顺利下水。这艘好望角型散货船是外高桥船厂为泰昌祥轮船(香港)有限公司建造的,属国内最新开发船型。在该船建造过程中,上海外高桥造船有限公司采用两条半建造新工艺半串联建造法来提高生产效率。即在一座船坞内。

斜船台牵引下水技术应用及展望

为了研究斜船台串联建造法对下水过程中船舶安全性的影响,指导串联建造船舶安全下水,以系列海工辅助船的建造为例,介绍一种较新型的斜船台串联建造牵引下水技术,通过分析串联建造船舶下水过程存在的限制因素,对下水牵引方案进行设计、对设备资源的组合及工艺流程进行研究。结果表明,牵引下水技术对在斜船台上串联建造的船舶下水安全有效。研究成果可为牵引下水技术在其他船型斜船台上的应用推广提供一定参考。