串联谐振并联补偿技术在交联聚乙烯电力电缆耐压试验中的应用

通过分析计算,合理利用现有试验设备,采用串联谐振并联补偿技术实现了龙凤山110 kV变电站新建工程长度为2 100m的110 kV交联聚乙烯电力电缆的交流耐压试验。

基于AC-Link技术串联谐振高压充电电源串并联特性研究

对基于AC-Link技术串联谐振高压充电电源的串并联特性进行了研究,对电源模块参数差异和模块间同步对多个模块串并联特性进行了分析,研究结果表明:电源模块参数差异和模块间同步对电源并联特性没有影响,电源模块参数差异,导致输出平均电流大小不一致,随着充电时间的延长,串联模块间输出电压差异越大,模块间不同步时间决定串联模块间输出电压的差异,不随充电时间变化。研制了两台充电速率30k J/s,输出电压30k V的高压充电电源进行实验验证,实验结果表明:充电充电源可工作于串并联两种工作模式,串联工作时输出电压为60k V,电源模块输出电压差异小于负载电压的2.5%。

基于移相补偿的两相交错并联LLC均流技术

两相交错并联LLC具有降低输入、输出纹波的能力,但实际使用中难以保证每相谐振元件参数一致,参数差异会使交错并联谐振变换器输出无法实现均流。为此,该文提出了一种通过移相补偿电压增益的两相交错并联LLC变换器均流技术方案,该方案通过检测两路谐振变换器的输出电流,对输出电流大的一相进行移相控制来实现均流,同时根据移相相位大小计算两路LLC变换器驱动之间最优的交错角度,从而使输出电流纹波的抑制效果达到最佳。最后,在理论的基础上仿真验证了该方案的可行性。

串联谐振并联补偿方法在110kV交联电缆现场交流耐压试验中的应用

通过计算分析,合理利用现有试验设备,对新建110kV变电站1.5km长110kV交联聚乙烯电缆用串联谐振并联补偿方法进行交流耐压试验。

一种直接测量压电换能器串联谐振频率和并联谐振频率的新方法

本文提出了一种利用补偿原理直接测量压电换能器串联谐振频率fs和并联谐振频率,fp的新方法一补偿法。在这种方法测量原理的基础上,进行了实际测量,并设计了一种实用的测量电路。采用此方法测量的测量结果与电桥法的结果相符得很好。

可控串联补偿输电技术及其新进展

与固定串联补偿相比,可控串补具有固定串补无法比拟的优越性。可控串联补偿不仅可以提高现有输电线路的输送容量、增进系统稳定,而且还可以阻尼低频功率振荡和抑制次同步谐振。接着文章介绍了可控串补的基本结构、等效基波阻抗公式及四种基本的运行模式。之后,文章列出了可控串补工程项目,并重点介绍了伊敏-冯屯的可控串补工程,基于可控串补技术已经得到了广泛的应用,文章在最后展望了可控串补必将在未来的电网中发挥更大的作用。

分布式静止同步串联补偿器抑制次同步谐振机理研究

针对柔性交流输电(FACTS)领域中的一种新装置——分布式静止同步串联补偿器(DSSC),在实现其潮流调节功能的基础上,首次从频域的角度研究了DSSC特性,得到了DSSC的频率-阻抗分布曲线,既为DSSC影响次同步谐振的机理研究提供了理论依据,也为其他FACTS装置的研究提供了新的思路.进一步,采用测试信号法,研究了DSSC对一个串联电容补偿系统的电气阻尼特性的影响,结果表明,DSSC的串入使得系统的谐振点频率发生偏移,电气负阻尼绝对值显著减小,证明DSSC对于次同步谐振具有抑制作用.

节能技术——串、并联电补偿的运用

能源在国民经济中有着十分重要的地位,它将直接影响工农业生产的发展以及人民生活的改善,能源的开发与节能技术,对于能源的利用来说,具有同等的经济价值。

串联补偿电容器短路冲击试验仿真分析

目前串联补偿设备中串联电容器运行不够稳定,故障频发。根据并联电容器试验标准,以往进行的试验项目主要包括局部放电试验、介损试验及交流耐压试验,但是这些试验不能全面地反映电容器的质量情况。为考核串联补偿电容器的过负荷承受能力,需模拟线路短路故障时电容器上的短时过电压工况。为此,在分析多种方案的基础上,确定采用并联谐振储能试验回路的试验方案。通过仿真确定试验回路中各种参数对试验结果的影响,并提出最优的参数配置方案,为下一步进行具体实际的串联补偿电容器短路冲击试验提供指导意见。

改善电能质量的电网补偿技术

概要介绍了电力系统中为提高电能质量所使用的各种补偿技术及动态补偿方式,重点叙述了补偿技术的发展及其技术前景,讨论了正在开展的新的补偿技术以及补偿用能源的合理使用,并表明了时当前电网中应用各种补偿方式的看法和评价。

基于补偿拓扑切换的MCR-WPT最大效率追踪方法

针对串联串联(S-S)和串联并联(S-P)补偿拓扑结构在大(小)负载场合传输效率低的问题,提出了基于补偿拓扑结构切换的磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)系统最大效率追踪方法.通过建立S-S、S-P等效电路模型提取谐振补偿网络参数,将系统最大传输效率切换点的寻优过程划分成轻载与重载两种工作模式,并使用有源阻抗匹配的方式对系统最大效率点进行自适应追踪.仿真测试结果表明:所提方法在轻载模式下能够维持原有系统最大传输效率,约为84.5%;在重载模式下效率由84.5%提升至91.6%,验证了该方法的有效性.

两级式串联补偿型故障限流器

针对传统故障限流器运行效率低、限流效果差等问题,设计了一种两级式串联补偿型故障限流器。通过滞环控制方式控制直流励磁电流,从而快速调节限流器输出阻抗,在电网正常运行时对电网进行动态串联补偿,在发生接地故障时实现两级式限流。利用MATLAB/Simulink软件平台搭建系统仿真模型。仿真结果表明,两级式串联补偿型故障限流器具有良好的补偿效果及限流能力。

串联谐振耐压在电缆试验中的应用

对目前传统采用的电缆交接实验采用的技术进行了分析,并介绍了串联谐振耐压电缆实验的方法,通过充分的理论探讨和模型理论建立。目的是利用串联谐振耐压改进电缆实验的现状。

配电网串并联复合有源电力滤波器的仿真研究

分析了并联型和串联型电能质量补偿器分别补偿负荷电流和电源电压的缺陷及原因 ,介绍了串并联复合有源电力滤波器 ( SPAPF)同时补偿电网畸变电压和抑制负载谐波电流的运行机理 ,提出了适合于 SPAPF的电源畸变电压参考量比较检测法、负荷谐波电流 dq0检测法以及一种改进的稳定直流电容电压的 PI控制策略。

磁耦合谐振式电动汽车无线充电线圈设计与优化分析

针对现有的电动汽车充电桩充电效率低、充电不方便等缺点,提出了磁耦合谐振式电动汽车无线充电线圈的设计和优化方案.通过分析空间载流线圈的磁场分布,为抵消线圈自感的影响,建立了串联谐振充电和并联谐振充电两种电路模型,并对其进行了理论与仿真分析.基于串联电容谐振充电方式,提出了采用中继线圈的方法进一步提高线圈充电的效率和传输距离.仿真结果表明,采用中继线圈方式的充电效率可达95%.

一种高性价比并联混合有源电力滤波器

分析了传统的并联混合型有源电力滤波器的优缺点,在此基础上提出一种新型的并联混合有源电力滤波器,其有源部分不承受基波电压和不流过基波无功电流,进一步减小了有源滤波部分的容量和逆变器直流侧电压,并兼具较大容量的无功静补偿能力。同时提出一种新的控制方法和控制器结构,控制系统由5个控制环组成。在控制电路中,5个反馈信号,即负载电流、电源电流、逆变器输出电流、电源电压和直流母线电压,计算逆变器的参考电压信号。为了证明提出的有源滤波器的性能,利用PSCAD/EMTDC进行了仿真验证,仿真和实验结果表明该装置滤波和无功补偿效果较好,而且这种混合有源电力滤波器的性能价格比较高,因而具有良好的工程推广应用价值。

并联电容器装置设计及应用若干议题(续)

本文对国标GB/T 30841—2014中涉及的"阻尼式限流器"、"电容器对短路电流的助增效应"、"涌流计算"、"防止主变压器空载时连投电容器发生串联谐振"和"防止放电线圈二次回路短路"等议题进行深入的诠释,为解读与实施国标提供辅助。

10kV并联式混合型电网高次谐波有源滤波装置的研制及应用

10kV并联式混合型电网高次谐波有源滤波装置是一种并联式有源滤波和无源滤波相结合的混合型成套装置，可直接在10kV系统中使用。无源滤波设备除了有滤除谐波的功能外，同时兼顾系统所需的无功补偿；有源滤波设备对系统的高次谐波进行有源补偿，具有高度的自适应性，同时可以抑制因系统参数改变而产生的并联或串联谐振，还可以防止无功过补等。文中简要介绍了该装置的主要特点和设计方案以及工业运行的效果。

次同步谐振抑制方法综述

电力系统次同步谐振是由于串联电容补偿所引起的,是一种必须加以抑制的恶性事故。介绍了目前次同步谐振抑制方法,阐述了一些抑制次同步谐振方法的机理和性能。

基于串联电容器冷工作状态试验的检测与探讨

目前用于串联补偿设备的电容器在运行过程中故障率较高,现有对串联电容器常规试验的标准中只采用直流电压做耐压试验,而没有符合实际工况的交流耐压试验。笔者根据IEC关于串联电容器的标准中冷工作状态试验这一型式试验,与实际工况相结合,对以工频为基础的串联电容器过负荷常规试验进行改进。首先通过MATLAB仿真软件确定试验回路的可行方案。随后建立了符合IEC冷工况波形参数的试验平台,并对实际试品进行试验与结果分析,发现了试品电容量随试验次数无规律小幅变化的现象。最后,根据试验分析结果,提出了将IEC型式试验改进为串联电容器耐受过负荷能力常规试验的若干建议。