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题名人行桥人致振动分析及TMD减振设计
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作者
卓一凡
陈华婷
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机构
北京工业大学城市建设学部
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出处
《市政技术》
2023年第11期1-8,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(52278137)。
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文摘
大跨人行桥在行人荷载作用下容易出现剧烈振动,进而影响通行舒适度与桥梁安全。当舒适度评价不满足要求时,如何通过简单措施实现振动控制是工程设计人员关心的问题。以一座(50+100+50)m的连续钢箱梁人行悬索桥为例,借助于有限元数值模拟手段,以人群荷载作用下的竖向加速度峰值为指标评价行人舒适度,并对舒适度不满足要求的模态使用调谐质量阻尼器(TMD)进行减振设计;比较了经典单个TMD、并联双TMD、串联双TMD的减振效果。结果表明:对于单个TMD而言,减振效果随TMD质量增大而提高,但减振率增幅逐渐减缓,因此单纯依赖TMD质量增加不是经济有效的减振措施;在保持TMD质量相同的情况下,多TMD方式的减振效果优于单个TMD,串联双TMD比并联双TMD减振效果更佳。该研究结果可为类似结构的减振装置设计提供参考。
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关键词
人行桥
人致振动
tmd
舒适度评价
振动控制
并联tmd
串联tmd
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Keywords
footbridge
pedestrian-induced vibration
tuned mass damper(tmd)
comfort evaluation
vibration control
parallel tmd
serial tmd
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.11
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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