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串装双燃速药柱发动机的内流场计算
被引量:
7
1
作者
赵坚
张振鹏
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期315-318,共4页
对一维的加质燃烧室流场、轴对称的二维喷管内流场和高燃速药柱燃烧完成后的燃烧室二维内流场以及三维药柱几何做了一体化计算。应用轴对称的N S方程、TVD有限体积法的显式MacCormack格式 ,对燃烧室后段及长尾喷管跨声速流场进行求解 ,...
对一维的加质燃烧室流场、轴对称的二维喷管内流场和高燃速药柱燃烧完成后的燃烧室二维内流场以及三维药柱几何做了一体化计算。应用轴对称的N S方程、TVD有限体积法的显式MacCormack格式 ,对燃烧室后段及长尾喷管跨声速流场进行求解 ,得到了双燃速内弹道性能和轴对称二维流场中燃气参数的分布。结果具有较高的精度 ,并为进一步的燃烧室和喷管热结构分析提供数值依据。
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关键词
内弹道计算
内流场计算
串装双燃速药柱发动机
一维加质燃烧室流场
二维喷管内流场
药
柱
几何计算
燃烧室后段
长尾喷管跨声
速
流场
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职称材料
三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程研究
被引量:
1
2
作者
白涛涛
孙振华
张泽远
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2015年第6期91-93,97,共4页
为了对复杂三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程进行深入研究,基于FLUENT软件的UDF模块,进行了三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程的数值计算,并与实验结果进行了对比,结果表明:星型段的点火相对圆管段存在一定点火滞后;采用纯六...
为了对复杂三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程进行深入研究,基于FLUENT软件的UDF模块,进行了三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程的数值计算,并与实验结果进行了对比,结果表明:星型段的点火相对圆管段存在一定点火滞后;采用纯六面体结构网格结合弹性光顺法、动态分层法及局部网格重构法可以实现近似的三维双燃速装药燃面推移过程计算,但仍需在非结构网格结合局部重构法方面进行深入研究;总的来说,仿真结果与实验结果符合较好。
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关键词
固体火箭
发动机
三维
装
药
双燃
速
动网格
工作过程
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职称材料
双燃速串装药柱无喷管助推器性能分析
被引量:
7
3
作者
霍东兴
陈林泉
严利民
《航空兵器》
2008年第4期40-43,共4页
用数值仿真的方法对双燃速串装药柱无喷管助推器(长径比为5.1)性能进行了分析,仿真建立的数值模型为纯气相、二维轴对称非定常模型,燃面的退移用动态网格来实现,考虑了推进剂侵蚀燃烧和燃速-压强关系。研究结果表明:在前段燃速不变时,...
用数值仿真的方法对双燃速串装药柱无喷管助推器(长径比为5.1)性能进行了分析,仿真建立的数值模型为纯气相、二维轴对称非定常模型,燃面的退移用动态网格来实现,考虑了推进剂侵蚀燃烧和燃速-压强关系。研究结果表明:在前段燃速不变时,随着后段推进剂燃速的下降,压强曲线下降趋势逐渐平缓,Pmax/P-tb逐渐下降,而推力曲线越来越呈现逐渐上升的趋势,使Fmax/Ft-a增大,同时发动机比冲提高。最后对这一技术的应用进行了探讨。
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关键词
双燃
速
串
装
药
柱
无喷管助推器
冲压
发动机
动态网格
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职称材料
串联双燃速固体火箭发动机一维内弹道计算
被引量:
1
4
作者
鲍福廷
赵飞
李进贤
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第1期5-7,共3页
探讨了双燃速固体火箭发动机一维内弹道计算方法 ,并给出了混合燃气参数的处理方法 ,综合考虑了燃烧室热损失、喷管效率、喉部烧蚀和装药的侵蚀燃烧对内弹道性能的影响 。
关键词
固体推进剂
火箭
发动机
内弹道计算
侵蚀燃烧
串
联
双燃
速
装
药
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职称材料
固体火箭发动机装药药型的应用概况
5
作者
叶定友
《中国航天》
1980年第9期16-21,共6页
装药设计是固体发动机设计的重要组成部分。装药设计的首要任务是根据总体对发动机的弹道性能要求(如推力、工作时间及其变化规律、发动机长度、直径等),选取合适(或最佳)的药型以满足总体要求,使发动机内装药多、工艺简单可行,又能保...
装药设计是固体发动机设计的重要组成部分。装药设计的首要任务是根据总体对发动机的弹道性能要求(如推力、工作时间及其变化规律、发动机长度、直径等),选取合适(或最佳)的药型以满足总体要求,使发动机内装药多、工艺简单可行,又能保证装药在各种载荷条件下的结构完整性。随着固体发动机的广泛应用和迅速发展,各种药型不断出现,一些具有良好性能的药型已开始在发动机中应用。
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关键词
固体火箭
发动机
装
药
弹道性能
结构完整性
侵蚀燃烧
药
柱
脱粘
燃面
燃
速
内孔燃烧
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职称材料
无喷管助推器侵蚀燃烧模型对比研究
被引量:
2
6
作者
黄礼铿
杨玉新
+1 位作者
霍东兴
马利峰
《航空兵器》
2016年第5期50-55,共6页
侵蚀燃烧对无喷管助推器的性能有着至关重要的影响。为了在无喷管助推器设计中准确预测其性能,在分析侵蚀燃烧机理的基础上,利用一维非定常变截面内弹道计算程序,采用几种典型的侵蚀燃烧模型对单燃速锥柱形装药和双燃速串装锥柱形装药...
侵蚀燃烧对无喷管助推器的性能有着至关重要的影响。为了在无喷管助推器设计中准确预测其性能,在分析侵蚀燃烧机理的基础上,利用一维非定常变截面内弹道计算程序,采用几种典型的侵蚀燃烧模型对单燃速锥柱形装药和双燃速串装锥柱形装药发动机的特性进行分析。研究表明,文中推进剂在单燃速锥形装药发动机中表现出较弱的负侵蚀效应,采用无负侵蚀效应的侵蚀燃烧模型的预示结果好于带有负侵蚀效应的侵蚀模型,其中Lenoir-Robillard模型的预示精度最高。而双燃速串装发动机中由于燃气流速较小的范围更大,负侵蚀效应影响较大,只有使用具有负侵蚀效应的Greatrix模型才能得到较为准确的预示结果。
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关键词
内弹道计算
无喷管助推器
侵蚀燃烧
双燃
速
串
装
药
柱
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职称材料
题名
串装双燃速药柱发动机的内流场计算
被引量:
7
1
作者
赵坚
张振鹏
机构
北京航空航天大学宇航学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期315-318,共4页
文摘
对一维的加质燃烧室流场、轴对称的二维喷管内流场和高燃速药柱燃烧完成后的燃烧室二维内流场以及三维药柱几何做了一体化计算。应用轴对称的N S方程、TVD有限体积法的显式MacCormack格式 ,对燃烧室后段及长尾喷管跨声速流场进行求解 ,得到了双燃速内弹道性能和轴对称二维流场中燃气参数的分布。结果具有较高的精度 ,并为进一步的燃烧室和喷管热结构分析提供数值依据。
关键词
内弹道计算
内流场计算
串装双燃速药柱发动机
一维加质燃烧室流场
二维喷管内流场
药
柱
几何计算
燃烧室后段
长尾喷管跨声
速
流场
Keywords
Computational fluid dynamics
Solid propellant rocket engine
Interior ballistic calculation
Integrated design
分类号
V435.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程研究
被引量:
1
2
作者
白涛涛
孙振华
张泽远
机构
中国空空导弹研究院
航空制导武器航空科技重点实验室
出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2015年第6期91-93,97,共4页
文摘
为了对复杂三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程进行深入研究,基于FLUENT软件的UDF模块,进行了三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程的数值计算,并与实验结果进行了对比,结果表明:星型段的点火相对圆管段存在一定点火滞后;采用纯六面体结构网格结合弹性光顺法、动态分层法及局部网格重构法可以实现近似的三维双燃速装药燃面推移过程计算,但仍需在非结构网格结合局部重构法方面进行深入研究;总的来说,仿真结果与实验结果符合较好。
关键词
固体火箭
发动机
三维
装
药
双燃
速
动网格
工作过程
Keywords
solid rocket motor
three-dimensional grain
dual-burning rate
dynamic mesh
work process
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
双燃速串装药柱无喷管助推器性能分析
被引量:
7
3
作者
霍东兴
陈林泉
严利民
机构
中国航天科技集团公司第四研究院第四十一所
出处
《航空兵器》
2008年第4期40-43,共4页
文摘
用数值仿真的方法对双燃速串装药柱无喷管助推器(长径比为5.1)性能进行了分析,仿真建立的数值模型为纯气相、二维轴对称非定常模型,燃面的退移用动态网格来实现,考虑了推进剂侵蚀燃烧和燃速-压强关系。研究结果表明:在前段燃速不变时,随着后段推进剂燃速的下降,压强曲线下降趋势逐渐平缓,Pmax/P-tb逐渐下降,而推力曲线越来越呈现逐渐上升的趋势,使Fmax/Ft-a增大,同时发动机比冲提高。最后对这一技术的应用进行了探讨。
关键词
双燃
速
串
装
药
柱
无喷管助推器
冲压
发动机
动态网格
Keywords
series dual burning rate grain
nozzleless booster
ducted rocket
dynamic mesh
分类号
TJ760.33 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
串联双燃速固体火箭发动机一维内弹道计算
被引量:
1
4
作者
鲍福廷
赵飞
李进贤
机构
西北工业大学航天工程学院
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第1期5-7,共3页
文摘
探讨了双燃速固体火箭发动机一维内弹道计算方法 ,并给出了混合燃气参数的处理方法 ,综合考虑了燃烧室热损失、喷管效率、喉部烧蚀和装药的侵蚀燃烧对内弹道性能的影响 。
关键词
固体推进剂
火箭
发动机
内弹道计算
侵蚀燃烧
串
联
双燃
速
装
药
Keywords
solid propellant rocket engine
grain
internal ballistic calculation
erosive burning
分类号
V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
固体火箭发动机装药药型的应用概况
5
作者
叶定友
出处
《中国航天》
1980年第9期16-21,共6页
文摘
装药设计是固体发动机设计的重要组成部分。装药设计的首要任务是根据总体对发动机的弹道性能要求(如推力、工作时间及其变化规律、发动机长度、直径等),选取合适(或最佳)的药型以满足总体要求,使发动机内装药多、工艺简单可行,又能保证装药在各种载荷条件下的结构完整性。随着固体发动机的广泛应用和迅速发展,各种药型不断出现,一些具有良好性能的药型已开始在发动机中应用。
关键词
固体火箭
发动机
装
药
弹道性能
结构完整性
侵蚀燃烧
药
柱
脱粘
燃面
燃
速
内孔燃烧
分类号
V43 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
无喷管助推器侵蚀燃烧模型对比研究
被引量:
2
6
作者
黄礼铿
杨玉新
霍东兴
马利峰
机构
中国航天科技集团公司第四研究院第四十一所
出处
《航空兵器》
2016年第5期50-55,共6页
文摘
侵蚀燃烧对无喷管助推器的性能有着至关重要的影响。为了在无喷管助推器设计中准确预测其性能,在分析侵蚀燃烧机理的基础上,利用一维非定常变截面内弹道计算程序,采用几种典型的侵蚀燃烧模型对单燃速锥柱形装药和双燃速串装锥柱形装药发动机的特性进行分析。研究表明,文中推进剂在单燃速锥形装药发动机中表现出较弱的负侵蚀效应,采用无负侵蚀效应的侵蚀燃烧模型的预示结果好于带有负侵蚀效应的侵蚀模型,其中Lenoir-Robillard模型的预示精度最高。而双燃速串装发动机中由于燃气流速较小的范围更大,负侵蚀效应影响较大,只有使用具有负侵蚀效应的Greatrix模型才能得到较为准确的预示结果。
关键词
内弹道计算
无喷管助推器
侵蚀燃烧
双燃
速
串
装
药
柱
Keywords
internal ballistic calculation
nozzleless booster
erosive burning
series dual burning rate grain
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
串装双燃速药柱发动机的内流场计算
赵坚
张振鹏
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
7
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职称材料
2
三维双燃速装药固体火箭发动机工作过程研究
白涛涛
孙振华
张泽远
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2015
1
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职称材料
3
双燃速串装药柱无喷管助推器性能分析
霍东兴
陈林泉
严利民
《航空兵器》
2008
7
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职称材料
4
串联双燃速固体火箭发动机一维内弹道计算
鲍福廷
赵飞
李进贤
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
1
下载PDF
职称材料
5
固体火箭发动机装药药型的应用概况
叶定友
《中国航天》
1980
0
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职称材料
6
无喷管助推器侵蚀燃烧模型对比研究
黄礼铿
杨玉新
霍东兴
马利峰
《航空兵器》
2016
2
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
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