港内船舶操纵必须熟练掌握串视技术

串视技术在航海俗语中称之谓判断两物标在串视线下开门关门的技术,并不深奥复杂,运用得当是极其精确敏锐的,对提高驾驶人员观察判断的能力是很有益处的。文章探讨的串视技术仅限于在港内或狭水道中船舶操纵中的应用,也是港内船舶操纵中必须熟练掌握的一门目测技术。串视技术在船舶操纵领域中的应用是比较广泛的。

串视目标法在观测船舶横倾时的应用及精度分析

本文提出一种观测船舶横倾的简易方法——串视目标法,通过观察船舶外一定距离的目标,判断是否横倾,以调整货物在货舱内装载位置来保持船舶处于正浮状态,对该方法可能产生的误差,以及在船舶上的实际应用进行了分析和探讨。

串视技术在引航操作中的理解和应用

串视技术在引航操作中扮演着重要的作用,本文从串视技术的概念、特性、串视物标的选择以及串视技术的应用四个方面为驾引人员对该技术的理解提供了较充实的素材,为引航操作安全提供了一项关键性的技术保障。

惠州港华德2~#泊位船舶离泊引航串视法应用

原油化工品船的大型化给船舶引航带来风险。本文针对惠州港马鞭洲作业区华德2~#泊位船舶离泊引航实践进行研究,应用串视法分析船舶离泊安全掉头,并将串视法与传统方法进行比较,为驾引人员在华德2~#泊位离泊提供一些实践参考。

船舶操纵模拟器在航海教育中存在的问题

《STCW公约》马尼拉修正案,已于2012年1月1日正式生效。该修正案将BRM(驾驶台资源管理)及ERM(机舱资源管理)放入了Code A,作为强制性要求。随着修正案的实施,各类院校和培训机构都安装了大型船舶操纵模拟器。并且关于操纵模拟器的设计研究和使用的论文很多,但很少有涉及到培训教学中存在问题的探讨。最近从大连海事大学引进V.Dragon-4000型大型船舶操纵模拟器教学设备,通过应用并分析其存在的问题,以期对操纵模拟器的研制开发和教学应用提供借鉴。