通航水域斜坡式临时停靠结构施工技术研究

基于通航水域临时停靠结构施工的难点进行技术创新,分别提出了航道临时停靠点结构和斜坡式临时码头结构,并对该技术的工艺原理、技术特点进行了系统分析,阐明了研究技术的工程适用性和工程应用价值。

多车道高速左侧硬路肩宽度的取值分析

随着国内8车道及以上多车道高速不断增多,设置左侧硬路肩及宽度的取值问题越来越突出。对此,文章参考国外高速公路左侧硬路肩宽度指标,结合我国高速公路左侧硬路肩设计规范及各种实际功能需要,从事故车辆临时停靠、中间带养护、救援车临时通行等方面对左侧硬路肩宽度取值进行分析。

客车本车自动供风系统

针对旅游车、公务车、试验车、检测车等特殊车型摘挂临时停靠时车辆真空集便系统、气动塞拉门及其他气动设备的正常用风需求,设计开发了一种本车自动供风系统,保证车辆全过程处于有风源状态;系统同时具备车辆单、双管切换遗漏故障辅助检测与报警功能;系统全程自动控制。本文主要介绍本车自动供风系统的设计原理及结构。

基于ESGA的纯电动需求响应公交路径规划

某企业在研究区域有若干个公交场站和若干辆纯电动公交车,通过合理规划公交车的行驶路径,以实现企业利润的最大化。通过对纯电动需求响应公交路径规划问题的描述,并充分考虑在实际运营过程中的各种因素,建立了数学模型,并采用ESGA算法对模型进行求解,首先通过K-means算法实现公交临时停靠站的规划,并根据站点乘客的期望上车时间分布,确定需求响应站点的时间窗,其次通过精英遗传算法,对纯电动公交的路径进行规划。最后,通过实例验证算法的可行性,结果表明ESGA算法精英种群的规模设为15%左右时求解结果较好。