禹门口黄河公路斜拉桥未设置辅助墩设计技术研究

禹门口黄河公路大桥为国道108线跨越黄河的首座不设置辅助墩的双塔双索面钢-混凝土叠合梁大跨径斜拉桥(跨径组合245m+565m+245m)。设置和不设置辅助墩的结构计算分析表明:二者表现的力学指标相差较大,斜拉桥无辅助墩的主梁、主塔刚度相对较小,结构受力相对不利,必须采取技术措施增强其刚度。特别本桥位于高地震烈度、强风环境,运用临时增设抗风墩技术保证了斜拉桥无辅助墩最大悬臂状态的施工稳定性。目前全桥已合龙完成并通过荷载试验检验,桥梁技术状况良好。