临时导则关于最小推进功率评估方法在油化船上的计算分析

国际海事组织先后推出了MSC-MEPC.2/Circ.11,MEPC.232(65)及MEPC.262(68)等规则,对散货船、油船化学品船及兼装船在恶劣海况下满足一定操纵性的最小推进功率做了相应的要求。临时导则推出的目的是保证船舶在满足EEDI能效条款的同时,具有足够的装机功率来保证船舶在恶劣海况下的操纵性。介绍临时导则关于在恶劣海况下满足一定操纵性的最小推进功率的相关要求,重点阐述临时导则中关于level 1和level 2的评估方式,总结评估的流程图,并以49000 DWT化学品船为例,根据临时导则计算规范要求的最小功率,研究和探讨临时导则中各参数对规范要求的最小功率数值的影响,为油化船的最小功率评估提供参考。

核电厂执照更新管道老化管理临时导则解析及应对实践

在秦山核电厂运行许可证延续申请审评对话阶段,审评组和申请方与美国核管会技术交流时首次接触到核电厂执照更新临时导则,发现临时导则变更反映了执照更新审评的经验总结、老化管理新成果和新技术的变化,是执照更新基准文件不可或缺的一部分。鉴于国内许可证延续借鉴了执照更新的技术思路,国家核安全局要求电厂按照临时导则要求补充论证分析,是审评对话中提出的重大纠正行动。本文基于临时导则在秦山核电厂老化管理及运行许可证延续审评中的良好实践,以埋地管道、消防水管道、含硼水环境下不锈钢管道、侵蚀机理四项管道老化管理变更为典型对象,详细分析了其变更内容,并给出了行之有效的应对策略,供国内核电厂开展老化管理及延寿工作、核安全监管单位编制中国核电厂通用老化经验报告借鉴参考。

关于EEDI衡准值的研究

本文介绍了即将强制执行的新船能效设计指数(EEDI)公式,重点讲解了EEDI衡准值的两种确定方法,其中考虑航速影响的EEDI衡准线方法更为合理、准确,应做为EEDI基准值确定方法的参考。

基于精准化往复注浆止水的大直径钢管围护桩墙施工工艺

针对我国富水地区城市特别是核心区域深基坑围护结构止水面临的诸多技术难题,深入分析了传统钢管桩锁扣止水或水泥土搅拌桩搭接进行止水所存在的效果差、造价高、施工空间要求多以及止水结构修复难度大等问题,提出了一种基于精准化往复注浆止水的大直径钢管围护桩墙施工工艺。通过对该工艺结构设计及施工过程中的几项关键技术进行探索研究,提出了基坑工程部分围护结构可采用预制装配化施工的相关建议,以期为该领域相关技术的进一步拓展提供一定的技术基础。

恶劣海况下船舶最小推进功率对比研究

MEPC 76会议发布了“恶劣海况下船舶保持操纵性的最小功率准则”,并将其应用于EEDI所有船舶。论文根据该最新准则进行最小推进功率研究,并将其与2013最小推进功率临时导则对比,着重对风浪阻力、自航因子等进行研究。表明,MEPC 76导则修正案的要求与2013临时导则相比是比较宽松的。研究成果可为船舶工程最小推进功率评估提供参考。