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汽车自动变速器驱动挡自由度计算方法分析
被引量:
2
1
作者
赵洪刚
梁超
孙耀星
《中国农机化学报》
2016年第6期127-132,共6页
通过对汽车自动变速器驱动挡自由度的计算与研究发现:用公式(A)和K氏公式计算是正确的;用传统的契氏公式和派生公式计算有时就会出现错误,正确率为60%和90%,其关键是没有考虑机架,缺少公共约束数。根据机构自由度计算新方法,通过在结构...
通过对汽车自动变速器驱动挡自由度的计算与研究发现:用公式(A)和K氏公式计算是正确的;用传统的契氏公式和派生公式计算有时就会出现错误,正确率为60%和90%,其关键是没有考虑机架,缺少公共约束数。根据机构自由度计算新方法,通过在结构原理图中标注各个运动副的自由度数,划分传动的封闭环,用移动壳体支座(机架)作为各挡机构的临时支座解各挡机构自由度,为汽车自动变速器的理论研究与设计,提供可靠的理论依据。
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关键词
行星排
临时性支座
驱动挡
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职称材料
题名
汽车自动变速器驱动挡自由度计算方法分析
被引量:
2
1
作者
赵洪刚
梁超
孙耀星
机构
吉林省木质材料科学与工程重点实验室(北华大学)
吉林中信美来木业集团有限责任公司
北华大学汽车与建筑工程学院
出处
《中国农机化学报》
2016年第6期127-132,共6页
基金
国家自然科学基金(31470022)
吉林省科技厅重点科技攻关项目(20150204038NY)
吉林省木质材料科学与工程重点实验室开放基金
文摘
通过对汽车自动变速器驱动挡自由度的计算与研究发现:用公式(A)和K氏公式计算是正确的;用传统的契氏公式和派生公式计算有时就会出现错误,正确率为60%和90%,其关键是没有考虑机架,缺少公共约束数。根据机构自由度计算新方法,通过在结构原理图中标注各个运动副的自由度数,划分传动的封闭环,用移动壳体支座(机架)作为各挡机构的临时支座解各挡机构自由度,为汽车自动变速器的理论研究与设计,提供可靠的理论依据。
关键词
行星排
临时性支座
驱动挡
Keywords
planet row
temporary frame
Drive gear
分类号
TH112 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车自动变速器驱动挡自由度计算方法分析
赵洪刚
梁超
孙耀星
《中国农机化学报》
2016
2
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