大跨PC连续梁桥V腿临时支墩拆除时机研究

带腹拱的V腿连续梁桥的主要施工要点在于整个0号块也就是V腿三角区的施工,V腿施工中临时支架的拆除时机非常重要,但对此类研究还相对较少。根据该桥型的结构特点与施工过程,研究了V腿施工期的临时支墩拆除时机对全桥结构受力的影响。研究结果表明,施工过程中临时支墩的拆除时机对最终的成桥结果影响较小;过早拆除临时支墩会使得V腿近底座截面出现较大拉应力,造成不可挽回的损失,过晚拆除临时支墩对V腿截面已是一个负作用;临时支墩的拆除时机还是以原设计的拆除时机为准较好,与边跨合龙支架一同拆除。

连续梁桥临时支墩间距及拆除顺序对其受力状态的影响分析

在连续梁桥施工过程中,合龙后解除临时固结,桥梁由连续刚构体系向多跨连续梁体系的转换是其施工过程最为关键的阶段,故研究连续梁桥施工过程中临时支墩间距及拆除顺序对其受力状态的影响尤为重要。依托云南水富港大跨连续梁桥,采用midas Civil有限元模拟软件建立桥梁结构模型,研究其临时支墩间距及拆除顺序对体系转换前后受力状态的影响。结果表明,大跨连续梁桥施工至边跨合龙段前,不同支墩间距对悬臂状态下的节点累计挠度影响较小;在施工至中跨合龙段后,不同支墩间距对合龙状态下的节点累计挠度影响较大;对于拆除顺序,先拆除中跨侧临时支墩时,A支座与临时支墩支反力均大于先拆除边跨侧临时支墩时,B支座支反力则相反。

水中临时支墩施工技术分析

在当前交通行业快速发展的背景下,跨河大跨度钢桁梁桥的建设项目不断增加,怎样经济、安全、高效地完成这些桥梁项目,是当前桥梁建设的重要技术性问题。为积极推进中国稀金谷核心区的快速发展,赣州市明确提出建设螺溪洲大桥,以进一步加强稀金谷核心区与水西片区的互联互通,改善赣江两岸的交通联系。在本研究中,主要是将螺溪洲大桥中的施工作为研究对象,分析水中临时支墩施工技术的应用。

临时固结模拟方式对临时支墩及桥梁施工线形的影响

本文基于临时固结的简化分析理论,推导临时固结刚度对桥梁施工线形及临时支墩受力影响的简化公式,并以常山江大桥为工程背景依托,分析在不同临时固结模拟方式下桥梁施工线形、临时支墩受力的变化规律。分析结果表明,桥梁悬臂施工过程中若不平衡弯矩超过推导的简化公式计算结果时,应计入临时固结刚度对桥梁线形的影响;临时支墩的受力情况与其自身刚度[k]和桥墩刚度[K]的比值相关,临时支墩受力分析时应合理考虑其自身刚度与桥墩刚度,若刚度偏差过大会导致临时支墩受力计算结果严重失真。

临时支墩在大跨度钢桁拱桥梁架设中的应用

研究目的:大跨度钢桁拱桥架设施工过程中钢梁局部杆件应力和变形大于桥梁使用过程中的应力和变形,为此在施工此类桥梁过程中会采用临时设施辅助施工,吊索塔架是常用的结构形式,临时支墩目前国内同类桥梁尚无使用先例,根据柳州维义大桥,钢桁拱跨度大、横向稳定性弱的特点,对该桥施工关键技术进行研究,解决支墩法架设大跨度钢桁拱的关键施工技术问题。研究结论:桥梁施工中最简单、常用的临时支墩作为钢桁拱外部辅助构件适用于大跨度钢桁拱桥架设施工,能够满足对钢桁拱的线形调整,并通过纵横移及标高控制等主动控制技术实现钢桁拱的拱和系杆的合龙,避免了钢桁拱桥的整体起落操作,简化了钢桁拱桥梁的合龙调整措施。

东江四桥主桥连续梁临时支墩、支座的设计与施工

介绍东江四桥较大跨度预应力混凝土连续梁临时支墩、支座设计和施工中的主要问题 ,并对 2种临时支墩、支座方案进行分析。

连续箱梁桥梁悬臂现浇施工临时支墩结构受力有限元分析

本文结合工程实例,详细介绍了连续箱梁桥体系采用悬臂法施工时结为保证构结构稳定性而采用临时支墩的必要性,并结合临时支墩有限元模型对连续梁桥悬臂施工采用临时支墩内力与变形计算分析进行了深入阐述,可供同行设计与施工时借鉴参考。

现浇连续箱梁门式支架工程临时支墩设计及受力验算

满堂支架是现浇连续箱梁施工过程中常用的支撑体系,结合康桥路跨运河大桥西段工程引桥施工中支架靠近边墩的现浇箱梁,介绍了装卸方便、安全稳定的临时支墩设计及受力验算。

万州长江大桥临时支墩设计

临时支墩是桥梁施工中的辅助结构,应用于桥梁的预制安装过程,桥梁架设完毕,临时支墩必需拆除,文中主要从受力和拆除等方面去介绍临时支墩在万州长江大桥中的应用。

临近既有线钢桁梁高空横移施工临时支墩安全性分析

为研究钢桁梁高空横移施工期间临时支墩的安全问题,基于考虑桩土共同作用的临时支墩整体有限元模型,对施工全过程进行模拟分析,利用现场实测结果对模型进行验证,并基于验证后的模型分析钢桁梁与滑道梁之间的内摩擦系数和桩长对施工全过程中临时支墩安全性的影响。分析结果表明:临时支墩沉降、墩顶水平位移和桩顶应变的模拟分析结果与实测结果吻合良好。内摩擦系数在规定取值范围内,对临时支墩沉降和桩顶应力的影响很小,但对墩顶水平位移的影响较为显著,两者之间基本呈正比关系。桩长变化对墩顶水平位移的影响较小,而临时支墩沉降和桩顶应变随桩长增加有明显的下降趋势。

银川机场黄河特大桥临时支墩布置方案比选

银川至西安铁路客运专线银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,为避免钢梁悬臂过长,有必要在边跨设置临时支墩。建立了银川机场黄河特大桥的有限元模型,对其悬拼架设施工过程进行仿真计算,分析采用2种不同的边跨临时墩布置方案时钢梁的整体受力。研究结果表明,当采用边跨三支墩方案时钢桁梁的受力和变形优于采用边跨双支墩方案,满足施工要求。

跨铁钢箱梁架设临时支墩设计检算

针对基底软弱且临近既有线路的施工情形,建议采用大跨度组合钢箱梁跨越铁路线。介绍了采用扩大基础与钢管桩基础相结合的跨铁钢梁架设临时支墩基础的施工方法。

特大桥超高钢结构临时支墩施工关键技术

在已有桥梁支墩施工方案的基础上,以玉磨铁路元江双线特大桥为依托,针对临时支墩吊装高度高、高空焊接量大、地形条件复杂等施工重难点,对超高钢结构临时支墩施工技术进行研究,对临时支墩结构、基础形式等进行介绍,并对钢立柱、腹杆、连接系、分配梁安装工艺进行详细叙述。通过合理布置临时支墩、起重设备等,达到良好施工效果。

连续梁桥悬臂施工临时支墩内力与变形计算分析

对连续梁桥体系来说,当采用悬臂法施工时,结构的稳定性是所要考虑的首要问题,对连续梁桥悬臂施工临时支墩内力与变形进行了计算分析。

榕江特大桥连续钢桁梁悬拼施工临时支墩方案探讨

围绕全长7 373.921 m、主跨(110+220+220+110)m的榕江特大桥工艺复杂,技术标准高,施工难度大特点,在综合考虑工期、安全、质量、水文、地质等情况下,对榕江特大桥主跨钢桁梁施工采用临时支墩配合全回转架梁起重机对称悬拼,柔性拱施工采用全回转架梁起重机对称拼装方案。笔者对临时支墩进行了设计,并对临时支墩的稳定性进行了验算,满足了工程施工的需要,为同类桥梁的设计和施工积累了宝贵经验。

跨平弦钢梁架设临时支墩设计与施工技术

南京大胜关长江大桥南边跨平弦钢梁108m跨9个节间钢梁采用在临时支墩上半悬臂拼装。文章就南边跨平弦钢梁架设临时支墩的设计及施工方法作简要介绍。

跨河钢箱梁桥临时支墩的设计、施工及验收

北京通惠河新建桥工程安装跨河桥钢箱梁时,需设置钢管柱临时支墩。施工前编制了临时支墩方案并进行安全验算,对支墩基础进行处理,吊装钢箱梁前对临时支墩进行验收,通过过程控制保证了施工质量与安全。

悬臂现浇桥梁临时支墩设计

悬臂现浇技术因具有众多优点而得以快速发展和普遍运用。以跨吴淞江大桥工程某标段为例,对悬臂现浇临时支墩的设计要点进行了探讨,指出施工单位可以根据自身的施工设备条件、现场实际情况对悬臂现浇桥临时支墩设计进行适当的更改,使其更有利于结构稳定、施工安全和方便施工,同时节省工程成本。

钢箱梁吊装与临时支墩设计

广州新机场高速路三元里立交G、K线跨北环高速公路段上部结构为单箱双室钢箱梁结构,桥梁宽9m,跨度为 34～56m,箱梁底离地面净高16～23m,钢箱梁的施工采用场内分片制作,现场分段、分箱体、翼板进行拼装的形式,拼装 时须设置临时支墩。

客运专线连续梁悬臂施工临时支墩设计

该文论述了临时支墩在客运专线连续箱梁悬臂浇筑施工中的应用技术,探讨了临时支墩设计和安装等相关技术问题,并以京石客专为例,对临时支墩的力学特性进行了检算。其强度、刚度和稳定性均能满足施工的要求,为类似工程提供参考。