节假日临时旅客列车开行方案相关问题研究

分析节假日临时旅客列车开行方案的影响因素,以及临时旅客列车运行方案图的编制方法。研究以插空法思想为依据,以总的旅行时间最短为目标,建立了临时旅客列车初始布点的数学优化模型。该模型为计算机编制临时旅客列车运行图提供了理论基础。

铁路临时旅客列车及餐车卫生问题及解决办法探讨

铁路运输每年春运、暑运及各种节假日就会出现客流急增的现象。在常态编组列车不足以满足客流需求时,就会投入大量的临时客车参与运营。据不完全统计,仅北京铁路局2007-2011年,每年的春运40天里就安排有临时客车90～99对。因为临时客车属非常态列车的管理范围,临时客车的车厢有的是多种车型编组,有的是长期不用被日晒雨淋的备用车体,

临时旅客列车服务质量抽样调查分析

通过对国庆黄金周临时旅客列车服务质量的调查,探讨了临时旅客列车服务质量的影响因素。并利用SPSS统计软件的频率分析、非参数检验、绘图等方法,客观地分析了旅客的不同背景对服务质量评价的差异性,统计分析出临时旅客列车服务质量最薄弱的环节的形成因素,并针对性地提出了相应的优化方案。

旅客列车开行方案经济效益的评价方法

通过对旅客列车开行方案的经济效益影响因素的分析,提出了旅客列车开行方案经济效益评价的计算方法,在付费制度条件下,该方法可以便捷地计算出旅客列车在单程全程满员状况下的收入、成本、盈亏状况、保本上座率等指标,并与铁路旅客运输清算系统相结合,计算分析每趟开行列车的盈亏状况,为铁路旅客运输市场化经营改革和发展提供良好的决策支持服务。结果表明,旅客列车开行方案的好坏,对铁路资源合理、有效的利用,以及铁路客运部门经济效益的高低具有直接影响。

我国旅客列车车次是怎样排列的

旅客列车的车次排列是有规律的: 1～98次是特快列车。101～198次是跨三局以上直通旅客快车。

铁路部门优化完善12306旅客信息服务功能

自2023年8月22日起,铁路部门进一步优化完善12306旅客信息服务功能,提供覆盖购票、乘车、退票改签、停运通知、晚点提示等出行信息服务,更好地满足旅客信息服务需求,提升出行体验。中国国家铁路集团有限公司以开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育为契机,着力为民办实事,切实解决旅客最关心最直接最现实的问题,经过深入调查研究,积极推动铁路12306系统研发升级,优化信息服务功能。一是丰富服务场景,在原来向旅客推送购票、退票、改签、列车停运及恢复信息的基础上,新增推送候补同方向增开临时旅客列车、晚点提示、检票地点变更等信息。

基于备选集的临客列车开行方案优化选择研究

以春运为代表的客流高峰期是铁路最为繁忙、紧张的运输时期,临客列车是铁路部门应对高峰期客流的重要举措。为充分发挥临客列车的运输效率,实现临客列车运输供给与运输需求的合理匹配,本文提出基于“备选集”思想的临客列车开行方案优化选择模型。模型以可供临客列车使用的区间能力、车站能力、车底数量等运输资源以及客流运输需求、最小客座利用率等为约束条件,以临客列车开行方案所服务的旅客人数为目标,设计相应遗传算法,从备选集中合理选择临客列车开行种类及数量。通过算例分析表明,该优化选择模型及算法,较好地实现了临客列车运输资源的合理利用、运输供给与运输需求的合理匹配,为临客列车开行方案的优化提供决策支持。

警惕列车急性精神障碍症

——1992年春节前夕,一列从重庆开往广州的临时旅客列车上,每节车厢都挤满了乘客。有一个小伙子挤靠在茶桌边站了一天一夜,疲乏不堪,心里闷得发慌,他一根接一根地猛抽烟,想驱散内心的烦躁,终于无法自控。突然,他像发了疯似地抓起茶桌上的杯子、水果、饮料瓶等物疯狂地向周围旅客的头上砸去,又挥舞一把水果刀刺伤了身旁的6名旅客。——1993年春节运输高峰期。

我国铁路春运存在问题的分析及对策

本文对我国铁路春运的现状、春运出现的原因、历史演变过程等做了分析,并提出了解决春运问题的根本途径和如何更好的完善“增开临时旅客列车”的建议。

西安火车站春运车次调度优化

春运期间为尽可能大得满足客运需求,铁路部门需要在各大客运站增添临时旅客列车,春运临时旅客列车的增开需要考虑旅客满意度,经济效益,列车备用数量等因素。本文在现有临时旅客列车增添方案的基础上,结合相关约束条件,建立以旅客满意度最高和增加的列车数量尽可能少为目标的双目标优化模型,并以2013年西安站春运为实例,通过Net平台编写软件计算临时旅客列车的增开数量及调度方案,为优化春运临时旅客列车运行图提供了理论基础。

以公关视角分析铁路系统形象修复之路

2011年"7·23"温州动车事故中铁路系统的种种失当表现,使其公信力直线下滑。近年来,铁路系统频频发出解决春运"一票难求"的空头承诺,令网民的愤慨持续升温。作为国家重要的职能部门,铁路系统的形象修复工作迫在眉睫。2013年年初,铁路政企分开,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。

数字

18由解放军出版社出版的《世界军事年鉴2007》首次披露了中国大陆武装力量的数目:解放军的陆军机动作战兵力有18个集团军,武警部队的总员额是66万。23000 3月3日15时,全国政协十一届一次会议在人民大会堂举行开幕会,工作报告中指出,五年来,十届政协共受理提案23000余件,形成视察报告100多份。

火车票上字母的特殊意义

Z——直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停,或者经停必须站但不办理客运业务。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。T——特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。

关于调整铁路乘务津贴、施工津贴和流动施工津贴标准的通知

各铁路局,广铁(集团)公司,工程、建筑、通信信号总公司,专运处: 根据财政部《关于印发〈中央国家机关、事业单位工作人员差旅费开支的规定〉的通知》(财文字[1996]2号)精神,部决定从1997年1月1日起,调整铁路乘务津贴、施工津贴、流动施工津贴标准: 一、乘务津贴 (一)机车乘务员:每小时0.701元。

关于调整铁路乘务津贴和大修施工津贴标准的通知

各铁路局、专运处: 现将铁路乘务津贴和施工津贴标准调整如下,自1989年1月1日起实行。 一、乘务津贴标准 1.机车乘务员,每小时0.167元。 2 运转车长、货车检车乘务员、临时旅客列车乘务员、列车货运员、公安押运人员、

资讯点击

铁道部:春运票价今后不再上浮中国铁道部新闻发言人王勇平宣布,今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上涨,今后也不再上浮。去年春运,中国铁路对以农民工、高校学生为主要客流的所有临时旅客列车实行票价不上浮,受到广大旅客群众和社会各界的欢迎。今年春运,铁路机构将在更大范围内实行这一惠民政策,在各类旅客列车中均不再实行票价上浮。这一政策实行后。

要闻·数据

3.25%2015年11月27日,人民银行对11家金融机构开展中期借贷便利操作,共1000亿元,期限6个月,利率3.25%,同时继续引导金融机构加大对小微企业和＂三农＂等国民经济重点领域和薄弱环节的支持力度。48666亿元中国国家统计局2015年11月27日发布消息称,2015年1—10月份,中国规模以上工业企业实现利润总额48666亿元,同比下降2%,降幅比1—9月份扩大0.3个百分点。

铁路调图 旅客选路

2009年7月1日,全国铁路将调整列车运行图并实施暑期临客运行图方案,这是2009年铁路第二次大调图。本次调图将增开客车9对,其中动车组5对,直达特快列车1对,普通快车3对;并对现图运行径路、列车等级、运行时刻、停站等进行了较大幅度的调整和优化。

列车车次的编排

列车车次的编排和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。

和民工共同生活的日日夜夜 ——《回家的路有多长》 采访札记

自从90年代以来,媒体对民工潮的报道越来越多。民工问题早已成为没有新意的选题。做为工人日报来说,对于民工问题如何寻找恰当的时机,找到新的报道角度,“春运”正是采访的一个好新闻由头。于是在2002年2月6日,我登上了从北京开往广州的 L317次临时旅客列车。亲历这些远离故土,寻求希望的“特殊群体”。在L317次列车上,我遇到了李新志、张大力、叶广川等民工并与他们进行了较为深入的交流。通过他们的讲述,通过在列车上的见闻,我试图展现这个阶层的“生活原生态”。