钢管拱桥下临时桥墩的控制爆破拆除

论述了高标号钢筋混凝土钢管拱桥临时桥墩的控制爆破拆除方法、爆破参数的选择和防护措施。所取得的成功经验及技术参数可供相似爆破拆除的工程参考。

长联高墩大跨不对称连续刚构桥设计与施工研究

研究目的:在山区不对称峡谷设置桥梁时,可采用长联高墩大跨不对称连续刚构桥。这种桥型与刚构连续体系相比,具有稳定性好、施工相对简单、桥型美观、养护维修方便等特点。本文结合工程实例,对具有这种特征的桥梁从结构受力与变形特点、合龙顺序与合龙措施、大的边中跨比值对结构的影响、T构悬臂施工阶段安全性等方面作了分析研究,以期能供类似桥梁工程设计施工时参考。研究结论:长联高墩大跨不对称连续刚构桥梁部弯矩、桥墩的水平位移、桥墩截面弯矩等均不对称,合龙段顶推能使结构墩顶、墩底弯矩有明显的减小,其减小幅度与桥墩刚度以及桥墩离不动点的距离有关,合龙时是否施加顶推力对箱梁弯矩影响很小。对于这种桥型,需要合龙顶推时,中跨→次边跨→边跨的合龙顺序有利于减小合龙成本,加快施工进度。顶推时合龙段处普通钢筋、临时锁定杆件等不能焊死,必须保持水平向的活动。当边中跨比值偏大时,应采取有效措施防止腹板开裂。由于全桥合龙后受力需要,在边主墩的双肢之间不设永久横撑,但为了保证没有设置永久横撑的高桥墩在T构悬臂浇注阶段的稳定性,可考虑设置型钢临时横撑。

钢筋混凝土大坡率桥梁同步顶升施工技术研究

以某高架桥下坡段为例,研究了PLC同步顶升施工技术在多跨简支梁、大坡度桥梁顶升中的应用,提出了变高临时桥墩的方法。应用仿真软件进行受力分析、称重实验及偏载实验验证了系统可靠性。实践证明,同步顶升技术及变高临时桥墩施工方法在桥梁坡度大、高度大、同盖梁整体顶升工程中有着较好的应用前景。

单孔大跨径钢箱梁跨既有高速分段架设技术

桥梁跨越既有高速公路时,采用大跨径钢箱梁单孔跨越。架设钢箱梁期间受既有高速公路通车影响,无法占道施工,并且现场无钢箱梁临时摆放场地,故采用分段架设方法。在既有高速公路正上方及两侧将钢箱梁划分成3个节段,既有高速公路两侧设计临时桥墩,使用架桥机与履带吊结合的方式分段架设钢箱梁,以此解决钢箱梁架梁施工期间既有高速公路保通、施工场地受限、施工工期紧张等多个限制条件影响的情况下钢箱梁难以架设问题,掌握单孔大跨径钢箱梁上跨通行既有高速公路分段架设技术。