盖挖法临时路桥体系的设计方法研究

为了尽量降低地铁车站施工对既有地面交通的影响,盖挖法是经常采用的一种施工方法,其中构建一个稳定、可靠的临时路桥系统是盖挖法施工中的一个关键环节,这方面目前我国尚没有专门的设计规程加以约束。结合某地铁车站盖挖法施工的实际工程,就临时路面板的设计计算、军便梁体系的设置参数以及军便梁与围护结构的相互作用等方面展开计算分析,获得了诸多有益的结论,同时为盖挖法临时路桥体系设计计算提供了一般原则。

盖挖法临时路桥体系的设计方法研究

临时路桥体系的设计、施工及维护是城市地铁车站盖挖法施工成功的关键之一。该文首先简要介绍常用的3种盖挖法,然后从临时路桥体系选型、路桥面板和竖向支撑等方面,深入分析临时路桥体系的影响。

盖挖施工临时路桥的设计研究

恰当的临时路桥体系的设计、架设和使用,是公路工程顺利实施盖挖法的关键。本文通过对案例的盖板受力、纵横梁的搭建以及军便梁的技术参数开展设计分析,探讨获得临时路桥体系的架设和使用安全的参数,以为同类型设计施工提供技术参考。

任楼煤矿选煤厂精煤装车仓工程设计及施工组织设计

任楼煤矿选煤厂精煤装车仓建设期间需跨现有铁路专用线施工,施工期间要求保证煤矿原煤、产品煤铁路正常外运,且不能影响煤矿正常生产。精煤装车仓工程设计采用型钢梁和压型钢板组合楼板、钢筋混凝土型钢梁和压型钢板组合仓顶楼板等设计方案及临时铁路桥、滑模施工筒壁、仓壁的施工组织设计结合方法,解决了难题,达到了预期要求,现项目已建成,运行情况良好,安装、检修、使用方便。