军用梁临时路面在地铁车站建设中的运用分析

为减小地铁车站建设中明挖法施工对现状地面交通疏导的不利影响,常采用盖挖法修筑临时路面系统,最大限度地维持路面交通状态,利用军用梁建立临时路面体系便是常用方式之一。以沈阳地铁4号线北大营站为研究对象,基于项目周边环境因素介绍了军用梁临时路面体系的设计思路、安装方法和受力特点。该方法可有效解决城市主干道下地铁车站基坑施工期间的道路交通疏导难题,对类似工程有一定的参考价值。

钢盖板临时路面体系在上海地铁7号线常熟路站中的应用

为尽量减少明挖法施工地铁车站在施工期间对现状地面交通的影响,上海地铁7号线常熟路站借鉴日本地铁车站施工中采用的较为成熟的钢盖板临时路面体系施工经验,结合本站的具体特点,采用了一种改进了的盖挖法施工钢盖板临时路面体系。文章全面介绍了该体系的设计,对今后类似工程有一定参考价值。

军用梁临时路面系统优化设计的技术经济分析

修建一个稳固的临时路面系统是地铁工程盖挖顺作法施工的关键技术之一。该文以深圳地铁科学馆车站施工中采用的新型军用梁临时路面系统的为例，对其做了较为详尽的技术经济分析，同时施工实践也证明了此种临时路面系统的应用是成功的．对类似工程施工有重要的参考价值。

新型临时路面系统在深圳地铁车站施工中的应用

针对深圳地铁科学馆站盖挖工程 ,介绍了一种新型的临时路面支撑系统———军用梁的设计与施工概况。实践表明 ,这种临时路面系统的应用是成功的 ,取得了较好的社会效益和经济效益 。

城市道路新型临时路面的设计与应用研究

城市道路下修建地铁车站等地下工程,需考虑施工对既有地面交通的影响,本文基于课题及实例应用研究,介绍了一种新型临时路面体系,并就其设计及应用进行了相关探讨。该种临时路面体系的应用推广对解决目前城市道路开挖施工对交通影响的问题具有重大的现实意义。

贝雷梁临时路面系统在地铁车站施工中的应用

以南京地铁2号线一期工程上海路站为工程背景,介绍了车站受站址位置及交通疏解的制约和影响,在基坑上方铺设贝雷梁临时路面系统保证车辆通行的施工方法,该临时路面系统具有梁体轻便、组装容易、无需大型起重设备的特点。

某地铁站盖挖段军用梁临时路面系统变更方案

结合工程概况,介绍了临时路面设计方案实施的困难,对军用梁临时路面系统的变更进行了设计,并对变更方案进行了具体的结构检算,综合计算分析以及通车证明,军用梁临时路面系统安全可靠。

重型荷载作用下建筑工程施工现场钢板临时路面应用研究

通过前期大量钢板临时路面试验,统计得出钢板临时路面路基最低压实度及现场使用情况,根据施工现场常用道路规格、使用功能,各种车辆的轮迹、行驶习惯、工地常用车辆总重等情况,确定钢板临时路面的结构形式和规格尺寸,利用有限元软件对重型荷载下钢板临时路面进行整体模拟分析,为施工现场钢板临时路面铺筑提供理论指导。

地铁车站盖挖顺筑施工临时路面体系的比选

介绍采用盖挖顺筑法施工地铁车站时不同临时路面体系的特点和适用范围,并从交通疏解、路面荷载、基坑跨度、施工难度、材料来源、工程造价等方面对不同临时路面体系进行了比较。

临时路面体系在地铁站交通疏解施工中的应用

以南京某地铁车站为工程背景,介绍了临时路面体系在交通疏解施工中的应用,并提出了设计及施工技术参数,经过在地铁车站的成功应用并得出了一些结论,对今后同类地铁工程实施具有指导意义。

贝雷桁架临时路面系统在南京地铁车站施工中的应用

地铁车站施工中的临时路面系统是解决地铁施工对城市交通影响的重要手段。南京地铁2号线云锦路站施工期间,采用了贝雷桁架临时路面系统,成功地解决了地铁车站施工对地面交通的影响。并从结构设计、施工方法、施工注意事项、临时路面系统的监控量测等方面对该贝雷桁架临时路面系统作了介绍。

临时路面过渡法在道路软基处理中的应用

该文以铜陵市翠湖路软土路基处理为例,介绍了临时路面过渡法在处理深厚软土路基中的设计及施工要点。

地铁车站中贝雷梁临时路面系统的设计应用

为了确保施工过程中能够最大限度地缓解地铁车站施工与交叉路口交通之间占用道路的矛盾,同时保证车流疏解顺直、通畅;人流疏导合理、有序;施工围挡平面布置紧凑适用,倒换次数少,施工方便、快捷,更重要的是绝对不能影响围挡范围外行车道上的交通组织和安全。本文以某地铁车站工程为背景,介绍车站施工中基坑上方铺设贝雷梁临时路面铺盖系统的设计与应用,解决了地铁建设在复杂施工条件下交通疏解的问题,为类似工程提供了参考。

地铁车站盖挖顺筑施工临时路面体系的比选

介绍了采用盖挖顺筑法施工地铁车站时不同临时路面体系的特点和适用范围，并从交通疏解、路面荷载、基坑跨度、施工难度、材料来源、工程造价等方面对不同临时路面体系进行了比较。

标准化临时路面体系盖挖法的设计及应用研究

在城市道路下修建地下工程,一般考虑采用构建临时路面的方式保障既有地面交通的顺畅。本文基于课题研究及实际工程应用,介绍了一种新型临时路面盖挖法,并就其设计及应用进行了相关探讨。该种临时路面盖挖法的应用推广对解决目前施工对既有交通影响的问题具有重大的现实意义。

军用梁路面临时支撑体系在地铁施工中的应用

深圳地铁一期工程华强路站“盖挖顺作法”施工中采用了军用梁临时路面支撑体系优化施工方案 ,该优化设计结构合理 ,安全可靠 ,增大了作业空间 。

装配式临时组合钢路面设计方法及计算分析

以满足野外作业工程施工对临时路面的技术要求,研究提出纵、横向均采用半刚性节点连接的组合路面,能够适应路面随路基土的双向变形,有效提高临时路面机械化铺设与回收效率。基于组合路面设计计算的基本假定,针对无边框、有边框的组合路面,提出了由9块单元板组成临时路面的典型计算模型,将连接节点简化为弹簧;研究临时组合路面的传力机理,提出了不同部位荷载作用时组合路面的承载力及等效刚度计算方法。根据施工车辆的设计荷载、地基土性、结构强度及刚度等,优化设计了组合路面的单元板尺寸为750 mm×750 mm×51 mm,其质量仅为53.3 kg,符合机械化施工敷设要求。最后,基于组合钢路面实例的计算分析,验证该新型临时组合路面满足路面刚度及强度要求。

软土地基定型钢板箱临时施工路面优化研究

在软土地基基坑临时施工路面的铺垫施工中,应用比较多的是砖渣或钢板,而随着基坑的深度加深和地质条件的复杂多样化,采用钢板路基箱作为临时施工路面的铺设始有应用,但效果未见专题研究。为此,以昆明滇池国际会展中心8号地块建设项目为例,对基坑临时施工路面采用钢板路基箱铺垫的方案进行分析和探讨,以期为类似工程提供借鉴。

广东省中江高速公路改扩建交通组织关键技术

文章探讨了高速公路改扩建交通组织的基本原则,阐述了广东省中江高速公路改扩建交通组织方案,研究了改扩建交通组织保障通行的主线转换带与临时匝道设置、临时港湾式停车带设置、临时保通道路的路面结构等内容,介绍了这些研究成果在广东省中江高速公路改扩建中的应用,可为类似项目提供参考。