预制装配式可周转施工临时道路施工技术

预制板块临时道路既能满足各种大型车辆对道路平整度、强度及耐久性的要求,而且应变能力较强,如地下管线需变更或维修,可将局部范围的预制板吊离,待施工完成后只需将预制板重新安装便可投入使用,减少了人工及材料浪费,同时也符合绿色施工中节材、节地的要求。

一种改进Delaunay三角剖分的临时道路检测方法

针对由交通锥桶引导的临时道路,提出一种改进Delaunay三角剖分算法,实现该特殊场景下的道路检测。使用YOLOv4算法对图像中的交通锥桶目标进行识别,并融合图像信息与激光雷达获取的交通锥桶点云信息,对融合后的交通锥桶信息进行Delaunay三角剖分,提出一种Delaunay三角网滤波算法与局部优化策略,根据路况变化实现Delaunay三角网权重与损失值的实时计算,有效滤除损失值总和不满足条件的三角边,算法减少了Delaunay三角网内的噪声约束,有效实现车道线与可行驶路径的快速规划与实时更新。实车实验结果表明:该算法平均耗时35.4 ms,所检测路径绝对轨迹误差为0.2 m、准确率为97%,相比传统Delaunay三角剖分算法,改进后的算法满足实时性要求,降低了路径检测误差,提高了路径检测准确率。

克服可见性约束的临时道路局部路径规划算法

系统安全性是自动驾驶相关领域研究的首要前提。局部路径规划算法依据局部环境信息进行路径规划,确保车辆顺利通过特定区域避障,保障自动驾驶车辆安全。为解决由于相机可视范围有限而导致的弯道路径规划失败问题,在原Delaunay三角剖分路径规划算法的基础上,通过弯道区域单边锥桶平移与曲线拟合实现局部路径规划,保证无人驾驶车辆行驶安全。实验结果表明:弯道行驶过程中的规划成功率由原来的36.6%提升到了92.4%,单次路径规划平均时间为0.264 ms,比原算法降低13.7%,改进后的Delaunay三角剖分算法能够在单侧锥桶数量不足时提高路径规划成功率,并且在一定程度上保证了路径规划的时效性,保障无人驾驶车辆在弯道的安全行驶。

装配可周转临时道路施工技术

结合某实际工程项目,介绍了一种新开发的建筑工程装配式可周转的钢板路面临时道路;进行临时道路体系设计,并对其施工进行了介绍,对道路路基、基层、钢板路面标准件吊装和焊接以及坡道防滑钢筋焊接等细节做法进行了阐述;该工程所用临时道路可周转性强,施工进度快,材料可利用率高,符合国家倡导的绿色施工要求。

装配式可重复使用临时道路板在绿色施工中的应用

介绍装配式可重复使用临时道路板在工程中的应用情况,叙述其制作、安装及拆出工艺,分析临时道路板的绿色度、经济性和环保及社会效益。

用于施工临时道路的装配式水泥混凝土路面优化

通过调查研究,分析总结当前施工临时道路使用中存在的情况,提出用于施工临时道路的装配式水泥混凝土路面使用要求,并对其技术方案进行拟定。通过数值模拟,研究分析装配式水泥混凝土路面板在不同板块尺寸、不同接缝下的应力特性。根据分析结果,提出板块结构优化方案,给出建设意见。

水下及淤泥中施工临时道路的填垫技术

在天津滨海地区进行输电线路工程施工时,经常会遭遇雨池、虾池、盐池等,或在海边低洼地区的淤泥中进行。这需修建临时道路,文中论述了在这些地区修建临时道路的填垫技术。

水下及淤泥中施工临时道路填垫的几个技术问题

在天津滨海地区进行施工时,经常会遭遇雨池、虾池、盐池等,或在海边低洼地区的淤泥中进行。文章分析了几个具体的技术问题。

活性粉末混凝土在临时道路板中的应用

本文详细介绍了活性粉末混凝土的材料组成、配制原理及主要性能,阐述了活性粉末混凝土在临时道路板方面的研究和应用,与普通混凝土临时道路板相比,示了活性粉末混凝土具有的优越性能。

新型临时道路施工技术与经济环境性研究

介绍了一种新型临时道路的施工技术,并从经济性和环境上对其进行分析。新型临时道路施工工艺简单,既能满足临时道路的通车要求,也可以达到抑制尘土的效果,从经济上而言,其造价比干贫混凝土的造价要相对低廉一点,且道路不会对周围环境到来影响。道路废弃后,可以进行复绿复耕,是一种经济环保型道路。

预制钢筋混凝土临时道路的研究

目前施工现场越来越趋向安全文明绿色施工,工期紧迫,这样预制钢筋混凝土临时道路与现浇路面对比就具备了明显的优势,具有明显的经济效益和社会效益。

预制装配式混凝土临时道路面板设计探讨

伴随着现代化城市的高速发展,我国的城市建设取得了巨大的成就,各国普遍视为经济增长支柱的建筑业,无论在数量还是质量上,都有着举足轻重的作用。而伴随着我国建筑业的快速发展,也出现了一系列难以解决的问题,比如工期问题、质量问题、各专业及部门的协调问题等等[1],而作为目前国家大力提倡的绿色施工、可持续发展方面存在的问题尤为突出。临时道路作为施工必备条件之一,尽管在工程体量上相对所占的比例较小,但由于其多为一次性工程,因而拥有随着工程总量的增加而显著增加的特性。大量使用这种一次性临时设施难以避免的将产生大量的建筑垃圾,造成建筑资源的浪费,尤其阻碍了节能减排目标的实现,成为一项不可忽视的环境破坏因素[2]。本文从绿色施工的角度出发,引入装配式临时道路的方法,尽可能提高工程材料利用率,减少浪费,达到节能减排,绿色环保的施工理念。

基于熵权法机械化施工工程临时道路修筑投资估算研究

使用熵权法对机械化施工工程中临时道路修筑的各个施工方案所占比重进行预测,根据安徽省内施工的输电线路机械化施工工程的数据,使用统计的方法确定需要进行机械化施工杆塔占总塔位的比例,结合测定的每百米临时道路修筑所需费用、临时道路修筑各施工方案所占比重及需要机械化施工的杆塔比例,计算机械化施工工程临时道路修筑的投资估算。

唐河水电站工程临时道路的设计与施工

配套性临时道路工程在非公路工程的主体工程施工中是常见的,合理的临时道路设计既可有效地加快主体工程施工进度,也可作为主体工程必要的补充。阐述了唐河水电站临时道路的设计与施工,包括建设方案的确定、路面及路基的设计、临时道路边坡的处理、路基压实的标准、设计中存在的问题以及施工方案等。

托帕水库临时道路工程交通洞光面爆破技术探讨

托帕水库坝址区地质情况较为复杂,临时过坝交通隧洞岩性主要为微弱风化硅岩为主,局部夹杂强风化岩体,且围岩主要呈镶嵌碎裂结构,完整性和稳定性不良。针对托帕水库临时过坝交通隧洞岩性条件及爆破试验结果,决定采用光面爆破开挖技术。对包括爆破参数确定、炮孔布置、炮孔深度、不耦合系数、装药量及起爆间隔时间等在内的光面爆破施工技术应用要点进行了分析探讨。应用效果表明,光面爆破通过采用专用小直径药卷,控制不耦合系数并间隔装药,能增强光爆效果,还能控制对围岩的扰动,减少超挖、欠挖、回填等工程量,降低施工成本,提升水工隧洞开挖施工质量。

基于BIM的施工现场拼装式预制混凝土临时道路施工技术

绿色施工作为近年来国家大力倡导的理念,对整体建筑行业的资源节约、环保和再利用提出了更高的要求。文章介绍了一种基于BIM的施工现场拼装式预制混凝土临时道路施工技术,通过结合BIM技术实现施工临时道路的精确预制拼装,施工简便快捷,实现多次周转使用,减少了建筑垃圾产生量,贯彻了绿色施工的管理理念。

预制装配板快速拼接临时道路施工技术分析

采用装配式钢筋混凝土预制板快速拼接施工临时道路,非常符合诸如机场建设过程中临时大量重型车辆的通行需求。介绍了预制装配板的制作工艺:5#角钢护角骨架,焊好保护垫块,再焊接上下两层的钢筋,安装吊环,模板加固,混凝土浇筑,到最后的养护拆模。保证建造质量,关键在于质量控制:包括过程工艺控制、模具质量控制、生产场地质量控制、混凝土质量控制、以及预制板在吊装、运输,和铺装过程中的质量控制。最后,安全施工措施与注意事项,以及文明施工措施。

基于信赖域算法拟合的城市道路亮度模型及其在临时道路照明的应用

在城市道路、桥梁、地铁等大型基础设施施工期间,需建设临时道路保障通行。本文针对临时道路的道路照明需求,提出一种基于信赖域算法的路面亮度数学模型。在对临时道路路面亮度的快速测量的基础上,以信赖域算法将观测数据拟合得到模型参数,并计算路面平均亮度,以判断是否满足规范要求,对于解决城市临时道路路灯快速调整和布置问题具有实际意义。

坝顶临时道路成本最优的影响因素研究

临时道路成本是影响工程项目成本的一项重要因素,控制并减少临时道路成本是进行工程成本管控的有效方法。本文将临时道路成本分为内部因素和外部因素,采用层次分析法中1~9标度法对指标之间的重要性进行量化。通过研究发现,在影响成本的因素中,施工直接费用权重值为0.4080,对坝顶临时道路的成本影响作用尤为突出;施工方案和征地费用权重值分别为0.2170和0.1820,二者对坝顶临时道路成本有较大影响,施工企业在坝顶临时道路的成本管理中应该对二者给予足够的关注;地形地貌、设计变更和工期,权重值分别为0.0872、0.0700和0.0359,虽然三者对坝顶临时道路成本的影响相对较弱,但对于管理能力较强的施工企业,三者也应该成为实现坝顶临时道路成本最优的有力抓手。

软土地区现场临时道路的铺垫方案分析

在软土地区的基坑施工中,现场临时道路的材料选择影响大型器械设备的通行和使用安全,传统采取砖渣铺垫和钢板敷设的方法存在费用高、现场混乱等不足。在基坑深度不断增加、土质条件日趋复杂的现实情况下,为更好地保证临时道路的成型质量,钢板路基箱逐渐成了可行的选择。结合实际案例,全面阐述了路基钢板箱的构造、特点、使用事项以及维护方法等,并与传统方案对比,验证了其良好的社会与经济、环保效益。