小吨位转体T构临时锁定称重配重技术

常规称重配重工作量大、程序繁琐且不易保证转体结构的精度。以某立交段工程转体桥项目为依托,提出并应用了小吨位转体桥T构临时锁定称重配重技术,即在施工过程前按照单侧悬臂梁施工重量偏差2%计算转体结构偏载,设计临时锁定型钢代替砂箱,将临时锁定型钢预埋转体结构中,转体前割断型钢测定型钢应变变化值,推算出转体桥不平衡弯矩并完成配重。推导了临时锁定称重配重计算公式,并与常规称重方案对比。结果证明,对于小吨位转体桥T构临时锁定称重配重技术可准确测量T构的配重力矩,给出合理配重方案,具有技术可行、安全可靠、方便快捷的优点。

连续梁式渡槽合拢段临时锁定结构及施工控制技术研究

连续梁式渡槽合拢段施工是整个建造过程的关键工序,直接关系到整座渡槽的施工质量及后期运营安全。文章以南流江大渡槽为研究对象,对连续梁式渡槽的合拢段临时锁定结构进行设计,并采用传统解析方法对劲性骨架的强度进行验算,同时还详细阐述了合拢段施工控制关键技术措施。在解决依托工程实际问题的同时,旨在为类似工程的设计和施工提供一定参考借鉴。

转体连续梁墩梁临时固结与合龙段临时锁定受力分析

连续梁墩梁临时固结和合龙段临时锁定是悬臂施工时保证T构稳定和合龙段混凝土防裂的重要保证措施。以赤峰至喀左客运专线跨长深高速公路特大桥转体连续梁施工为例,模拟了最不利工况挂篮一侧脱落后产生的不平衡弯矩和竖向反力,并由此设计临时固结措施,分析合龙段临时锁定受力要求,并对合龙段劲性骨架进行了验算,为类似工程提供参考。

小半径曲线梁连续梁桥临时锁定设计计算方法研究

小半径曲线连续梁桥在悬臂施工过程中存在明显的弯扭耦合效应,须在中墩支座处设置临时锁定构造以避免不平衡状态造成不利影响,确保施工过程安全。由于缺乏可靠的临时锁定设计验算方法,工程中多采用钢管混凝土临时支墩和墩顶临时支座相结合的方式设置临时锁定,虽然安全储备充分,但造价高昂且施工难度较大。以简化临时锁定构造为目的,通过对临时锁定失效机理的深入研究,提出了适用于小半径曲线梁桥体内临时锁定设计验算的实用方法,从螺纹钢筋验算、支座垫石验算等方面进行了详细论述,并结合精细化有限元模型进行了论证。研究结果表明:本文所提出的锁定设计计算方法具有一定的实用性,对于小半径曲线连续梁桥临时锁定的设计具有一定的参考价值。

某连续梁桥合拢段临时锁定体系的设计计算

连续梁悬臂施工中,合拢段施工是关键,施工前需要临时锁定合拢段.针对中跨合拢段的受力特点,根据力学知识列出计算公式,结合实际悬臂施工的桥梁,按照不同的温度条件进行理论计算,得到实际结果,并对结果进行分析.此计算过程可以为技术人员进行快速计算提供参考.

转体T构梁段挂篮悬壁浇注施工上下转盘临时锁定技术

德安县共安大桥转体重量14510t、转动体长123m,是目前已转体的跨度最大、重量最重的公路预应力混凝土连续梁。其设计采用先挂蓝悬臂浇筑连续梁、然后平转,最后合龙成桥的施工方法。由于并置于同一墩柱上大吨位、大跨度双幅曲线连续梁桥先悬灌、后转体的施工技术尚无成熟经验可借鉴。本文结合江西省德安县共安大桥主桥的施工实例,针对连续梁悬臂浇注施工再转体的特点对上下转盘临时锁定技术进行了研究和总结,将对以后同类的桥梁建设提供一种思路。

三官堂大桥合龙段临时锁定温度影响研究

合龙是桥梁施工过程中的重要环节,三官堂大桥作为超大跨径的连续钢桁梁桥,中跨采用悬拼施工,合龙难度较大。为了保证合龙精度,拟采取临时锁定的方式将合龙段与悬臂端主桁临时连接,但由于连接后的桥梁成为超静定体系,温度变化将在结构内部产生相应内力,其对临时锁定阶段结构的影响便成为关注的重点。利用ABAQUS有限元软件针对三官堂大桥合龙段临时锁定的前后状态进行建模分析,研究临时连接件受力及结构应力分布,探讨合龙时的环境温度对桥梁的影响,指出实际施工中需要注意的问题。

软弱地基大跨度悬灌梁0#段临时锁定施工技术

滨海地域软弱地基大跨度悬灌梁0#段临时锁定支架结构设计及预压施工技术研究。

连续梁中跨合龙段临时锁定结构设计合理性

合龙段施工是悬浇法连续梁桥施工的重要环节,基于新建郑万高铁梅溪河连续梁桥,采用外刚性支撑和张拉临时钢束相结合的方式对合龙段进行临时锁定结构优化,建立三维有限元计算模型验证结构的安全性和可行性,研究表明:在温度作用下,合龙段两悬臂端将产生转角,合龙口上下缘变形不一致,刚性支撑受力不匀,计算结果验证了临时锁定结构设计的合理性。

转体T构梁段挂篮悬壁浇筑施工上下转盘临时锁定技术

某大桥是拥有最大跨度的转体以及最重的重量的混凝土连续梁,在进行施工的过程中所采用的施工方法是将挂蓝悬臂浇筑连续梁挂上去,再把其进行平转,最后将其合拢成桥,从而完成大桥混凝土连续梁的施工。文章以选取的桥梁作为研究对象,将转体T构梁段挂篮悬臂进行浇筑以及将其进行平转所使用到的转盘临时锁定技术进行分析。

武宜运河大桥悬浇箱梁合拢段临时锁定分析

结合江苏锡宜高速公路X-7标跨武宜运河大桥悬浇箱梁的施工情况,对两种合拢段临时锁定方案作对比,并通过理论分析和计算得出较优方案。

转体桥临时锁定及无称重配重施工技术应用研究

为解决桥梁转体前不平衡称重拆除砂箱可能损伤滑道与称重过程费时费力的问题,本文提出一种临时锁定及无称重配重施工技术,推导配重力矩等计算公式并制定施工方案,在两个转体桥的四个转体T构中,通过测定临时锁定型钢割断前后应变变化值,计算转体桥配重力矩,同时在转体T构中采用常规不平衡称重技术,计算出不平衡力矩进行对比验证。结果表明:临时锁定及无配重称重技术测量与配重力矩计算结果准确度较高,能够精确反映桥梁结构偏心状态,并且可以控制配重后转体桥体系偏心距在10 cm范围内,表明临时锁定及无配重称重技术能够快速、准确实现称重配重工作,具有一定可靠性与可行性。

悬臂浇筑连续梁中跨锁定合龙设计施工研究

悬臂浇筑连续梁中跨合龙是连续刚构桥施工控制重点,但目前常规锁定合龙技术还存在较多弊端。为此,研究更加先进高效的锁定合龙技术非常必要,结合蓬安嘉陵江三桥主跨220 m悬臂浇筑混凝土中跨锁定合龙施工技术开展研究,提出单向自动限位劲性骨架锁定合龙施工技术;优化中跨合龙临时锁定设计,并针对临时锁定施工前的测量、应力、温度等进行严格监控,从而有效解决了合拢段劲性骨架、体系转换等施工技术难题,为类似工程施工提供参考。

钢桁拱桥中跨合龙段临时锁定技术

钢桁拱桥合龙影响因素众多,受环境变化影响大,因此如何在短时间实现拱肋精确合龙显得尤为重要,根据以往拱桥合龙经验,结合自身桥梁特点提出一种临时锁定技术,实现了合龙段快速锁定,对今后类似桥梁合龙施工具有借鉴意义。

钢支撑锁定结构体系在高墩施工中的成功应用

结合高过河特大桥13号主墩施工实践,对钢支撑锁定结构体系在高墩施工中的应用进行了探讨,通过对相关设计参数进行计算,从理论上验证了该方案的可行性,并在实际实施中取得了良好效果,实现了桥墩与钢系梁施工平行交叉作业,有效节约了工期,故值得推广。

采用移动闪光对焊机进行无缝线路钢轨合龙锁定焊接工艺研究

本文提出了用移动闪光对焊机进行铁路无缝线路钢轨合龙锁定焊接时,避开拉伸应力影响的“超拉伸、临时工艺锁定、挑曲线”的闪光对焊工艺方案。

高速铁路悬臂现浇连续梁合龙段施工关键技术的研究

现浇合龙段施工是悬臂现浇连续梁施工的关键技术,合龙段施工技术在工程应用中应具有良好适用性、安全性、可靠性和经济性等要求,因此在施工中对现场的人、材、机、法、环等要求较高。合龙段施工主要包括模架体系、平衡配重及临时锁定、混凝土浇筑、预应力施工及体系转换等工序。在连续梁施工过程中,采用科学先进的合龙段施工方法有利于提高连续梁施工的技术控制和质量管控水平,为以后工程的施工提供借鉴和参考。

自锚式悬索桥钢-混结合段施工技术

南京长江隧道工程右汊独塔自锚式悬索桥,边跨混凝土箱梁与主跨钢箱梁通过钢混结合段进行连接,钢混段采取PBL剪力键及抗剪焊钉、预应力等相应措施克服因材质不同、温度等因素对梁体的影响,使全桥混凝土与钢箱梁形成一个整体,满足结构受力需要。

香溪长江公路大桥大跨度钢箱桁架推力拱合龙技术

湖北香溪长江公路大桥主桥为跨度531.2m的全推力中承式钢箱桁架拱桥,主拱采用斜拉扣挂法分节段悬臂架设,合龙方式为自然合龙。合龙前对主拱结构进行敏感性分析,得出合龙口线形对温度及前端扣锚索索力变化均较为敏感。合龙时通过扣锚索及水平对拉装置调整主拱悬臂端高程和横桥向偏位,并设置能够快速完成杆件锁定并能调整合龙焊缝宽度变化量的临时锁定装置,在夜间1个温度恒定期内完成了主桁的合龙锁定,保证了体系转换后结构的安全,实现了主拱的顺利合龙。

大跨度钢箱梁斜拉桥中跨合龙关键技术

以4座主跨超过400 m的钢箱梁斜拉桥中跨合龙控制为背景,对大跨度钢箱梁斜拉桥中跨合龙的2种方法进行对比分析,对合龙各主要工序的关键技术进行研究。提出了合龙段配切长度的计算公式和合龙口宽度连续观测的测点布置方式。建议:在调整好合龙口姿态后可不加压重,也可不采用临时劲性骨架锁定;采用无线采集设备采集合龙口结构的温度场,用激光测距仪测量合龙口宽度以提高观测效率和安全性;在悬臂施工阶段关注梁长累计误差并通过调整后续梁段的制造长度消除之。