FDW-3临氢降凝催化剂的研制及工业应用

介绍了以改性ZSM-5分子筛和专有技术特种分子筛FH-3为酸性组分,以金属镍为加氢组分,研制开发的新型FDW-3临氢降凝催化剂。该催化剂具有活性高、低凝柴油选择性好,以及原料油适应能力强等特点,能够满足工业装置长周期稳定运转的要求。在相同操作条件下,以大庆减一线馏分油为原料时,低凝柴油收率提高4个百分点。以大庆常三线油、催化裂化柴油混合油为原料,低凝柴油收率提高2.8个百分点。FDW-3催化剂已成功应用于柴油加氢降凝工业装置,并取得了良好的效果,具有广阔的应用前景。

非临氢降凝ZSM-5分子筛催化剂的失活原因探讨

利用XRD、IR、TG-DTA、NH3-TPD、BET、N2吸附等技术,测试和表征新鲜的、失活的和再生后工业非临氢降凝ZSM-5分子筛催化剂的性能,并对上述几种催化剂进行活性评价,找出该催化剂失活的主要原因。经研究发现,非临氢降凝催化剂主要失活原因是积炭和原料杂质中毒,并由此引起催化剂比表面和孔隙率的变化;其中,积炭和有机硫、氮化合物的中毒使催化剂暂时失活,而重金属中毒使催化剂永久失活。探讨了在实验室利用马弗炉焙烧法对催化剂进行再生的过程,并由此提出了再生温度是影响催化剂烧炭、烧硫、烧氮过程以及再生后催化剂性能的主要因素。

加氢尾油的非临氢降凝工艺

以加氢尾油为原料，在FS-J1固定床催化反应器上利用自制的FL-J型非临氢降凝催化剂进行中试实验。在温度为340～400℃，空速为2-5h。的条件下，考察了催化剂的使用性能，以及产品分布和产品质量。结果表明，在常压、非临氢反应条件下，当温度为400℃、空速为2h^-1时，得到较好的产品分布，柴油的凝点为-29℃，润滑油的凝点为-16℃。，催化荆运转4，5×10^3h进行水蒸气气提，能使催化剂活性部分得到恢复，反应温度可降低20℃左右。FL-J型非临氢降凝催化刘具有良好的应用前景。

Ni/ZSM—5-Al_2O_3催化剂上润滑油基础油临氢降凝反应性能研究

以ZSM—5分子筛和拟薄水铝石为原料,硝酸镍为镍源,采用挤条成型及等体积浸渍法制备了不同镍负载量的催化剂。通过N_2吸附-脱附、X射线衍射和吡啶吸附红外光谱等方法对催化剂进行了表征。以加氢裂化尾油为原料,在固定床反应装置上对自制催化剂进行了临氢降凝反应评价。结果表明,负载适量镍可以改善催化剂的孔结构和酸性;在反应温度为280℃、空速为1.0 h^(-1)、氢油比为500、压力为15 MPa的条件下,使用镍负载量为5%的催化剂,可得到凝点为-19℃,收率为62.4%,黏度指数为92的润滑油基础油。

临氢降凝工艺技术的发展及应用

介绍了临氢降凝技术基本特点及无胺型临氢降凝催化剂（FDW－1）在齐鲁石化公司炼油厂临氢降凝（MDDW）装置上工业应用结果以及大连石化公司、乌鲁木齐石化总厂柴油临氢降凝的经验，展望了临氢降凝技术应用前景。

柴油馏分加氢精制/临氢降凝一段串联工艺的开发

根据北方寒冷地区市场对柴油牌号需求变化大的特点 ,研究开发了加氢精制 /临氢降凝一段串联工艺 ,用于处理劣质柴油和直馏含蜡馏分油制取优质低凝柴油。该工艺技术具有精制、降凝效果好、原料适应性强、产品方案灵活和工艺流程简单等特点 ,是目前生产优质低凝柴油的有效方法。该技术在哈尔滨炼油厂的工业应用表明 ,处理重油催化裂化柴油及它和直馏常三线混合油 ,在较缓和的操作条件下 ,可生产出 - 35号优质低凝柴油 ,产品投放市场后每吨柴油可增值 340 .2元 ,经济效益和社会效益显著。

RICH-临氢降凝组合工艺的研究与开发

介绍了一种生产优质低凝柴油的新技术———RICH 临氢降凝组合工艺。该工艺较之目前工业装置应用的加氢精制 临氢降凝组合工艺 ,有明显的优越性 ,可加工催化裂化柴油、直馏柴油、轻蜡油或其混合油。当加工催化裂化柴油与轻蜡油 9∶1的混合油时 ,与原工艺相比 ,可提高低凝柴油收率 4 .39个百分点 ,提高石脑油馏分的芳烃潜含量 12个百分点 ,柴油馏分的十六烷值提高2 .2个单位。

非临氢降凝催化剂的研制与评价

以ZSM-5为主体,加入一定量的自制BCM沸石,采用水热合成法合成新型非临氢降凝催化剂。以催化裂化柴油和减一线馏分油为原料对其反应性能进行评价。结果表明,该催化剂具有明显的降凝效果。当反应温度为340℃、空速为1 h-1时,凝点降幅为45℃左右,液体产品收率均在95%以上。所生产的柴油十六烷值高,硫、氮含量低,凝点低,基本满足了产品调合出厂的质量要求。

加氢裂化尾油临氢降凝催化剂的制备及其性能评价

以ZSM-5分子筛为载体制备了Ni/Ca/ZSM-5临氢降凝催化剂,研究了催化剂中Ni、Ca改性对润滑油基础油凝点、收率和黏度指数的影响。结果表明,Ni、Ca改性后,催化剂的裂化活性降低,润滑油基础油的收率和黏度指数升高。以加氢裂化尾油为原料,对Ni-Ca/ZSM-5催化剂作用下的加氢工艺条件进行考察,最佳反应条件为:反应温度310℃、体积空速3.0 h^(-1)、反应压力15 MPa、氢油体积比500,在此条件下,润滑油基础油凝点为-17℃,黏度指数为93,收率为72%。

加氢裂化尾油非临氢降凝催化工艺

以辽化加氢裂化尾油为原料评价自制的非临氢降凝催化剂FC-DB的使用性能,考察反应温度与空速对基础油收率及凝点的影响,采用多元二次回归方程式回归出基础油收率及凝点与操作条件的关系,用非线性规划的方法确定出实验范围内适宜的操作条件,即反应温度为400℃,空速为1.2 h-1,在该条件下,基础油收率为92.53%,凝点为-20℃,下降幅度近53℃。并对该操作条件下得到的基础油进行全质分析,结果表明,加氢裂化尾油经非临氢降凝得到的基础油,粘度指数高,酸值、残炭低,是优质的润滑油基础油。

加氢裂化尾油临氢降凝生产润滑油基础油

以齐鲁石化加氢裂化尾油为原料,采用实验室自制临氢降凝催化剂,在固定床反应装置上进行实验,在反应压力15 MPa、温度260~340℃、空速1.0~3.0 h^-1、氢油比500的条件下,考察了反应温度和空速对润滑油基础油凝点、黏度指数和收率的影响。结果表明,当反应温度为300℃、空速为2.0 h-1时,可得到凝点为-16℃、收率为72.6%、黏度指数为97的润滑油基础油。

催化裂化柴油加氢精制-临氢降凝生产低凝柴油

介绍哈尔滨炼油厂为满足北方冬季油品市场的需求利用原设计的柴油加氢精制反应器和闲置的柴油加氢改质反应器改造为加氢精制 临氢降凝一段串联组合工艺装置 ,生产出了 - 35号低凝柴油。三种原料方案的试验结果表明 ,以催化裂化轻柴油为原料 ,低凝柴油的液体收率最高 ,催化剂生焦量最小 。

非临氢降凝工艺的特点及其应用

本文介绍了我国开发的非临氢降凝新工艺的发展情况及工业实践.文中分析了非临氢降凝的一些工艺特点,并与Mobil公司的MDDW工艺进行了初步比较,指出非临氢降凝具有满意的产品分布和质量,且流程简单、不需要氢气、操作方便、投资低、效益高.非临氢降凝与催化裂化、加氢裂化及加氢精制联合,可以提高总轻质油收率、降低能量消耗.因此非临氢降凝工艺在炼油厂的含蜡馏分油加工中,具有广泛的应用前景.现已有三套非临氢降凝装置建成投产,另外有三套装置在设计或建设中.

FDW-3临氢降凝催化剂开发及应用

FDW - 3催化剂是抚顺石油化工研究院新开发的新一代临氢降凝催化剂 ,具有活性高、低凝柴油选择性和稳定性好及原料适应能力强等特点。试验表明 :在相同原料和工艺条件下 ,FDW - 3较参比催化剂低凝柴油产率提高 4 %左右。可在临氢降凝和加氢降凝组合工艺过程中使用。

柴油临氢降凝技术的工业应用

介绍了柴油临氢降凝和加氢降凝技术及其工业应用情况。采用临氢降凝技术可以加工直馏含蜡柴油馏分油 ;采用加氢精制 -临氢降凝一段串联工艺技术 ,可加工催化柴油等劣质含蜡柴油馏分 ,生产 -3 5 #、-2 0 #以及 -1 0 #优质柴油。

Ni/K/ZSM-5的润滑油基础油临氢降凝反应性能

以ZSM-5为载体制备了Ni/K/ZSM-5催化剂,研究了不同质量分数的K对润滑油基础油临氢降凝反应性能的影响,通过X射线衍射、N_2吸附-脱附和吡啶吸附红外光谱等表征手段对催化剂进行了表征。结果表明,采用Ni、K改性的催化剂,润滑油基础油黏度指数和收率明显提高。对于Ni/0.4K/Z5催化剂,润滑油基础油黏度指数达到103,产率达到70%,凝点-20℃;对于Ni/0.8K/Z5催化剂,润滑油基础油黏度指数达到102,产率达到69.5%,凝点-21℃。

柴油非临氢降凝的宏观反应动力学

柴油非临氢降凝是强吸热反应过程。为了处理等温反应条件下的试验数据，采用了一级简单反应和一级串、并联反应两个反应模型。对一级串、并联反应模型，求出了反应速度方程式的积分形式。引入可反应组分初浓度的概念，对反应速度方程式的参数进行了估值，进而确立了用于反应器参数计算的宏观反应动力学方程式，为建立固定床绝热反应器的数学模型及设计参数计算提供了基础。

加氢精制一临氢降凝组合工艺生产优质低凝柴油的工艺研究

加氢精制一临氢降凝一段串联是中国石油化工集团公司抚顺石油化工研究院近期根据北方地区冬季市场需求而开发的专门工艺技术，主要用于由劣质柴油和直馏含蜡馏分油制取优质低凝柴油。该工艺特点是原料适应性强、柴油收率高、安定性好、产品方案灵活及工艺流程简单。该技术已于１９９８年１０月在哈尔滨炼油厂工业装置上应用成功，生产出一３５＃优质低凝柴油，取得良好的经济效益及社会效益。

用临氢降凝工艺由加氢裂化尾油制取白油及润滑油基础油

本文介绍了用金陵石化公司炼油厂加氢裂化装置尾油,采用临氢降凝工艺制取白油及润滑油基础油的研究工作。

镍钾改性对HZSM-5催化润滑油临氢降凝反应的影响

采用挤出法和等体积浸渍法制备了Ni、K改性的HZSM-5催化剂,通过N2吸附-脱附、X射线衍射和吡啶吸附红外光谱等方法对催化剂进行了表征,在固定床反应器上通过润滑油临氢降凝反应考察催化剂的降凝效果。结果表明,采用Ni、K改性的HZSM-5催化剂,润滑油基础油收率和粘度指数明显提高,就(3%Ni O,0.4%K)改性的HZSM-5催化剂而言,反应温度为300℃,压力为15 MPa,空速为1.0 h-1,氢油比为500∶1时,润滑油基础油的凝点为-20℃,收率为70%,粘度指数为103。