沂河临沂站洪水预报影响因素分析

沂河临沂站以上河道内随着水利工程建设的增多,特别是河道内多级橡胶坝的建立,天然河流的水文特性发生了很大改变,导致降雨的产汇流条件和洪水传播时间都有较大变化,形成"增峰"和"消峰"的现象。由于临沂站上、下游的采砂活动,河道断面发生变化,预报断面水位流量关系也发生了改变,河道出现下切导致水位流量出现明显变化,行洪能力增加,给水文预报也增加了难度。

临沂站运输组织现状及扩能探讨

因新日线车流量的增加及胶新线的投入运营,使临沂站的客货运量不断上升。分析形成临沂站既有到发线通过能力及驼峰解编能力紧张的各项因素,对车站改善行车组织及改造现有设备两方面,提出了有关扩能建议。

越战越勇——记新感觉车队在2014CRRC山东临沂站

山东临沂站是2014CRRC全年赛程的第4站，赛季即将进入尾声，所以本站比赛的成绩对车队和车手非常重要。可以说，车手们在临沂站的表现基本可以为全年总成绩定下基本格局。每个人心里都清楚本站比赛的重要性，因此临沂站赛道的上空，始终弥漫着浓浓的硝烟味道。在这种压力下，新感觉战队的车手们发挥出色，拿下了厂商杯250mL组团队亚军，厂商杯250mL组个人亚军、季军的殊荣。

全国公路赛临沂站鸣金收兵 宗申车队连续四次包揽个人和车队冠军

“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛（CRRC）第4站比赛于8月底移师山东临沂，这是一条不规范的赛道，造成意外连连，导致部分比赛未能正常举行。但宗申车队不受意外因素影响，按照自己的节奏，顺利拿下厂商杯国产250mL组个人和团体冠军。此外，何智锋凭借连续四场比赛的胜利，提前一站取得车手年度总冠军。

DS8全国巡回培训——泰安站、临沂站纪实

山东区域的DS8全国巡回培训如期举行。第一站山东泰安站。11月5日上海耀华称重系统有限公司在被誉为五岳独尊的泰山脚下举行DS8全国巡回培训。泰安的衡器厂家和周边城市的衡器厂家共计80余人参加了会议。

新赛道 新挑战 新格局——记“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛山东临沂站

8月31日，“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛（CRRC）2014赛季第4站比赛在山东临沂收官。本站比赛共有四个组别，分别为厂商杯250mL组、改装l50mL组、比亚乔踏板125mL公开组和踏板公开A、B组。

2011CRRC山东临沂站赛事直击

7月16-17日,2011赛季全国公路摩托车锦标赛（CRRC）第二站来到山东临沂。临沂地处山东,却同样离江苏、河南两大国内摩托车主销地区很近,该地长年活跃着一大批爱车玩车的摩托车迷,比赛得到了他们的热烈响应。在本站期间,有几十名当地车迷报名参赛,场面十分火爆。能够把比赛地址选择临沂进行,证明了CRRC近几个赛季以来,力求贴近市场、贴近消费终端的改革方向得到了彻底的贯彻与实施,在很大程度上帮助参赛厂家实现了赛事营销的策略,真正做到了为厂家服务,为车迷服务。

修车帮技术汇巡讲培训(临沂站)活动圆满成功

2019年4月20日,由汽车与驾驶维修传媒、山东省汽车维修与检测行业协会主办,临沂市技师学院及修车帮承办的“修车帮技术汇——汽车维修行业技术巡讲培训活动”,在临沂技师学院圆满落下帷幕。当天共有维修企业老板、维修技师、学校师生等近40 人参加了培训。

热烈祝贺华昌牧业技术研讨会（临沂站）圆满落幕

2015年3月27日华昌牧业技术研讨会在临沂沂景假日大酒店顺利召开，本次会议是由济南华昌牧业有限公司携手天津育琪生物技术有限公司、北京科为博集团、厦门麦仑生物技术有限公司共同为行业内专家学者与饲料生产企业搭建的一个交流平台。吸引了久久和牧、布恩集团、惠和源农牧、友聚农牧、华有农牧、达福盛集团、新航农牧、海牧生物、江泉集团等一大批省内优秀的饲料企业总经理、技术总监前来交流。

临沂站客运设施改造设计分析

本文以临沂站客运设施改造为例,依据新时期旅客车站设计的新要求,结合本工程实际状况,具体问题具体分析,找出了解决矛盾的方法,探讨了改造的可行性,提出了改造的具体方案和措施.

2010赛季全国公路摩托车锦标赛（CRRC）临沂站结束

8月1日，2010赛季全国公路摩托车锦标赛（CRRC）临沂站顺利完赛。两回合决赛分别遭遇了高温和大雨冰火两重天的考验，尽管如此，比赛最终还是由各组最具实力的选手胜出。

临沂站房火灾自动报警系统设计在新规中的应用

本文结合临沂站站房火灾自动报警系统设计实例,针对新、旧规范中存在不同之处,分别对火灾自动报警系统形式的选择、报警设备和地址总数的设置、总线短路隔离器的设置及消火栓联动控制系统等方面进行了简要的介绍.

务实·改进--2011铃木嘉年华（临沂站）现场直击

马不停蹄地从山东枣庄赶往临沂，到达铃木为车友们定好的酒店已是晚上8点多。来到他们晚宴的餐厅，发现车友们正在High，跟BG的教练们“打”得火热，在枣庄刚刚表演完一起回来的马克也被激情点燃，立马加入了“战斗”。而饿得眼珠直发绿的我们等到了9点，才和铃木的工作人员分享了一顿他们的工作餐。

智慧和胆量的角逐——记第二届“光威钓王杯”临沂站预选赛

沂蒙山区的沂水河旁，一代书圣王羲之的故乡临沂市，于10月18日迎来了第二届“光威钓王杯”全国钓鱼巡回赛，来自山东、江苏两省的钓手共211人聚集临沂市郊的半程镇三联渔场，争夺进军总决赛的十个席位。

临沂铁路枢纽规划之我见

目前,胶新线正在建设中,通过对临沂站和列车径路的分析,及对胶新线未来客、货运量预测,提出临沂枢纽应将客运与列车编解分开布置,由临沂北站承担部分客、货运作业,以缩短胶新线的列车折角走行,并可缓解临沂站的能力紧张和该站发展的用地困难。

调相机座谈会暨临沂和青州设备现场协调会在国网山东电科院召开

3月22日，国网直流部在国网山东电科院组织召开了调相机座谈会暨临沂和青州设备现场协调会，国网直流部、国网经研院、国网山东省电力公司建设部、国网山东省电力公司运检部、临沂站业主项目部、华东设计院、山东诚信监理、天津电建、河北一建、南瑞继保、上海电机厂等单位参会。

2011 CRRC第2站山东临沂落幕 建设K8全面升级 赛道表现更为出色

2011年7月16日～17日,2011年全国公路摩托车锦标赛（CRRC）第二站在山东临沂擂响战鼓。在150mL、110mL、100mL3个组别扣人心弦的奖杯争夺中,近百名专、业余车手再次展开激烈厮杀,尤其是建设110mL组车手之间的搏杀,更是刀光剑影引人入胜,然技高一筹的上站冠军车手薛文俊似乎与建设K8达到了人车合一的完美境界,从排位赛到决赛一路都以压倒性优势,过关斩将,再度卫冕建设110mL组冠军。临沂站赛道相对窄小,弯道超车对比赛用车出弯性能更为苛刻。对此建设专门根据上站赛场数据对K8进行了全面升级,重新匹配了全新三国化油器、进排气、马石油赛车专用润滑油等。实践证明,无论加速、出弯,K8都表现得更为神勇。

春风夜猫告捷CRRC临沂高温站

2010年8月1日,2010赛季全国公路摩托车锦标赛（CRRC）山东临沂站迎来了决赛时刻。作为第一年涉足150CC组别的厂队,春风150CC组的厂商机械团队,在每一场实战后,都在对夜猫做着更完善的改装和调教,而每一个细节的精细化调整，都倍受车手和国内同行业竞争者的瞩目。

沂河流域天然径流变化规律分析

根据沂河主要控制站-临沂站1958-2000年共43a的天然径流资料,采用线性倾向估计法、Mann-Kendall法和小波分析法等方法分析了临沂站天然径流年际变化的趋势性和周期性。选取天然径流年内分配的不均匀系数、完全调节系数、集中度、集中期和绝对变化幅度等指标分析了径流年内分配特征。最终获得了临沂站天然径流年际变化规律、年内分配特征,可为沂河流域水资源的合理开发、利用、优化配置和可持续发展提供一定的参考依据。

沂河流域河流生态需水研究

基于沂河临沂站的天然径流和实测径流资料，遵循水量平衡基本原理，结合河流生态需水量、可取水量，提出一种新的河流生态需水分析方法，以满足河流生态需水量要求为前提，分析沂河河流可取水量、可取水比例及不同水平年条件下沂河河流生态需水保证程度。结果表明：沂河河流生态需水量、生态需水比例阈值分别为3.43亿～20.63亿m3、12.50％～75.17％，河流可取水水量、可取水比例的阈值分别为6.80亿～24.0亿m3、24.79％～87.50％，河流实际取水量、实际取水比例分别为8.65亿m3、31.53％；丰、平、枯、特枯水平年条件下，仅有特枯水年部分月份河流最小生态需水量不能够满足，河流适宜生态需水保证程度则处于较低水平。因此，在减少河流取水量的同时，有必要通过一定的水利工程调度，适当增加河道内生态用水量，以维持沂河河流生态环境的健康、稳定。