支持渤海新区临港产业发展研究——以民生银行沧州分行为例

本文通过对黄骅综合大港优势及运营特点的分析,找到了银行与渤海新区发展建设的有机契合点并进行了深度剖析。首先,本文从黄骅港的基本情况出发,对黄骅港的区域优势、最新建设及吞吐量等情况作了简要介绍;其次,概述了对港口行业的基本认知,结合黄骅综合大港的运营特点寻找银行与临港产业发展的对接点,即物流金融模式;再次,本文详细阐述了民生银行沧州分行支持渤海新区发展的总体规划和工作安排;最后,本文对当前以物流金融支持渤海新区产业发展中面临的问题做了进一步分析。

临港产业发展策略研究——以山东临沂临港新区为例

当前随着全球化产业经济分工及转移的深入发展,产业经济正在更高水平的向海洋聚集发展,临港产业区依托政策环境优势、区位及空间资源等优势条件,是符合国际国内产业经济布局发展的新趋势。笔者以山东临沂临港新区着力推进钢铁产业向沿海集聚发展为例,对产业经济部门选择及推进途径进行了阐述与分析,为临港型产业区的产业选择方向与发展策略提供了有益的研究样本。

边境口岸城市临港产业发展与相关产业关联分析——以辽宁省丹东市为例

边境口岸城市丹东的临港产业发展与其他产业之间具有较高的相关性。文章通过采用灰色关联度分析的方法,详细研究了丹东临港产业与旅游产业、工业、农业、金融产业、高科技产业、教育产业、运输产业七大类产业的发展的相关性。得出的结果是:丹东旅游业、高科技产业和工业的发展,极大地推动了边境口岸城市丹东的临港产业的发展;运输业和金融业对丹东临港产业的影响力还有进一步提升的空间;农业和教育产业对临港产业发展的关联性相对最小。为了促进丹东临港产业的发展,建议增加教育支出,促进旅游业对文化产业的带动作用,更好发挥高科技产业的作用,确定主导产业和促进关联产业综合发展。

我国临港产业动态发展模式研究

临港产业是依托港口的存在而存在并聚集发展起来的多种类、多层次、综合性、开放性的产业体系,具有从低级到高级的演变过程。影响临港产业发展的因素主要有区位因素、资源因素、经济基础、政策因素。由于发展阶段和自身条件的不同,临港产业的选择也不尽相同。

辽宁省临港产业发展建议

临港产业作为国内外港口城市经济发展的重要组成部分,对促进区域经济转型升级、推进经济发展和对外开放具有重要意义。当前在辽宁省经济转型发展压力持续增大的环境下,迫切需要寻求经济增长的新动能,破解发展困局。辽宁省港口资源丰富、区位优势突出,然而临港产业发展与港口、城市间的联系不够紧密,缺乏统筹协调发展的有效机制,导致港口与城市发展不协调问题日益突出。积极发展临港产业,对提升辽宁省、东北地区经济发展质量和产业结构调整、推进港口转型升级,打造外向型经济发展格局具有重要意义。

加强区域协作 促进港产城一体发展

近年来,镇江港紧紧围绕“区域枢纽港、现代物流港、特色产业港”的发展定位,充分利用优良港口资源优势,着力提升港口发展的质量和效益,较好地发挥了港口在现代化综合交通运输体系中的枢纽支撑作用,促进了全市经济社会持续快速发展。镇江港充分发挥港口岸线的资源配置作用,大力推动“港口、产业、城市”联动发展,港口在全市临港产业发展中的辐射、集聚效应日益凸显。

大连港口货物吞吐量预测

港口建设投资大、周期长,资金回报速率很低,而且港口泊位一旦建设,港口建设费用和港口运营管理成本的资金压力巨大,如果未经全盘统筹规划盲目建设,必然会建设过多的港口,导致国家岸线资源的浪费和经济上的损失。[1]港口吞吐量是指报告期内（通常指1a内）经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。

深入开展“讲、比”竞赛活动 创建绿色低碳智慧港口

连云港港口集团有限公司是一个主要从事货物装卸堆存、现代综合物流、港口投资建设、临港产业发展等业务的大型国有港口企业。目前集团在职职工12000多人,其中科技人员2900名,科协会员人数已达到2346人。近几年来,港口集团科协密围绕科技兴港主题,牢固树立科学发展、创新发展理念,结合自身的工作实际,充分发挥科协组织的自身优势,积极探索“讲理想、比贡献”活动的新方法、新途径，突出重点，规范运作，最大限度地调动科技人员的积极性和创造性，使“讲、比”竞赛活动不断抓深、抓实，为绿色低碳港口建设和港口转型升级起到了积极的推动作用，“讲、比”竞赛活动取得了一定的成效。

关于江东区主动融入宁波港口经济圈建设的建议

今年以来,根据以习近平同志为总书记的党中央在十八届四中全会后作出的协调推进＂四个全面＂战略布局和省委、省政府对宁波发展提出的＂进入全国大城市第一方队＂新要求,市委市政府提出了＂推进‘四个全面＇战略布局在宁波实践,全力打造港口经济圈,冲刺全国大城市第一方队＂的新目标,明确将建设港口经济圈作为适应新常态、实现新目标的主要抓手。本文试图通过解读宁波港口经济圈的内涵，结合江东经济发展实际，努力找准江东区融入港口经济圈建设的目标定位和路径选择，为宁波港口经济圈建设提供战略支撑。

连云港港口控股集团揭牌

2015年8月22日上午,连云港港口控股集团有限公司召开成立大会,标志着连云港市国企改革取得了重大进展,也标志着连云港港口建设发展迈入了一个崭新的阶段。连云港市委书记、市人大常委会主任杨省世,市长赵晓江共同为新组建的连云港港口控股集团有限公司揭牌。杨省世在成立大会上指出,2015年是连云港市全面深化改革的关键之年,国企改革作为重头戏已经全面拉开。

大榄坪港口发展区产业发展多措并举

2015年4月,《广西钦州港大榄坪港区三墩作业区规划调整（2013-2030）》获批复,对促进全市产业集聚化布局、规模化发展,加快培育壮大临港产业发展,以及助推一大批重大临港产业项目落户建设起到了十分重要的作用一、产业选择总体思路广西钦州港大榄坪港口发展区应因地布局、区内区外统筹发展、发挥优势、开放合作、

上海自贸区对太仓的影响及对策研究

2013年8月,国务院正式批准设立上海自贸区。随着自贸区相关政策细则相继推出,投资者纷份涌入,对太仓等周边地区的影响正在逐步显现。上海自贸区对太仓的潜在影响分析上海自贸区的建立必将对上海周边经济体的经济发展产生影响,作为毗邻上海的太仓面临更大的挑战和机遇。

港口物流产业集群形成的路径演化分析

纵观国内外港口的发展,凡是临港工业发展较快、较好的地方,都呈现或采取产业集聚态势,集群化已成为临港产业发展的主要趋势。作为临港产业重要组成部分的港口物流业自然也形成集群状态。随着港口物流的快速发展,港口物流产业集群的优势不断彰显,这对降低物流成本、提升物流企业竞争力及带动区域经济发展有重要意义。一、国内外研究现状(一)产业集群理论研究港口物流产业集群离不开产业集群理论。产业集群理论是港口物流产业集群形成的理论基础。

宁波特种设备安全工作再添新举措

3月18日,中国特检院临港设备安全评价（宁波）中心正式挂牌运行。宁波是华东地区最重要的石化产业基地之一,并拥有全球首个8亿吨港。该中心的正式运行,是宁波市特检院联合中国特检院共同为宁波市及周边地区大型储罐、港口设备、

重大政务活动

2009年6月23日,由中国贸促会和江苏省人民政府共同主办的第二届中国国际服务外包大会在南京国际博览中心隆重开幕,200多家境内外知名服务外包企业、20个中国服务外包示范城市参展。图为省委书记梁保华、省长罗志军和海内外嘉宾一道,兴致勃勃地参观了展览。

喜看港城尽春晖——烟台市人大常委会服务发展、促进和谐,“拼”出好景象

眼下的暖阳,正是这新春带来的自然馈赠,让人油然而生些许对春暖花开的向往。就像过去一年辛勤耕耘在田野巷间的人大代表,通过聚力监督、用力服务、倾力民生,给港城带来了新变化与新希望。这一年,紧紧围绕党心民心,烟台市第十六届人大常委会也是蛮＂拼＂的。按照党的十八届四中全会全面推进依法治国的精神和习近平总书记系列重要讲话要求，深入贯彻省、市委重大决策，烟台市人大常委会全年听取审议“一府两院”工作报告21个，开展视察活动3次，作出决议决定10项，提出意见建议126项，任免地方国家机关工作人员138人次，有效发挥了地方国家权力机关的作用。

海盐县委书记梁群:凸现特色高质量 造滨海新城

海盐未来5年发展目标:2007年至2011年,全县地区生产总值年均增长13%,城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均增长7%。到2011年,全县人均生产总值达到7200美元,财政总收入达到20亿元,实现临港产业产值110亿元。

加快丹东市电子商务发展的对策建议

2015年国务院提出了大力发展互联网＋的行动指导意见。互联网＋成为国家战略,除了国家决策、产业推动、竞争需要外,新兴的产业应用的跃升式发展也起到了积极的推动作用,其中互联网金融和电子商务可以说是＂互联网＋＂的破冰者。基于互联网＋的电子商务的先行先试,发现了痛点、创新了模式、积累了经验、发现了问题,因为网络的共享,中国的电子商务年交易额超过了1万亿英镑,对经济增长的贡献率超过了10%,已经成为国民经济的最大增长点。