基于ISM的临港产业集群风险系统分析

在分析临港产业集群面临的基础设施风险、产业关联风险、持续稳定风险、公共管理风险和不可抗力风险、物流项目风险等因素及多重关联影响的基础上,应用解释结构建模方法(ISM)建立了临港产业集群风险系统的结构模型。文章结合宁波临港产业集群的具体实例,并着重探讨了方法的应用和结果的分析。

福建省临港产业集群的竞争优势与发展策略

加快临港产业集群的发展是福建省做大做强工业、增强经济发展后劲的必然选择。为实现从海洋资源大省向海洋经济强省的历史性跨越,利用福建省丰富的港口资源带动福建经济的发展,开拓港口发展腹地,如何培育形成临港产业集群是福建省各级政府所关注的。文章在介绍福建省临港产业集群发展现状的基础上,运用波特的"钻石模型"分析了福建省临港产业集群的竞争力因素和非竞争力因素,并提出发展策略建议。

临港产业集群风险识别

为使我国临港产业适应集群式发展的要求,从物流项目视角提出临港产业集群系统的特征和集群风险的产生机理,利用因子建模技术和鱼刺图法对临港产业集群可能面临的风险进行识别,并以某市临港产业集群为例,对所提出的基础设施风险、产业关联风险、持续稳定风险、公共管理风险、不可抗力风险和物流项目风险等6种风险因素进行验证.

宁波临港产业集群发展的现状及评述

宁波是我国重要的沿海城市,近年来临港产业集群发展速度,空间集聚规模显著.文章主要研究近20多年来宁波临港产业集群的发展现状,并对宁波临港产业集群的独特特征做简单的评述.

广西北部湾经济区临港产业集群的竞争力与发展探讨

为把广西北部湾经济区发展成为中国经济的又一增长极核,实现广西十二五规划"富民强桂"的战略目标,发展临港产业集群是必然选择。基于此,文章运用迈克尔.波特的钻石模型,在介绍广西北部湾经济区临港产业集群发展现状的基础上,对其发展的优势与不足进行分析,提出今后发展的对策建议。

基于国际比较的临港产业集群自主创新路径研究

临港产业集群作为一种特殊的集群方式,必须要通过自主创新转变过去的外延扩张增长方式。文章在探讨模仿创新、原始创新、合作创新等主流的路径模式的基础上,试图总结典型产业集群自主创新的内在规律,并尝试性地提出模仿+合作创新、自主创新+合作创新的最佳路径,最后建立了典型产业集群自主创新的政策机制。

连云港临港产业集群发展面临的问题与对策

江苏沿海开发的核心是科学构建产业集群,连云港要确立江苏沿海开发的龙头地位,需要科学构建产业集群和大的产业链。只有重点突破新型临港产业、发展壮大高新技术产业、改造提升传统产业、加快发展生产服务业,才能加快连云港发展步伐,实现后发先至。

辽宁沿海产业带锦州湾临港产业集群构建研究

辽宁沿海经济带开发建设已上升为国家战略,其中锦州湾发展临港产业具备良好的区位优势、资源优势和产业优势。锦州湾临港产业集群包括以锦州港、葫芦岛港为中心的港口群及周边物流业、工业园区和为港口经济服务的现代服务业体系,锦州湾的临港产业集群得到了辽宁沿海经济带的政策支持并已粗具规模,但仍存在着发展不完善的地方。通过制定行之有效的政策体系,为锦州湾临港产业的发展创造有利环境,通过建设资源节约型工业体系,发展循环经济,规划产业布局,拓展产业链条,加大招商引资,发展锦州湾临港产业集群,提升辽宁沿海产业带竞争力。

临港产业集群协同能力评价与提升对策研究

运用系统原理,结合临港产业集群的特点,从协同主体结构和协同过程两个维度,构建临港产业集群协同能力的评价指标体系,应用模糊综合评价法对南浔临港木地板产业集群协同能力进行实证分析,考查相关因素对临港产业集群协同能力的影响程度。针对协同企业相容性、物流协同能力等关键影响因素,提出政府引导、构建协同管理平台、注重协同伙伴的选择、引入激励机制及提升协同过程管理等建议。

蓝色经济背景下的广西北部湾临港产业集群发展研究

21世纪是海洋的世纪,蓝色经济在国民经济中的战略地位越来越突出,日益成为广西北部湾经济区发展的重要增长极。蓝色经济与临港产业集群有着非常紧密的关系,本文通过以蓝色经济的视角分析广西北部湾经济区重点临港产业集群,提出促进广西北部湾经济区临港产业集群发展的对策。

山东省临港产业集群的影响因素及发展方向浅析

改革开放以来，山东省相继出台了“半岛制造业基地”战略、“半岛城市群发展战略”及“建设海上新山东”等政策措施．提高了发展海洋经济意识，加大了政策倾斜力度，加强了资金、技术等的投入，改善了沿海地区基础设施状况，有力地推动了山东省港口建设和临港产业的发展。为了使未来山东省沿海地区能够快速健康的发展，从而带动山东经济的总体增长，分析研究山东省临港产业集群的影响因素及发展方向就非常重要。

广西北部湾经济区临港产业集群竞争优势的培育

港口经济对一个地区的经济发展起着重要的作用。港口所在区域和临港区域伴生发达的临港产业,临港产业的集群化发展有利于提高港口地区的区域竞争力。文章首先分析了临港产业集群的竞争力与竞争优势,进而探讨广西北部湾经济区临港产业集群发展的优势和劣势,提出提升广西北部湾经济区临港产业集群竞争力的对策建议。

广西北部湾经济区临港产业集群发展战略研究

依托强大的区位优势、丰富的区域资源、优惠的国家政策、有利的产业转移,广西北部湾经济区的临港产业集群正在如火如荼地建设,并已初具规模。但在发展中存在企业的地域根植性不强、企业之间缺少科学的专业化分工协作、产品的附加价值和科技含量偏低、具有辐射、示范和带动作用的龙头企业偏少、高效的公共服务机构缺乏等问题,科学地解决这些问题有利于北部湾经济区临港产业集群的快速、健康和协调发展。

大连临港产业集群发展研究

产业集群的优势对区域经济发展和区域竞争力的提升发挥着越来越重要的作用。辽宁沿海经济带上升为国家战略,归根到底要落实到临港产业集群化。就大连而言,应重点围绕船舶修造产业群、先进装备制造产业群、港行物流中心产业群、高新技术产业群和滨海旅游产业群做强海洋经济,并提出临港产业集群发展的对策建议。

基于FTA的临港产业集群风险系统分析

基于临港产业集群风险系统的构成,通过事故树的构建揭示了各层风险事件之间的逻辑关系,并对临港产业集群风险发生的可能途径和各基本事件的结构重要度进行了定性分析,而各主要风险事件和基本风险事件发生概率的变化对临港产业集群风险发生概率的影响程度,以及降低各基本风险事件发生概率的难易程度进行了量化分析,为进一步的风险控制和预警提供一种管理参照。

基于风险形成过程的临港产业集群风险成因分析

临港产业集群在其形成和发展过程中受到了众多内外部风险因素的影响,随着港口竞争的加剧,一些临港产业集群由于风险管理不到位而在竞争中逐渐走向衰退甚至消亡。为顺应临港产业集群风险管理的需要,从风险形成过程的视角出发,识别出临港产业集群的基础设施风险、网络组织风险、产业导向风险、公共管理风险、经济波动风险和安全风险6种因素及其风险因子,利用专家小组评估方法对各风险因子发生的可能性进行评估,进而从风险控制和防范角度提出所识别出的风险因子的承受体,尝试为进一步风险控制和预警提供一种管理参照。

辽宁临港产业集群发展中存在的问题及对策研究

辽宁省要实现临港经济的跨越式发展,必须加快培育具有临港特色和竞争能力的产业集群。通过对辽宁省临港经济及特色产业集群发展现状研究,分析临港特色产业集群发展中存在的问题,提出了发展临港特色产业集群以推进辽宁临港经济发展的政策建议。

创新驱动与临港产业集群协同发展研究

文章分析了临港产业集群创新系统的构成,建立了临港产业集群创新驱动指标体系,在此基础上采用灰色关联度方法论证了创新驱动因素对临港产业集群的影响程度,并提出了相应的建议。

南京市临港产业集群发展及对策研究

临港产业集群与城市腹地经济存在着联动效应。在分析南京市临港产业集群布局的基础上,采用灰色关联度和区位熵方法对南京市主要临港产业集群GDP贡献度和集聚程度进行测度,提出发展对策,对如何促进港产城良性互动发展有一定的借鉴意义。

临港产业集群风险的综合模糊评价方法研究

对临港产业集群可能面临的风险因素进行了识别,并建立了双层评价指标体系;进而结合宁波临港产业集群发展的实际情况,利用综合模糊评价方法从定性和定量角度对其风险程度进行了评价。结果表明宁波临港产业集群总体风险程度适中,同时对不同风险因素的表现状况进行了分析。